说起德系神车帕萨特，大家毫不陌生，其可谓陪伴与见证了80.90后的成长历程。当下80、90后成为汽车消费市场的主流大军，对帕萨特也一直有着浓厚的感情。流淌着德系血脉的上汽大众达帕特与一汽大众迈腾，一直被众多消费者拿来进行比较。今天让我们通过对比售价为21.79万元的帕萨特2020款330TSI精英版，与售价21.99万元的迈腾2020款330TSI DSG领先版来看一下， 相似的售价谁更值得购买。
对比外观，帕萨特更具朝气，迈腾略显平庸
在选购的时候，第一眼肯定是对外观的考量。帕萨特的前格栅选用点阵式设计，金属镀铬装饰，让前脸更具年轻活力。智能前大灯与格栅相连，为车主带来明亮视线的同时，使前脸造型更加犀利。侧面的双腰线设计搭配溜背设计，让帕萨特多了一些运动的感觉。流光转向后尾灯与立体的尾部设计相融合，搭配其专属的PASSAT徽标，营造出独属于帕萨特的高级感。
迈腾的前格栅相对来说比较宽大，同样采用金属包围的设计，但所营造的氛围明显不如帕萨特那般有活力。侧面单腰线设计比较简洁，贯穿整个车身衔接前后门的把手，整体来看没有什么新鲜感，对于追求时尚感的年轻消费群体来说，吸引力不算特别大。
对比配置，帕萨特更加全面，迈腾性价比不高
在内部配置方面，帕萨特搭载的8英寸触控液晶屏，采用触屏方式来取代传统按键，内置语音识别控制系统，可直接语音操控电话与多媒体系统，使操作更加便捷与精准。此外，手机互联/互映功能包含，支持carplay、carlife、原厂互映/互联三种形式，让智能操控更加随心。
反观迈腾在配置方面，语音识别控制系统只包含电话功能，手机互联/互映只支持carlife以及原厂互映/互联这两种形式，同样的价位更低的配置，性价比的确是有点差强人意了。
对比空间，帕萨特标准统一，迈腾因车而异
最后要说的就是后备箱了，这在实际用车时可是相当关键的。帕萨特全系标配521L的后备箱，日常通勤完美应对，节假日全家出动的自驾游也毫无压力。运动装备，野餐食材，甚至是烧烤架也能完美收纳，乘兴而去满载而归。迈腾的后备箱容积为533L，在这一级别的后备箱容积上二者相差甚少，但是迈腾的顶配版本，后备箱容积却仅为483L，这一表现可的确有点说不过去。
由此看来，帕萨特能在国人心中常年占据重要地位，与其过硬的产品实力与超高的性价比是离不开的。而迈腾虽实力同样表现不俗，但较帕萨特来看，还是略有逊色。在B级车市场谁更有优势，结果一目了然。#PASSAT#大众迈腾#后备箱收藏
迈腾的前格栅相对来说比较宽大，同样采用金属包围的设计，但所营造的氛围明显不如帕萨特那般有活力。侧面单腰线设计比较简洁，贯穿整个车身衔接前后门的把手，整体来看没有什么新鲜感，对于追求时尚感的年轻消费群体来说，吸引力不算特别大。
对比配置，帕萨特更加全面，迈腾性价比不高
在内部配置方面，帕萨特搭载的8英寸触控液晶屏，采用触屏方式来取代传统按键，内置语音识别控制系统，可直接语音操控电话与多媒体系统，使操作更加便捷与精准。此外，手机互联/互映功能包含，支持carplay、carlife、原厂互映/互联三种形式，让智能操控更加随心。
反观迈腾在配置方面，语音识别控制系统只包含电话功能，手机互联/互映只支持carlife以及原厂互映/互联这两种形式，同样的价位更低的配置，性价比的确是有点差强人意了。
对比空间，帕萨特标准统一，迈腾因车而异
最后要说的就是后备箱了，这在实际用车时可是相当关键的。帕萨特全系标配521L的后备箱，日常通勤完美应对，节假日全家出动的自驾游也毫无压力。运动装备，野餐食材，甚至是烧烤架也能完美收纳，乘兴而去满载而归。迈腾的后备箱容积为533L，在这一级别的后备箱容积上二者相差甚少，但是迈腾的顶配版本，后备箱容积却仅为483L，这一表现可的确有点说不过去。
由此看来，帕萨特能在国人心中常年占据重要地位，与其过硬的产品实力与超高的性价比是离不开的。而迈腾虽实力同样表现不俗，但较帕萨特来看，还是略有逊色。在B级车市场谁更有优势，结果一目了然。
