信息时报讯（记者 刘俊）12月19日，2020年骑行教育论坛在广州举办，在"共享单车供应商与高校骑行教育圆桌论坛"环节，哈啰出行校园业务总监游明亮透露了哈啰校园车的最新数据，数据显示，哈啰校园车长距离和长时间的需求量占比提升，反映越来越多高校用户在通勤以外的场景也使用车辆。
哈啰校园车。主办方供图
据游明亮介绍，目前，哈啰单车已进入中山大学、华南理工大学、浙江大学、上海交通大学等全国众多高校。今年9月以来的哈啰出行大数据显示，哈啰校园车周末日均骑行量和周一至周五的日均骑行量，是持平的。校园车中骑行10分钟以上的需求量，总比例超1/4。以上数据相比去年都有所提升。
这在广州表现得更为明显，以广州大学城为例，里程2公里以上的骑行需求，占比达到10%；时间10分钟以上的骑行需求，占比更是高达30%。而周末的骑行量占比，广州大学城同样是高于全国水平的。
"这反映除了扮演学生日常'通勤'代步工具角色，哈啰校园车在其余时间也很受学生们喜爱，如用于游园、健身等。"游明亮表示，此类需求在道路开阔且环境优美的广州大学城，体现得更为显著。
为避免扎堆停车，哈啰单车在一些高校推行以蓝牙道钉技术为依托的定点还车模式。蓝牙道钉能自动识别车辆是否已停放至指定区域，因此用户只有在停车线内才能关锁。该技术已获国家知识产权局办法的发明专利授权通知书，这是业内首个精准定位算法类专利授权。
"蓝牙道钉技术在多个校园应用之后，乱停乱放的情况得到较大改善，学生逐步自觉在还车点有序停放车辆。"游明亮表示，哈啰单车计划促成这一技术明年在华南理工大学大学城校区落地。
