提起高尔夫，相信大家都不陌生。在网上曾经有人调侃说大众只有一款车，那就是高尔夫。缩小是POLO，拉长是迈腾，加高底盘是途观，压扁时尚酷……。
的确，高尔夫不仅是大众汽车的灵魂，也是全球销量最高的车型之一。在这里我可以很负责任的说一句：如果没有高尔夫，也就不会有大众的今天。
在国内，虽然两厢车并不是太受消费者的喜欢，但是高尔夫却以它独特的魅力，赢得了很多年轻消费者的青睐。
特别是在6代高尔夫上市之初，也许是它太过于完美，长期处于一车难求的现状，如果不加价的话基本上是提不到车的。
数据显示2015年1月，高尔夫的销量再创新高，单月销量达到了26078辆。所以用“两厢之王”这四个字来形容高尔夫，一点都不为过。
第7代高尔夫上市后，相比6代高尔夫从车辆的整体配置到内饰用料方面，都出现了明显的减配，特别是大家广为诟病的后扭力梁悬挂。虽然在小改款的车型上，一汽大众将1.4T的高尔夫车型重新改回了独立悬挂，但是第7代高尔夫的销量却在与日俱下。
当然，高尔夫销量的下滑与整个车市大环境也有着很大的关系。
11月7日，一汽大众全新一代高尔夫在国内正式上市。全新的车型是高尔夫这款车自诞生以来46年后的第8代车型，所以我们通常将它称为第8代高尔夫。新车在外观设计方面较现款车型看起来更加的圆润灵动，但是依然还是高尔夫独有的味道。新车不仅是基于MQB Evo所打造，而且更是将GOLF字母放在了车标下面。所以相比历代的高尔夫，在高级感方面的营造上，8代高尔夫也是达到了顶峰。
而此次一汽大众特别强调第8代高尔夫是数字高尔夫，因为该车搭载了以太网技术，在车机系统和智能驾驶方面较上一代车型有了很大的提升。
根据我以往的试驾体验，对于一汽大众在车机智能系统上的表现，确实不怎么样。不知道有着数字高尔夫之称的第8代高尔夫，实际的体验如何。
抛开功能体验和试驾感受不说，但就从质感上来看，第8代高尔夫可以说让我失望透顶。
第7代高尔夫的减配，主要体现在后独立悬架和后门的材质上。6代高尔夫全系车型配备了后独立悬架，四个车门的用量全部都是软包材质。而第7代高尔夫在中期改款之前，全系车型配备的是非独立后悬架，两个后车门也有之前的软包材质换为硬塑料板。
而第8代高尔夫，在7代高尔夫减配的基础上，更是进一步减配了引擎盖的液压撑杆、手套箱的绒布材质。
质感如此之差的高尔夫，我真的还是第一次见到。
以目前大众高尔夫在国内的整体销量情况来看，虽然还是销量最好的两厢车。但是由于品牌力的下降和无底线的减配，已经由之前的加价提车沦落为现在动辄优惠好几万的地步。
目前售价近15万元的纯电动版高尔夫，优惠过后的售价为9万多，甚至在有些地区还不到9万。刚刚上市的8代高尔夫，也有着2-3万元不等的优惠幅度。
而对于“一代神车”高尔夫而言，疯狂减配后，等待它的也将会是大幅的降价。
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