虽然车市依然处在寒冬，但是SUV热潮持续高涨，随着主机厂纷纷推出新品、提高品质，以应对激烈的市场竞争，同时也推动了整个自主品牌汽车品质的提升，并进一步缩小了与合资品牌的差距，甚至在有些地方还实现了超越。
尽管SUV热潮持续高涨，但是优胜劣汰的定律依然存在，毕竟消费者的眼睛都是雪亮的。面子货只会在车市寒冬中逐渐沉沦，有着硬实力的产品则会逆势而上，销量节节攀升。而吉利博越PRO就是这么一款车，上市仅四年，如今累积销量就已经突破了百万大关，那么它到底是怎么做到的呢？
好车不仅仅是“好看”
吉利博越PRO作为一款紧凑级SUV，但主力车型在12万左右，因为这个级别的消费者往往都是个人购买的第一辆车，而这类型的消费者通常会围绕“好看”、“好开”、“不贵”这几个条件去选车。
吉利博越PRO之所以能获得上百万消费者青睐，首先是离不开它颜值。尽管经历几次改动，总体没有太惊艳的感觉，但依然耐看且有高级感。前脸回形的中网格栅搭配竖状排列的LED大灯，再加上其拥有4544mm的车身长度，显得相当有气势。而尾部还配上了带有品牌英文字母的镀络饰条，配上双边双出的排气，进一步新车运动气息。
“好开”岂止于快
把吉利博越PRO做到了“好看”当然还不行，这仅仅是表面的“好”。还得做到“好开”才行，要知道，吉利博越PRO搭载了1.8TD涡轮增压发动机，可输出最大功率135kW，300N·M，匹配7DCT双离合变速箱，甚至有国内媒体测得百公里加速时间仅需9.06秒，这样的加速成绩无论是国产竞争车型，还是合资紧凑级SUV当中，都是处于上游水准了。
不过，“好开”不仅仅是加速快那么简单，起码开起来得心应手才行。特别是现在已经进入冬季，都是多云天气为主，天色低沉能见度较低，人很容易走神，在挪车时一不小心就很容易发生剐蹭。
而像吉利博越PRO身躯庞大的车型来说，就算是漫哥这样的老司机刚上手都难适应。但是其身上配备了360全景泊车辅助，无论是早上能见度低还是晚上昏暗的环境下，市区拥堵路段行车或者是狭窄的小区挪车时，都能在车内通过显示屏看到车辆周围的状况，而且是360°“无死角”。
吉利博越PRO的自动识别行人系统也相当实用，比如是在老城区行驶时，遇到行人突然冲出马路，能及时预警甚至辅助刹停，就算新手司机也不会忙中出错。此外，还有吉利博越PRO还配备RCTA倒车侧向警示，特别是小区挪车，车后方存在很大盲区，但是有了这个系统，车外出现行人或者小动物，它也能发出预警，避免在挪车时发生剐蹭，保障每刻安全。
就算是停下来了，吉利博越PRO的保护系统依然在线，因为它配备了DOW 开门预警，能自动侦测后方的行人和机动车，及时排除车外风险，做到随时都能放心开门。这样不仅保护了爱车还保护行人车辆，更是保护了车主的“荷包”。“好开”才能轻松感受诗和远方
吉利博越PRO除了是能陪伴你上下班生活伙伴之外，其实在周末带家里或者好友去感受诗和远方的长途旅行也不在话下。而且吉利博越PRO拥有L2级的智能驾驶系统，当中包含了全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB 自动紧急制动、SLIF交通标志识别等一系列智能安全系统，等一系列主动安全辅助驾驶功能，既让驾驶变得轻松有趣，又能够先人一步发现潜在危险，保障驾驶安全。
