沿江城际铁路的建设规划 南沿江城际铁路起自南京，经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海，走向与沿江高速公路基本一致。经专家反复论证，沿江城际铁路在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。因此，沿江城际铁路真正要建部分，为南京至张家港段，长约214公里，投资额约330亿元。根据线路走向，又具体分为南京至常州段，常州至张家港段。作为江苏首条自行设计、自主建设的铁路，沿江城际铁路建设方案最初计划2015年底前先期开工张家港至常州段，因投资主体发生变化，改为2016年底前南京至张家港全线同步开工。整个工期约4年。一旦建成通车，可大大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力，扩大长三角1小时城市圈范围。
2113宁常高速公路将于9月底建成通5261车，该条高速公路沿线旅游资源极为丰富4102，穿越茅山，旁依1653金坛钱资荡湖和长荡湖，被誉为“最美”的高速公路。不仅如此，它的通车还将使南京到常州高速路程缩短为40分钟，而去上海也多了一个新选择。宁常高速公路起于南京市溧水县城北，接在建的宁杭高速公路桂庄枢纽，路线向东经过溧水县、句容市、金坛市和武进区，终点位于常州市武进区鸣凰镇南，与沿江高速公路常州至江阴段相接，。设计为双向六车道，设计时速120公里。全线设立两大服务区：茅山服务区和滆湖服务区。这条黄金通道沿线旅游资源极为丰富，在茅山服务区，设立开放式兼出入口功能的服务区，选址在茅东水库旁，依山傍水，风景优美；滆湖服务区选址于孟津河桥以东的滆湖西大堤附近，体现湖滨特色。为不影响武进外向型农业综合开发区的开发建设，宁常高速将在滆湖中建设长达7公里的特大型桥梁，湖中设立岛屿，可谓匠心独运。省交通厅称其为“最美”的高速公路。宁常高速公路是规划的上海至洛阳国家重点公路的重要组成部分，建成通车后将在常州的横林枢纽与已经通车的沿江高速对接，并与沪宁高速相交。公路建设处的一位负责人介绍，“如果从地图上看，这两条路在南京和上海之间正好打了。
太仓沿江高速公路征用土地赔偿金
太仓沿江高速公路征用土地赔偿金 这个涉及到土地征收。如果征地合法，则当地市县国土局应当发布征地补偿安置公告，该公告中应公示相关的补偿安置标准，如果没有公告，则很可能是违法用地。
江阴几个高速出口 锡澄高速有21134个收费站，自北向南分别是5261江阴北，江阴，江阴南4102，璜塘。沿江高速也有16534个收费站，自东向西分别是新桥，华西，霞客（其实是在原来的长寿镇），青阳。通锡高速1个，顾山（下来是暨南大道）。江阴大桥是中国第一、世界第四的特大跨径钢悬索桥，沟通同三（黑龙江同江一海南三亚）和京沪两大国道主干线过江。扩展资料：江阴市位于苏南沿江，总面积987.53平方公里，其中陆地面积811.7平方公里，水域面积175.8平方公里，水域面积中长江水面56.7平方公里。沿江深水岸线长达35公里。江阴位于北纬31°40′34″至31°57′36″，东经119°59′至120°34′30″。江阴北枕长江，有江阴大桥（G2京沪线）与靖江市相连，南近太湖，有同三高速公路与无锡相接，沿江高速东接张家港、常熟、太仓至上海，西连常州、镇江至南京。从江阴到上海、南京各148公里，到无锡、常州各38公里。江阴和市区的山丘总体上呈北东走向，其高度由西南往东北逐级下降。参考资料来源：-江阴
沿江高速江阴至太仓扩建 不可能扩建的，要扩建我们公司就要拆迁了：可我们公司七到八年不会拆的
