2020年已经临近尾声，回首过去这一年，中国汽车市场风云变幻，德系品牌走下神坛，美系品牌重回正轨，法系品牌垂死挣扎，日系品牌势如破竹……但不管外部环境如何变化，国内消费者的胃口可是一点都没有发生改变，那些拥有高坐姿、大空间的SUV车型依旧是国内汽车市场中炙手可热的产品，尤其是紧凑级SUV级别更是“独得恩宠”，成为市场销量最高的一个细分车型以及汽车主机厂家眼中的“现金牛”。当然，如果非要找出一些变化，那肯定要属消费者的选择标准了，与以往讲究性价比至上不同，新时代的消费者在购车时会愈发在意品牌。因此，在相同的预算下，位列中高端的豪华品牌成为消费者购车时品牌倾向性最明显的一个。而为了满足这种消费升级的需求，在豪华紧凑级SUV市场中，除了奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3等几位大家耳熟能详的选手，来自于美系豪华品牌中的林肯也联手长安推出了一款豪华紧凑级SUV---冒险家。
坦白讲，作为豪华紧凑级SUV市场中的新兵，今年3月份才上市的林肯冒险家来的的确确是晚了一些，但得益于强劲的产品力，林肯冒险家一经上市就获得消费者的追捧。数据显示，林肯冒险家11月销量突破4000辆，目前已连续3个月实现“月销四千”，上市9个月以来累计销量突破2.7万辆，成为汽车之家热门对比车系口碑排行中的第一。那么，到底它身上蕴含了哪些特点让它能够在诸多豪强中脱颖而出？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。
首当其冲的自然是林肯冒险家老少通吃的外观颜值了，当宝马X1、奥迪Q3等一大帮竞争对手们张牙舞爪的开启年轻化战略时，林肯冒险家却能够不忘初心，秉承豪华车应有的稳重大气之感。就拿前脸部分来说，林肯冒险家给人的第一印象比较斯文，其轮廓线条圆润饱满，再配合标志性的星辉式中网以及全系标配的全LED大灯组，为整个前脸烘托出一种典雅高贵的气质。
而侧身造型线条轮廓清晰，细节处规矩平直的折线给了它一个很壮的块头，B、C、D柱还采用了熏黑处理，以营造出当下流行的悬浮式车顶效果。此外，轮圈部分的配置也很厚道，高配车型装备的轮圈为19英寸，中低配车型也完全拿得出手，配置18英寸轮圈，再加上米其林PRIMACY SUV 旅悦系列轮胎，能够为驾乘舒适性提供保障。
车尾设计的稳重有气场，一体贯穿式的尾灯组虽然在当下国内汽车市场已经不是什么时髦元素了，但林肯冒险家身上的这套尾灯还是足够性感，造型凹凸有致，而且内部的光源排列非常考究，点亮后具有极高的辨识度。与此同时，林肯冒险家还配备了尺寸较大的后扰流板、双边共两出式排气，以及哑光银色下护板，能够恰到好处地提升运动感，又不至于过于高调。
当然，“好看的颜值千篇一律，有趣的灵魂万一挑一”，林肯冒险家能够成为同级别车型中的“口碑王”，归根结底还是源自于它越级的动力。与宝马X1、奥迪Q3这些使用小排量涡轮增压引擎的竞争对手们相比，林肯冒险家用全系搭载2.0T+8AT的动力总成捍卫了豪华车的颜面，并且这套动力系统的参数与实际动态表现都非常亮眼，其2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱之后顶配车型可以带来7.14秒的百公里加速。
不止于此，针对前麦弗逊后多连杆（顶配车型为CCD自适应悬挂）的精心调教，林肯冒险家的车内舒适性表现也不错，通过坑洼路面时弹跳动作极为柔和，营造出一种无限的驾驶乐趣与乘坐舒适体验。
而说到乘坐舒适就不得不提林肯冒险家的整车NVH了，该车采用了全面领先同级的NVH整车静谧工程，创新使用引擎舱双层隔音设计，再加上全系标配的前挡/前排/后排配备夹层降噪玻璃，完美的隔绝了外部噪音，即便是高速巡航时车内也是一片淡定的氛围，让乘客舒享静谧之旅。此外，在车内空间方面，得益于4615/1887/1630mm的越级三围以及2711mm的长轴距，林肯冒险家的前后排都有着可观的空间体验，甚至在座椅部分林肯冒险家都有“大招”，它采用了同级独有的24向电动调节座椅，并且具备按摩、加热、通风等功能，搭配天然高级皮质，带来无与伦比的舒适体感。
驾驶舱部分，林肯冒险家作为一款豪华紧凑级SUV在高级感的营造上也并不含糊。黑棕双色的配色，辅以真皮、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线等多种材料的搭配使用，带来了非常强烈的档次感。配置部分就更是它的强项了，YNC+智能互联车机系统、车门密码开启、迎宾感应系统、13扬声器Revel音响、内饰氛围灯、高度可调的电动尾门、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等都没有缺席，并且入门级车型的实用性配置已经较为完整，显示出十足的诚意。
综上所述，不管是外观颜值、动力系统还是内饰配置，林肯冒险家都足够优秀，再加上24.68万的起售价也足够亲民，都是它成为销量黑马的原因。所以，如果你正在寻找一款豪华紧凑级SUV，确实不一定非选宝马X1、奥迪Q3这些经典车型，更具分量的林肯冒险家其实是个更明智的选择。
