你敢让发动机转速达到5000-7000rpm并保持1分钟以上吗？
我想很多人都没试过！
毕竟日常通勤大多工况是1000-3000rpm，很多人认为再深踩油门一定会很伤发动机，更有甚者车龄数年从未开到6000rpm，高转的神秘领域几乎从未体验过。
其实，对于发动机而言，高转工况是在研发之初就必须得做精密严苛的测试，这对于一款发动机的上限性能、中后段加速动力储备等各方面都有直接的影响，同时也极其考验一款发动机的可靠性。以发动机闻名天下的宝马、本田均有发动机高转测试。
最近，来自中国的长安汽车蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机开启了极限运行测试，同时向吉尼斯世界记录发起挑战，并向全网开启了网络直播。测试基础条件是发动机转速始终保持在5500转以上，且连续工作不低于200小时！
最终经过漫长的稳定运行，长安汽车蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机成绩定格为259小时46分45秒！
换而言之，这台蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机转速保持在5500转以上，连续工作了15587分钟，这是多么令国人骄傲的成绩！
或许有键盘侠会质疑，这种测试无非就是“空转”测试，并没有考虑到真实行车的各种不确定因素，不能与真实高转行驶相提并论。的确，在特定条件下测试始终无法与真实驾驶相提并论。可笔者想说的是，连所谓的“空转”都拿不到一个好成绩，谈何驾驶？如果连发动机稳定性都无法保证，谈何匹配？
冰封三尺非一日之寒，在这里笔者必须要向各位“键盘侠”明确态度：请尊重每个努力超越外国品牌的“国货”！
补充资料
蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机产品亮点：
（1）劲：
采用同级罕见的双出口集成排气歧管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出；同时IEM 四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率；采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min 即可达到300N·m峰值扭矩；采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%，提供快速的动力响应。
净：
独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国六b排放标准。
静：
集成国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。怠速声压级低至 58.9dB(A)，驾驶舱内实现深海级静音；动力爆发时，为驾驶者提供动感、纯净的加速声品质。#发动机#长安汽车#排气收藏
最终经过漫长的稳定运行，长安汽车蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机成绩定格为259小时46分45秒！
换而言之，这台蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机转速保持在5500转以上，连续工作了15587分钟，这是多么令国人骄傲的成绩！
或许有键盘侠会质疑，这种测试无非就是“空转”测试，并没有考虑到真实行车的各种不确定因素，不能与真实高转行驶相提并论。的确，在特定条件下测试始终无法与真实驾驶相提并论。可笔者想说的是，连所谓的“空转”都拿不到一个好成绩，谈何驾驶？如果连发动机稳定性都无法保证，谈何匹配？
冰封三尺非一日之寒，在这里笔者必须要向各位“键盘侠”明确态度：请尊重每个努力超越外国品牌的“国货”！
补充资料
蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机产品亮点：
（1）劲：
采用同级罕见的双出口集成排气歧管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出；同时IEM 四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率；采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min 即可达到300N·m峰值扭矩；采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%，提供快速的动力响应。
净：
独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国六b排放标准。
静：
集成国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。怠速声压级低至 58.9dB(A)，驾驶舱内实现深海级静音；动力爆发时，为驾驶者提供动感、纯净的加速声品质。
