在很多人的认知里，我们中国的发动机技术是没有国外先进的，这个时候潍柴肯定第一个跳出来，说自己的实力不比国外的差。潍柴这个企业并不是特别有名，主要是经营汽车的零配件呢，生产出来的汽车零配件销量非常好，是国内最大的汽车零配件企业。潍柴有一套被称为黄金动力链的组合，这个组合在被作用在超过一半的商务车上，这个组合就是维柴发动机加汉德后桥加法士特变速箱，这三个的动力组合是目前市场上最主流的柴油机组合。国产汽车发动机不再是短板？热效率突破50%，超越丰田成世界第一
在前几个月，潍柴发布了世界上第一款热效率能够超过50%的柴油发动机，让世界都为之惊叹。很多人认为柴油发动机并没有多少技术能力，与汽油的发动机相差甚远，只不过动力强劲一点而已。这个想法就是错误的，柴油发动机所需要的技术是比汽油发动机要求更高的，潍柴能够在这方面取得成就是靠着自己的强劲实力得来的，我们不能否认柴油发动机的技术，潍柴所创造的这款发动机是由协调设计技术、分区润滑技术、智能控制技术、协同燃烧技术和排气能量分配技术五种专利组合而来的。
协调设计技术就是要均衡柴油发动机内部的质量，有些燃烧比较旺盛的地方，质量要求比较高，有些地方对于质量的要求没有那么高，可以适当降低质量，但这种设计要求质量的分布要非常的合理，这样才能发挥出发动机最大的动力。分区润滑技术与协调技术相类似，就是在不同区域使用一些方法来减少摩擦力，潍柴所使用的润滑技术能够降低柴油发动机20%的摩擦力，使得动力利用更加充分。
智能控制技术就比较好理解了，就是通过ECU的精确运算，将发动机的涡轮配气喷油水泵，油泵以及各种传感器进行精确的控制，使得燃烧更加的充分，给大家举一个例子，喷油的时候ECU越好的一毫秒所能喷油的速度就越快，潍柴在这方面的研究已经达到了世界领先水平。
协同燃烧技术说的简单一点就是让发动机在得到充分燃烧的同时，提高发动机的燃烧水平，使其爆发出更高的动力，潍柴的柴油发动机比普通的发动机燃烧速度要快上30%左右。
排气能量分配技术说的简单一点就是将里面的废气进行二次利用，争取能量利用的最大化，在废气将要排出的时候，里面还有一些热量是可以再拿来利用的，排气能量分配技术就是将这一点点能量也不放过，从而使得发动机的热效率进一步提升。这五个技术可以说是潍柴这几年来研究的成果，也正是这些技术，将柴油发动机的热效率又提升了一个档次，让世界都对我们刮目相看。国产汽车发动机不再是短板？热效率突破50%，超越丰田成为世界第一
