在选择一台以实用为主的家用SUV时，十万级别的国产SUV是多数人的首选，诸如紧凑型SUV销量榜中的哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等车型，均是这一价位中不错的选择。在这其中，长安CS75已经更新为21款荣耀百万版，并标配前麦弗逊和后多连杆组合的四轮独悬。
实拍车辆为荣耀百万版280T DCT豪华型，在外观方面，21款车型依旧很好的承袭长安CS75系列的元素，其整体外观造型看上去与上款车型并没有太多变化。前脸采用CS75家族式的设计，并在下格栅的下方采用一道红色饰条，以增强时尚感，并标配LED自动大灯。
车身侧面的设计中规中矩，整体风格偏家用化，而在侧身的下方，同样采用一道红色饰条，与前脸的饰条遥相呼应，看上去更像是一款运动版本。此外，长安CS75采用造型别致的17英寸铝合金轮毂，顶配车型则采用18英寸铝合金轮毂。
车尾方面的设计感较足，即便这样的设计已有多年，但放在今天依旧不落伍。贯穿长安Logo的一体式尾灯设计足够出彩，不过这款尾灯的灯带并不是贯穿式设计，点亮之后会比较尴尬。车尾下方采用真实双边共双出排气，并由两个镀铬装饰包裹。
车内为长安上一代设计，放在今天略有过时，但也有平底方向盘等时下主流设计。全系标配的这一块非全液晶仪表盘很有亮点，中间为液晶屏，可以根据驾驶模式的不同而自行切换主题，切换至运动模式后，仪表盘中央呈红色数字化显示，具有不错的运动氛围。
这块10.25英寸悬浮屏幕的质感一般，触摸反馈也很一般，除顶配DCT尊贵版外，其余两款车型仅支持蓝牙/车载电话、原厂原机互联方式以及Wi-Fi热点等功能，可玩性不高。在档把的前方有一块储物空间可存放手机等小物品，虽不支持无线充电，但USB/Type-C接口和12V备用电源接口也足以弥补。
座椅由皮质包裹，且座椅宽大厚实，填充软硬适中，对支撑和包裹性都有一定兼顾，其乘坐舒适性在十万级SUV中还算不错。后排座椅同样宽大厚实，且中间地板几乎纯平，并标配后排出风口，对于家用来说比较合适，务实是长安CS75的主旋律。
长安CS75在动力方面依旧采用1.5T发动机，匹配6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱，最大功率178马力，并采用前麦弗逊和后多连杆悬挂。其动力储备充足，油门调校灵敏，轻踩油门即可轻快起步，而在中后段的加速能力也并不差，美中不足的是减震偏硬，在有了四轮独悬的硬件以后，并没有将其调得很舒适，反而在不平整路面时的余振较多，对行驶体验的影响较大，考虑到价格原因，这一点也能够接受。
结语：
总的来说，21款荣耀百万版较老款车型的变化并不大，新鲜感不多，但各方面表现均衡且实用。而在价格方面，现款在售长安CS75指导价为10.39万元-11.99万元，普遍优惠两万元，不过前提需要在店内上牌、店内上保险、店内贷款、店内置换以及满足本月内提车等条件，在优惠后的售价区间为8.39-9.99万元，最低配车型落地价仅需10万元出头，即便是顶配DCT尊贵型的裸车价也不足10万元，单看其价格确实有着不错的吸引力。再看配置，现款长安CS75标配前麦弗逊和后多连杆独立悬挂、倒车影像、上坡辅助、标准舒适/ECO/运动三种驾驶模式可选、单天窗、无钥匙进入及启动、仿皮座椅、10.25英寸大屏、LED自动大灯、外后视镜加热、自动空调以及后排出风口等实用配置，即便是选择最低配手动精英型也完全可以满足日常需求，特别是对于喜欢手动挡的消费者而言。如果对配置和自动挡有需求的话，可以选择DCT豪华型和DCT尊贵型。
