思想道德修养与法律基础论文
公路上的交通标志，标线红绿灯设施建设是属哪个部门负责主管的？ 公路交通标志、标线及交通信号灯管理若干问题在公路路政管理工作中，经常会遇到与公路交通标志、标线及交通信号灯有关的问题.但是，由于相关法律法规规定得不明确，再加上不同的管理主体对现有规定理解不一，处理起来往往颇费周折.一、公路交通标志、标线问题曾有报道称，郑汴快速路建成后半个小时可到达开封，荥阳、中牟融入大郑州后10多分钟即可到达，这标志着郑州的快速发展.但是曾有一段时间，相关部门不断接到一些司机的投诉，称在郑州市区的道路上行驶的速度为60公里，出了城区后道路宽阔了，却到处都是40公里的限速标志，交巡警也据此对超速司机进行罚款.之所以会发生这种情况，主要是因为《公路法》和《道路交通安全法》都没有明确规定公路交通标志的管理主体.《国务院关于改革道路交通管理体制的通知》（国发［1986］94号）规定：公安机关对全国城乡道路交通依法管理，包括交通安全宣传教育、交通指挥、维护交通秩序、处理交通事故和车辆检验、驾驶员考核发牌发证、路障管理以及交通标志、标线等安全设施的设置与管理等.但《关于研究道路交通管理分工和地方交通公安机构干警评授警衔问题的会议纪要》（国务院办公厅国阅[1993]204号）中规定：公安部门将公路标志、标线的设置和。
辩论赛中，正反方一辩怎样开篇立论 辩论赛的第一个环节：开篇立论1.开篇立论的目的：开篇的目的很简单，主要是阐述己方观点，作为反方的话还可以反驳正方开篇中的偏颇之处.但这个简单的目的下隐藏的是一个极为重要的作用，为后续的比赛打下理论基础、提供理论支撑，这也决定了，开篇虽不会是最精彩的，但却是最重要的.2.开篇立论的准备：开篇是由一辩写的，而且最好是完全由一辩自己写，但是从准备到成文，却要求整支队伍完全参与，稿子是一辩的，但思想要是全队的，这样才能在场上配合好.（讨论辩题时有很多种方法，流程都不同，我就说说我比较喜欢的一种讨论模式，仅供参考）①分析辩题：准备开篇首先要分析手中的辩题，这也是准备整场比赛的首要任务.拿到一个辩题，先不要急着去想自己的辩题哪些有利哪些不利，第一要做的是分析辩题中的要素的特点、彼此之间的联系，以及辩题中隐藏的一些元素.例如：“在校大学生打工利大于弊？弊大于利？这个辩题，先不要急着想有哪些利弊，首先是要弄明白“在校大学生”“打工”的意思，分析“在校大学生”的特点，“打工”的性质.接着，“打工”这一行为将会对“在校大学生”这一群体产生何种影响和作用？之后，是辩题的分歧点“利弊”，何为“利”？何为“弊”？最后还要找到“利弊”的对象：对谁或对。
如何理解中国革命必须走农村包围城市，武装夺取政权的道路及其意义？ 中国革命采取建立农村革命根据地，以农村包围城市、最后夺取城市的道路，是由中国特殊国情决定的.第一，中国是帝国主义间接统治的半殖民地国家，政治经济发展很不平衡.这就使红色政权能够在四周白色政权包围中发生和坚持.
