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过载是什么,飞机最大过载是多少? 飞行器推力系数

2020-12-19知识36

推力系数的推力定义 thrust 推动飞2113行器运动的力。它是作用在5261发动机内、外表面或推进器(如螺4102旋桨)上各1653种力的合力。在带有螺旋桨的推进系统中,螺旋桨推动空气沿飞行相反方向流动,其动量增加,对螺旋桨产生反作用力即推力。螺旋桨往往装在发动机前方,所以它产生推动飞行器运动的力也称拉力。喷气发动机的推力是由向飞行反方向直接喷射高速气流而产生的。发动机的最高燃气温度直接影响排气速度,在一般的工作状态下,燃气温度越高,发动机的推力就越大;通过发动机的工质的质量流量越大,发动机推力也越大。在海平面标准大气条件下,飞行器处于静止状态时发动机产生的推力称为海平面静推力。火箭发动机在接近真空环境下产生的推力称为真空推力。对于空气喷气发动机,单位质量流量空气所产生的推力称为单位推力。推力与发动机最大截面积之比称为单位面积推力。现代空气喷气发动机的海平面静推力从几千牛到200千牛(1公斤力=9.8牛);单台火箭发动机的推力从0.02牛到几兆牛。

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飞机为什么是飞行系数最高的交通工具 提问有问题吧,应该是说飞机是安全系数最高的交通工具。这种说法是有道理的。相火车、汽车等交通工具而言,飞机的事故率是最低的,但飞机一旦出事生还的可能性也是最低的。因为我们国家的民用航空飞机机型相而言较新,且飞行前有较为周密的机械检查,所以应该还飞机还是比较安全的。飞机的安全性有多高飞机重大事故发生的频率如何 重大事故绝少发生,造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式,而且它变得越来越安全。30年前,重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故,安全性提高了十倍。坐飞机和坐汽车,哪个更安全 据美国全国安委会对 1993~1995年间所发生的伤亡事故的比较研究,坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上,在美国过去的 60年里,飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的 3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。飞行的哪一部分最具风险 起飞和爬升到巡航高度,下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法,起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高,而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中。

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飞机起飞的性能指标都有哪些? 飞机起飞的主要性能指标是起飞滑跑距离、离地速度和起飞距离等。离地速度就是飞机起飞时,升力正好等于飞机重量时的速度。离地速度和飞机起飞重量、空气密度、升力系数有关。

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同样推力的飞机在大气层内外速度? 1:首先,飞机不能在大气层外飞行,因为没有空气,航空煤油燃烧需要空气中的氧气。火箭之类的能在大气层外飞是因为自己备有氧化剂。br/>;2:退一步说,假设在一个没有。

过载是什么,飞机最大过载是多少?定义是什么受过训练的人在短时间内可以承受9个过载。战斗机可以承受十个以上的过载。无人

为什么发动机在汽车上讲功率,在飞机上讲推力 飞机分为拉进式(螺旋桨)和推进式(喷气式)二类。飞机发动机同样讲\"功率\",只因现代多为喷气式飞机,所以大家对喷气发动机的输出\"功率\",习惯性改称\"推力\".。如果是靠螺旋桨驱动的飞机,其发动机就不能再叫\"推力\"了,只能说发动机输出功率是多少马力(千瓦),这又与汽车发动机一样的称呼了.。(比如一个1吨重的物体,装备一个电动机。500V电压,450KW。他在汽车上的最大速度是多少,在飞机上的最大速度又是多少?这和它的最高转速/扭矩,汽车自重,轮胎直径有着密切关系,如果把它安装在飞机上,它的最大速度肯定是汽车的几十倍,原因很简单:空气阻力与轮胎和地面摩擦系数相比,仅有几百分之一.,。

飞机怎么升空的?一架飞机有几吨重,如何产生这么大的推力? 飞机想要升空就必须获得足够大的升力。使飞机获得升力的主要部件就是机翼。当飞机在航空发动机强大的推力下,逐渐加速,飞机同空气就会产生一个相对速度。当速度足够大的时候,机翼才会产生足够的升力,使飞机腾空而起。飞机的机翼虽然形态各有不同,但是,原理都一样。当气流流过机翼时,气流会分成两股,当上翼面的气流比下翼面快时,就会产生正升力。机翼在设计上,侧重点各有不同,如果按照机翼剖面分类可以分为:上凸下平型机翼;双凸型机翼。按照造型分,可以分为:平直翼;后掠翼;三角翼;梯形翼;以及复合型机翼,例如:大边条三角翼;大边条梯形翼。航空设计师都希望飞机获得最大的升力和最小的阻力,以及最轻的结构重量,但是三者之间往往存在矛盾,例如:大展弦比平直翼,适合低速飞机,而高速飞机就必须使用后掠翼,或者三角翼。厚机翼虽然阻力大,但是结构重量最轻。所以,选择翼型和机翼大小的的时候必须有所取舍,很难做到十全十美,因此,所有技术指标都只要求达标,不要求超标。飞机在空中飞行时,通常都会和飞行方向产生一定角度的迎角,正迎角会使流经上翼面的空气加速,所以可以增大升力;而负迎角作用则相反。不同机型,最大可用迎角也不同。。

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