西安新闻网讯 12月18日，在中老铁路国内玉磨段清水河2号双线中桥施工现场，中铁一局玉磨铺架制梁项目部将一节25米轨排铺设到安定隧道进口，标志着项目部圆满完成2020决战年铺架施工任务，为2021决胜年奠定了坚实基础。
玉磨铁路线路北起昆玉铁路玉溪站，由北向南途经普洱、西双版纳至磨憨，线路全长508.5公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，从玉溪至西双版纳为双线，西双版纳至磨憨为单线。线路翻三山（磨盘山、无量山、哀牢山）、跨四水（元江、阿墨江、把边江、澜沧江）。全线共设车站18座，新建桥梁133座，隧道91座，桥隧比87.05%。
2020年受疫情和隧道控制性工程建设进度的影响，项目部严格按照“一手抓疫情防控、一手抓复工复产”要求，4月7日，玉磨铁路铺架施工全面展开，项目部所属设备、运输、机养等专业化公司攻坚克难，合理组织，全面掀起施工大干热潮。
受玉磨铁路线路坡道大、运距长、铺轨运输组织困难、工程线交叉作业频繁、有砟无砟地段工序频繁转换等因素的干扰，项目部动态调整施工组织方案，合理整合资源，抽调技术骨干人员现场盯控，采取人停机不停，24小时双班组织施工，进一步提高了施工效率，并积极开展“五亮五比五创五保一树”主题党日活动，“大干三个月、铺轨到安定”“决战四季度、攻坚勇争先”劳动竞赛活动以及“送清凉 送安全 鼓干劲”等慰问活动，进一步鼓舞广大党员干部、全体参建员工积极投身到玉磨铁路建设当中，铸造精品工程。
据悉，玉磨铁路铺轨到达安定隧道后，项目部将持续开展后续线路上砟、大机养护、长轨换铺、钢轨焊接、线路精调等工作，为提高线路质量，实现阶梯式提速目标，加快路用车循环，提高运输效率提供坚强保障。
截至目前，项目部已完成正线铺轨253.2公里，架梁350孔，道岔铺设240组，线路上砟44.1万方。
通讯员 刘顺良 文/图 西安报业全媒体记者 李明