水体富营养化的原因？怎样防治？（简答题）
马克思劳动价值论的主要内容及意义是什么？ 劳动价值论：“价值是凝结在商品中的无差别的人类劳动.”并非被人们所歪曲的“所谓劳动创造价值”的理论.即说，价值是一种人类劳动，这意味着它代表的是人支配人劳动（行为）的权力或者说社会关系，与具体财富（使用价值）无关.商品（货币）拜物教之谜就是把人支配人劳动的社会关系，说成是物质的属性或者物质属性的转化率.并且政治经济学的错误，都多源于价值和财富的混同.正如阳光、空气有用，但阳光、空气不包含任何货币（商品）所计量的原子，即不包括金钱关系，不包含人支配人劳动的社会关系.诚然，在这里价值的定义与植根于社会关系形成的语言中，价值的俗约定义—“有用性”相冲突.但劳动价值论是冲着解释资本主义（市场经济）去的，因为市场经济追求的目标就是金钱，劳动价值论正是揭示这种金钱游戏的.货币（商品）所计量的原子（价值），自然就成为研究的最主要的问题.商品，即卖出的劳动产品，商品具有二重性，“使用价值”和“价值”（交换价值）.商品的使用价值：物的使用价值成为具体财富，商品的使用价值就是商品“体”本身，即商品“体”这个物质的有用属性.物质的有用属性是物质在那种形态下的客观存在，不存在真正意义上的创造，作为自然力一部人类劳动只能改变其形态引起。
克里斯泰勒中心地理论内容及三个原则支配中心地体系的形成？ 克里斯塔勒曾经敏锐地提出过这样的问题：“人们探索这个原因，为什么城市有大有小？人们相信，城市一定有什么安排它的原则在支配着，仅仅是人们仍然不知道而已。由此，他开始探索城市的分布规律.通过对德国南部城镇的调查，克里斯塔勒于1933年发表了《德国南部的中心地》一书，系统地阐明了中心地的数量、规模和分布模式，建立起了中心地理论.一、假设条件和基本概念克里斯塔勒创建中心地理论深受杜能和韦伯区位论的影响，故他的理论也建立在“理想地表”之上，其基本特征是每一点均有接受一个中心地的同等机会，一点与其它任一点的相对通达性只与距离成正比，而不管方向如何，均有一个统一的交通面.后来，克氏又引入新古典经济学的假设条件，即生产者和消费者都属于经济行为合理的人的概念.这一概念表示生产者为谋取最大利润，寻求掌握尽可能大的市场区，致使生产者之间的间隔距离尽可能地大；消费者为尽可能减少旅行费用，都自觉地到最近的中心地购买货物或取得服务.生产者和消费者都具备完成上述行为的完整知识.经济人假设条件的补充对中心地六边形网络图形的形成是十分重要的.克里斯塔勒还提出以下概念：（l）中心地（Central Place），可以表述为向居住在它周围地域（尤指农村地域）的。
格列佛游记大人国的每章概括，200-300字左右，不是卷是章， 第一部分《小人国游记》第一章首先简要介绍“作者我”的家境、身世、学历、学业、职业.这个“我”当然不是本书真正的作者乔纳森·斯威夫特（黑点前是名，后是姓），而是虚构的作者“我”格列佛.“格列佛”是姓，根据小说以后的交代，作者“我”的名是“勒牧尔”(Lemuel).“我”是个好学、正派、文明的青年，父亲很重视“我”的培养和教育，而恩师贝茨对“我”的帮助也很大.后来学医、在海船上当过医生，在伦敦开过诊所，最后一次航行，在驶向东印度的途中，被猛烈的风暴冲到了澳洲的凡迪门兰的西北.“我”船沉遇险，泅水逃生，被押往“小人国”的京城.当时“我”已经四十岁.第二章主要写“我”被关押在古庙初期（约五个星期）的生活经历.被关押的第二天，皇帝带着皇后以及公子驸马们来看“我”.皇帝和随员们跟“我”谈话约两小时，他们走后，留下一支强大的卫队.“我”带着锁链在古庙门旁度过了大约两个星期.随着“我”的来到，消息传遍王国，引得无数富人、闲人和好奇的人们前来观看.因为“我”的到来，朝廷面临困难，进退维谷；但由于“我”的友好态度，“我”幸存下来，得到必需的物质供应.此外，他们派来了学者，教授我小人国的语言.大约三个星期后，皇帝召见“我”.征得“我”的同意，在“我。
