提到现代伊兰特，想必国内大部分中年消费者对其都不再陌生，作为现代旗下最正统的紧凑型轿车系列，包括国内悦动、朗动、领动都属于其阵营，只不过在国内为了利益最大化，采取新老同堂销售的方式，而将换代车名有所改动。伴随着韩系车在国内的逐渐复苏，紧随着新一代索纳塔的上市，北京现代于前不久也正式推出了新一代伊兰特，这次没有再另起车名，一定程度上也能唤起不少人的情感共鸣。今天要介绍的是2021款伊兰特240TGDi LUX尊贵版，厂商指导价13.28万元，一起来看看表现如何。
外观方面，当现款索纳塔问世之后，或许已经有不少人能够猜到新一代伊兰特的大致风格，而且之前还有一辆国内特供的菲斯塔已在售一段时间，作为现款领动继任者的伊兰特，与家族其它车型势必会保持很好的一致性，包括前不久公布的新款途胜官图，也可以看到不少与之相同的设计。车头部分延续了菲斯塔和索纳塔上的低趴样式，机盖表面丰富的筋线起到引导视线的作用，中间最大的现代车标十分显眼。家族最新的鲶鱼嘴式中网格栅与大灯之间高度融合，让前脸看起来格外扁平宽大，内部密集的黑色镂空状网格，相当富有设计感，与车身较多的切面元素起到很好的呼应效果。
大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部经过熏黑处理，全系远近光灯组均为LED光源，尊贵版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头两侧导风槽下方加入了一块贯通式亮黑色饰板点缀，既延伸了前脸视觉宽度，同时也让细节处显得十分立体。
车身侧面丰富的线条配合车顶溜背式造型，营造出一副相当动感立体的车身姿态，同时车门表面浓重的腰线手法凌厉，如箭头一般指向车头的趋势，隐约中透露着一丝运动范儿。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和折叠，但没有同样较为实用的镜片加热功能。前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统，尊贵版及以上配置车型，还增加了蓝牙钥匙功能。
车身长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，整备质量1270kg。车型采用17英寸铝合金轮毂，银黑双色五辐样式动感时尚，轮胎匹配耐克森Npriz CX系列，规格为225/45 R17，车内标配胎压报警系统。
车尾部分由于采用了大块内凹式设计，让上方小鸭尾变得相当凸出，同时边缘处还增加了一段贴合的尾翼，看起来不比车头逊色。尾灯造型与车尾贴合紧密，采用了时下流行的贯通样式，透明灯罩配合内部细长的LED灯带，点亮后具有非常高的辨识度。底部右侧单边双出式排气布局，虽然没有双边布局更显运动，但好在气势上也不差；尊贵版配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新一代伊兰特车内紧随时下流行趋势，环抱式双座舱布局带来更高的档次感，横向中控台造型，中间加入贯通式空调出风口设计，能够让车厢内部看起来更显宽敞。中控台上方为大面积软性材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬点缀，整体做工与质感都有着不错的表现，而仪表盘与中控多媒体之间的双联屏加入，则为车内再增添更多科技氛围。
四辐式多功能方向盘出现在紧凑型轿车上比较少见，好在造型设计的足够精致，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动上下调节和加热。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，带来相当丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，尊贵版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、以及疲劳驾驶提示。
中控部分，与仪表盘连接的是一块同样10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，系统界面直观明了，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能，前排手机无线充电模块也没有缺席。前排单温区自动空调面板，采用的是一整块触摸式按键组合，让整个中控功能区显得更加简洁，尊贵版车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为仿皮材质，拼接处辅以红色缝线点缀，座椅造型中规中矩，内部填充厚实；尊贵版前排仅主驾驶位支持电动调节，副驾驶位仍为手动调节，好在前排均配备了座椅加热。后排座椅延续前排风格，腿部空间表现不错，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排仅提供了USB电源接口，没有中央扶手和空调出风口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载了一块常规面积电动天窗；后备厢正常容积474L，尊贵版后排座椅靠背不支持放倒，除最低配外均配备了后备厢尾门感应开启功能。
动力方面，2021款现代伊兰特分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率84.5kW/115Ps，最大扭矩143.9Nm，匹配CVT无级变速箱；1.4T发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩211Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
