在众多的车型中，虽然越野车不能像轿车、SUV那样成为普遍的大众车型，但它依然收获了不少拥趸者。其中，最出名的还要属丰田旗下的陆巡、普拉多了，凭借着出色的性能和丰田皮实耐用性，一举被消费者们推向了越野神坛。而接下来我们要说的这款车，它有着不输普拉多的气派感，非承载车身和伊顿差速锁的加入，让它的越野性能也丝毫不逊色于陆巡、普拉多。20.98万起的价格也显得很有良心
哈弗H9，它是长城哈弗家族的扛鼎之作，浑身上下都散发出一种无所畏惧的硬汉形象，很多外露的肌肉感线条勾勒，看上去更加霸气威猛。倒梯形式的粗壮格栅与两条双横幅式的中网，再加上粗犷的LED大灯，带来了极强的视觉冲击力。粗犷硬朗的车身与普拉多不相上下，锋利的腰线、外凸的轮拱、电动迎宾踏板，都突显出它旗舰级SUV的特质。直立式的LED尾灯、后挂式备胎和银色的后护板，散发着男性的荷尔蒙
全新哈弗H9的长宽高分别为5090*1926*1900mm，轴距2800mm，定位于中大型硬派SUV，宽大的车身让它比同级别的帕杰罗、普拉多更加气派，值得一提的是，它的轴距也比普拉多多出了10mm，虽然看上去有些不起眼，实则有着747--1457L的行李箱容积
高档奢华的内饰与粗犷硬朗的外观形成了鲜明的反差，奢华、高档似乎都不足以来形容它内饰的这种感觉。棕、黑、银三色的撞色搭配，再加上大面积菱形纹路的真皮材质，再加上实木饰板的点缀，豪车的气息油然而生。四辐式多功能方向盘能够给人带来十足的安全感，7英寸的半液晶仪表搭配着炮筒式指针仪表，再加上9英寸的触摸式液晶屏，功能上支持车联网及远程控制等功能，同时还支持OTA升级；后排中央还加入了5英寸触摸屏，可控制多媒体、天窗等，科技感爆棚
动力上，哈弗H9延续了上一代的2.0T汽油和柴油发动机，并匹配了一台来自采埃孚的8AT的变速箱。最大功率分别为252Ps和190Ps，峰值扭矩分别为355Nm和420Nm。底盘和悬架方面，它采用非承载式车身结构，并运用了双叉臂式+多连杆式独立悬架的组合，还配备了全地形系统，智能四驱系统（中央差速器为多片式离合器）以及伊顿后桥差速锁，再加上它28°的接近角、23°的离去角和206mm的最小离地间隙，都为它的越野性能保驾护航#普拉多#车身#差速锁收藏
全新哈弗H9的长宽高分别为5090*1926*1900mm，轴距2800mm，定位于中大型硬派SUV，宽大的车身让它比同级别的帕杰罗、普拉多更加气派，值得一提的是，它的轴距也比普拉多多出了10mm，虽然看上去有些不起眼，实则有着747--1457L的行李箱容积
高档奢华的内饰与粗犷硬朗的外观形成了鲜明的反差，奢华、高档似乎都不足以来形容它内饰的这种感觉。棕、黑、银三色的撞色搭配，再加上大面积菱形纹路的真皮材质，再加上实木饰板的点缀，豪车的气息油然而生。四辐式多功能方向盘能够给人带来十足的安全感，7英寸的半液晶仪表搭配着炮筒式指针仪表，再加上9英寸的触摸式液晶屏，功能上支持车联网及远程控制等功能，同时还支持OTA升级；后排中央还加入了5英寸触摸屏，可控制多媒体、天窗等，科技感爆棚
动力上，哈弗H9延续了上一代的2.0T汽油和柴油发动机，并匹配了一台来自采埃孚的8AT的变速箱。最大功率分别为252Ps和190Ps，峰值扭矩分别为355Nm和420Nm。底盘和悬架方面，它采用非承载式车身结构，并运用了双叉臂式+多连杆式独立悬架的组合，还配备了全地形系统，智能四驱系统（中央差速器为多片式离合器）以及伊顿后桥差速锁，再加上它28°的接近角、23°的离去角和206mm的最小离地间隙，都为它的越野性能保驾护航
