发动机电控单元断油控制的原理? 何谓减速断油？电控发动机断油控制系统判定减速断油的条件有哪些？

何谓减速断油？电控发动机断油控制系统判定减速断油的条件有哪些？ 减速断油是指发动机在高速运转中突然减速时，ECU自动控制喷油器中断燃油喷射。减速断油条件：节气门位置传感器TPS怠速触点IDL闭合；冷却液温度T≥80℃；VSS≥0；发动机转速高于燃油停供转速（n≥ns）。什么叫发动机控制单元 发动机控制单元（ECU）是汽车发动机控制系统的核心，它可以根据发动机的不同工况，向发动机提供最佳空燃比的混合气和最佳点火时间，使发动机始终处在最佳工作状态，发动机的性能（动力性、经济型、排放性）达到最佳。它和普通的电脑一样，由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。扩展资料：工作原理ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制。存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等。发动机电控的主要系统有哪些，分别有什么作用？ 发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用：1、燃油喷射控制-电控燃油喷射系统(EFI)在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。除喷油量控制外，电控燃油喷射系统还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。2、点火控制-电控点火系统(ESA)电控点火系统最基本的功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角，点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。此外，电控点火系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。3、怠速控制-怠速控制系统 怠速控制(IS(：)系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以。发动机电控系统中，请列举至少7种传感器 1、空气流量计（或进气管绝对压力传感器）喷油量不准，造成发动机工作不稳定（发动机转速过低或过高）2、进气温度传感器同13、节气门位置传感器同14、冷却液温度传感器同1，严重时无法启动；影响散热器电子扇工作5、爆燃传感器发动机控制单元无法控制点火提前角，造成发动机出现爆燃6、发动机转速传感器（有时用曲轴位置传感器代替）如果该传感器损坏，发动机就接近于瘫痪状态了7、曲轴位置传感器点火正时不准，甚至根本无法点火；同68、凸轮轴位置传感器同7；可变正时系统无法工作9、氧传感器空燃比修正不准确，造成排放超标，燃油浪费10、机油压力传感器无法正常检测机油压力，但对发动机运行一般没有太大的影响11、空调开关打开空调时，发动机控制单元无法判断发动机负载已增加，从而对喷油量和点火控制进行修正12、启动开关影响启动时的喷油量加浓修正信号和点火控制的修正信号，造成启动困难13、挡位开关（仅限自动挡车和无法变速车）发动机无法启动14、制动灯开关影响减速断油控制和点火控制15、动力转向开关发动机控制单元无法依据助力转向泵的需要，调节发动机的喷油量和点火修正16、巡航控制开关巡航时，发动机控制单元无法。电控发动机的功能是什么？它的基本工作原理是什么？ 常见2113的有8个∶1、进气压力传感器：反映5261进气歧管内的绝对压力4102大小的变化，是向ECU（发动机电控1653单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；2、空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；4、曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；6、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；7、水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；8、爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

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