还有不到一个月就要进入2021年了，这一年是特殊的一年，因为疫情很多车企受到了影响。不变的是，很多车企依旧保持着向前发展的步伐，寻求更好地发展。比如FCA和PSA要提前合并、长城发布混动DHT技术、FCA将在印度建立全球技术中心等等，下面简单看一下吧。
12月14日，周一：法拉利下任CEO是谁？FCA首席执行官或将担任
据了解，FCA现任首席执行官麦明恺有可能成为法拉利下一任首席执行官。法拉利和FCA董事长、意大利阿涅利家族的后裔John Elkann在找到合适的继任人之前将暂时领导法拉利。报道称，麦明恺在汽车行业的长期经验可能重振法拉利在一级方程式赛车领域的命运。今年全年，法拉利没有赢得过F1锦标赛，目前排名第六，这是自1980年以来表现最差的一次。不过法拉利和FCA拒绝对该报道置评。
小结：目前，法拉利面临着一个新的挑战，就是寻找一个合适的领导人，与此同时，法拉利可能面临着历史上最大的动荡期。
12月15日，周二：确定了！大众汽车不会出售兰博基尼或杜卡迪
大众集团内部经过监事会的投票决定，不会出售兰博基尼和杜卡迪。之前一直有消息说，大众集团可能抛弃这两个意大利公司，以寻求提高生产效率，进行重组。此次投票后，整个董事会对这两个意大利品牌的发展方向没有多说什么，只是将它们保留在大众集团。在11月的一份报告中显示，兰博基尼和杜卡迪以及一家意大利设计公司，可能会合并为一个组织。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大众可能把这三家从法律层面合并为一家公司，这个合并进程会非常缓慢。
小结：现如今电动化趋势已经非常明显了，但是兰博基尼、杜卡迪这些超跑品牌还没有满足电动时代的性能要求，短时间内可能不会转型。
12月16日，周三：长城柠檬混动DHT技术发布，包含3套动力总成
近日，长城汽车正式发布柠檬混动DHT技术，这是一套DHT高级程度油电混动系统，包含3套动力总成，1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4，同时提供HEV和PHEV两种方案，未来会应用到长城汽车各个车型中。柠檬混动DHT集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC，可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。
小结：柠檬混动DHT系统是长城柠檬平台的重要组成部分，也是长城汽车混动技术路线里面的核心力量。
12月17日，周四：投资1.5亿美元，FCA将在印度建立全球技术中心
菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，计划斥资1.5亿美元在印度南部城市海得拉巴建立一个全球技术中心，该技术中心将成为FCA在北美、欧洲、中东和非洲地区以外最大的数字技术中心，将显著扩大该公司在印度的业务。到2021年底，该中心将创造近1000个就业岗位，并将在未来两到三年增加技术中心的招聘人数。在海得拉巴设立该中心的主要原因是，人才的可用性、创新文化和支持商业的政策。
小结：全球技术中心的建立，推动FCA在互联汽车、人工智能、数据科学和云技术等未来移动出行领域的发展。
12月18日，周五：FCA和PSA要提前合并？以尽快实现协同效应
据相关消息了解，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）正积极推动两家公司提前完成合并，计划明年1月底前达成合并交易，预计这一交易会在今年年底前获得欧洲反垄断机构的批准。新公司Stellantis集团最早会在下个月宣布其完整的管理架构，现任PSA集团管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）将出任新公司CEO及执行董事，现任FCA集团CEO麦明凯（Mike Manley）也将出任重要职务。
小结：FCA和PSA提前完成合并，是因为作为整体运营，要加快实现协同效应以降低成本。如果合并顺利完成，新集团将成为全球第四大汽车集团。
