近日，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受采访时表示：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”陶琳还表示，电动车的价格与成本相关，受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。“如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”
从2019年10月开启预定到2020年10月，国产Model 3已经降价5次，标准续航后驱升级版由最初的35.58万元降至目前的24.99万元，差价达10万。
截至三季度末，特斯拉毛利率为23.5%，机构预测特斯拉2020年全球毛利率在17%至22%。此外，有市场数据预估，按照现阶段特斯拉上海超级工厂的生产流程，国产Model 3的成本价可能不到20万元，也就是说国产Model 3的毛利率达到30%左右，远超美国生产电动车的毛利率，未来仍然存在降价空间。
10月中旬，特斯拉终止了用户信心保障计划，今后购车订单将不再享受购车后七天内无理由退车服务。此举不禁让人对特斯拉后续肆无忌惮的降价有所估计防备。
近日，又传出松下将从2021年开始试生产特斯拉更便宜的新型电池的消息，外界猜测这可能引发特斯拉新一轮降价。
同时，昨天马斯克发推称，今年最后三天提车的新晋特斯拉车主将免费试用特斯拉即将推出的“全自动驾驶”软件三个月。“今年最后三天交付的所有特斯拉汽车”都符合资格，并补充称，“交付和文件工作必须在12月31日午夜前完全完成。”此举明眼人都看得出来是想要在年关再刷一波销量小高潮。
陶琳说不再降价？真的是“信你个鬼”。年关前收割一波，指不定元旦一过，新一轮降价又要来了。再说了，就算Model3降到无可再降，明年还有Model Y等着收割呢。#特斯拉#电动车#MODEL3收藏
10月中旬，特斯拉终止了用户信心保障计划，今后购车订单将不再享受购车后七天内无理由退车服务。此举不禁让人对特斯拉后续肆无忌惮的降价有所估计防备。
近日，又传出松下将从2021年开始试生产特斯拉更便宜的新型电池的消息，外界猜测这可能引发特斯拉新一轮降价。
同时，昨天马斯克发推称，今年最后三天提车的新晋特斯拉车主将免费试用特斯拉即将推出的“全自动驾驶”软件三个月。“今年最后三天交付的所有特斯拉汽车”都符合资格，并补充称，“交付和文件工作必须在12月31日午夜前完全完成。”此举明眼人都看得出来是想要在年关再刷一波销量小高潮。
陶琳说不再降价？真的是“信你个鬼”。年关前收割一波，指不定元旦一过，新一轮降价又要来了。再说了，就算Model3降到无可再降，明年还有Model Y等着收割呢。
