来源：台海网
台海网12月19日讯（海峡导报记者崔晓旭/文沈威/图）昨天上午10点，随着左线最后一次爆破顺利起爆，厦门第二西通道（海沧隧道）工程左线实现全线贯通，标志着项目距离建成又近了一步，向2021年上半年建成通车目标阔步迈进。
现场兴湖路左线暗挖贯通点
昨天上午，导报记者驱车进入海沧隧道岛内兴湖路段。这里距离地面垂直高度约20米，挖掘机正在清理爆破后的碎石。“通了！通了！”工人们振臂欢呼。上午10点，随着左线最后一次爆破顺利起爆，海沧隧道左线实现全线贯通。
据悉，隧道在岛内兴湖路段以浅埋暗挖型式下穿城市主干道，区域地质情况复杂，地下水与海水连通，周边建筑物密集、管线众多，施工风险大。为确保施工和周边安全，路桥工程公司组织各参建单位对兴湖路剩余段落进行全覆盖加密补勘，探明工程地质水文情况，对邻近建筑物进行逐层逐户入户调查和房屋安全性评估，召开多次专家论证会，并邀请中国工程院院士和全国工程勘察设计大师及众多行业专家研讨后续施工方案、制定控爆措施，确定了先建筑物隔离保护、地表注浆加固再隧道开挖的总体思路。“目前左线已顺利完成，爆破振动控制在0.4cm/s以内，不足规范允许值的四分之一，远小于钻爆法隧道施工常规爆破振动。”厦门路桥海沧隧道总工孙磊介绍，先行施工段实测试验数据经收集、分析，确定了最优的施工工艺及参数，为难度更大的南侧右线隧道制定适合的整体、完善的施工方案，确保项目最后一个风险点安全完成。
进展序时进度已完成97%
据介绍，海沧隧道目前序时进度已完成97%，服务隧道于2019年10月份贯通，主线隧道海域（海底风化深槽）段于2020年9月份贯通，岛内明挖段全部主体结构也于2020年12月5日全部完成，仅剩兴湖路段邻近建筑物右线80m暗挖段进入最后的攻坚阶段，该段的顺利建成是决定海沧隧道实现2021年上半年通车的最后关键节点。“按照计划，右线有望于2021年春节前全线贯通，明年上半年具备通车条件。”孙磊说。
探秘隧道有“排水神器”
在海沧隧道内，有一个海底废水泵房，位于海平面以下70米的海沧隧道最低点。昨天，导报记者探秘这个大型“排水神器”。
海底废水泵房是在正常隧道结构下方，再次爆破扩大开挖断面，设置一座结构横向跨度17.82m，纵向长度100m，最大深度19.15m的废水泵房，收集、排除全线行车隧道和服务隧道的废水，以满足隧道运营需要。据悉，海底废水泵房已于今年12月6日完工。
“其开挖面积相当于在隧道下方建了一座五层高、4个篮球场大小的地下停车库，施工难度巨大，风险高，其顺利完成投用也为隧道后期运营期间防排水提供了又一重安全保障。”孙磊说。