其中吉利博越PRO所配备的ACC自适应巡航系统，与咱们常见的定速巡航不一样，这是个智能化的自动控制系统，系统能根据实时路况控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况。而且还带有LKA车道居中辅助，无论是行驶在高速公路还是城市道路，车辆便可视交通状况自动完成加速、减速、制动等操作，大大减轻了驾驶者在长度行车过程中的“工作量”。
现在很多高速路上限速标识划分并不规范，可能这段路限速是120km/h的，下一个路段就是变成了80km/h，有时候导航也跟不上这样的节奏。但吉利博越PRO配备的SLIF交通标志识别系统就好用多了，遇到限速标识就会及时提醒，这起码能保证在陌生的行车环境中，不会出现超速等道路违章的情况发生。
长途行车光是“好开”还不够，起码坐在车内要舒服，不被外面风噪、路噪打扰才行。吉利博越PRO就配备了拥有堪称豪华品质的座椅，具备了10项功能，26向座椅调节，而且新车座椅具备的功能，以及可调节部位数量应该算是同级别少有的，而且舒适性、包裹性都做得相当到位。
另外，吉利博越PRO为了打造一个“静谧座舱”，在车辆NVH方面也下了不少功夫，其中就包括了全封闭底盘、发动机护板+油箱护板以及地板点焊密封胶静音设计，从而减少车外声音的入侵，让车上成员在感受诗和远方的过程中，还能体验一把吉利博越PRO“静谧之旅”。智能贴心的“GKUI”让旅途更愉悦
当然了，就算是不被噪音打扰都好，长途行车依然是个乏味枯燥的。而拥有GKUI生态互联系统的吉利博越PRO很好解除这样的烦恼，其搭载了首款系统级量产车规级别性能芯片ECARX E01。在这款芯片的加持下，吉利博越PRO也具备了云、边缘计算、自主学习等能力，而和在手机上的操作差不多，十分容易上手。
运算能力如此强大的GKUI，自然就少不了智能语音交互这一项功能，除了方向盘上有语音唤醒键，车内其他乘员也可以通过说“你好吉利”来唤醒语音助手。这个语音助手不仅语音识别率高，还具备无需重复的多轮对话，减轻了以往语音控制效率低的情况。所以行车时只管专心驾驶，调节空调、播放音乐以及导航去附近的网红小餐馆等一切能动口的操作，都不需要动手。
另外，GKUI还内置了百度地图、高德地图车载版以及腾讯地图，默认通过语音功能唤醒会开启高德导航，同时还支持包括北斗在内的四种卫星系统，搜索能力非常迅速，道路规划也挺精准，而且2D/3D地图可以随心切换，用户体验相当棒。离开公路依然“好开”
别看吉利博越PRO一副文质彬彬的样子，其实它带你翻身越岭也不在话下。前面说了吉利博越PRO配备的1.8TD发动机所输出的动力数据，是同级别中处于上游水准的。这仅仅是动力上的保证，如果想去翻山越岭还离不开一套智能强大的四驱系统。
吉利博越PRO配备的是博格华纳提供的第五代电液式四驱系统，据漫哥所知，像大众途观L、宝马X1都是使用这套最新四驱系统。这套系统可以达到前后50:50动力分配，通过传感器检测轮胎是否打滑，然后ECU判断后发出四驱指令，压紧多片离合给后轴传递扭矩，实现四轮驱动。
吉利博越PRO除了这套智能的四驱系统之外，其拥有171mm的离地间隙、东机工SN阀系减振器以及马牌UC6 SUV专用轮胎，还有上坡辅助、坡道缓降等辅助装备，这都是其能翻山越岭的最佳配备，让驾驶者能从容面对各种复杂路况。试问如此“好开”的国产SUV还有谁？
小结：吉利博越PRO一款上市仅四年，销量就能百万的一款国产SUV，可见其实力了得，产品质量也不用漫哥过多叙述了。其沉稳的外观和精致内饰很令人满意，而且公路性能、轻度越野的通过性表现，在同级别车型中可以说是非常全面的。如果你正考虑一款入手10万级SUV，吉利博越PRO或许就是最优之选。
