千里之行始于足下，小编所说的“足”是车辆的轮胎。大家都知道，轮胎对于行车安全可是至关重要的一环，不过在日常用车时，许多人对轮胎的关注度并不高，对于什么时候更换轮胎这个问题更是一知半解，甚至还有人抱着“只要轮胎没有破裂，能用就好”的心态。
其实自己动手检查轮胎并不难，如果您还不知道如何判断是否需要更换轮胎，没关系，今天小编就教大家关于轮胎的简单自检方法！
车辆在路上行驶，轮胎长期与地面接触、摩擦，久而久之会出现裂纹、老化等现象是正常的，想要知道什么时候需要换轮胎，就必须留意轮胎所释出的“信号”，而这些“信号”可以靠观察和触摸来判断轮胎是否达到需要更换的程度。
首先，最简单直接的方法就是看胎面上的磨损标记。很多人都不知道，其实任何品牌的每条轮胎胎面上的沟槽底部都会设有一个磨损极限的标记，而一般车用轮胎的磨损标记高度（厚度）为约1.6mm。所以，当胎面上的花纹被磨损到接近标记的高度时，意味着这条轮胎是时候要换了。
可能有些人认为只要轮胎没破裂，即使花纹快磨光了也可以继续使用，毕竟轮胎的价格并不便宜。但其实这样是非常危险的，当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。
第二点，观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果出现裂纹则表明轮胎已经老化严重，即便这条轮胎的行驶里程数或是使用时间并不长，但出现这样的现象也必须及时更换，否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎，致你于险境。
同样的，在日常用车过程中，轮胎可能会被尖物扎到，或不小心撞到石墩、石头、坑洞等等，这些都会导致轮胎受损，出现胎面裂缝、鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重等现象。谨记，只要出现这些受损情况就必须要更换，尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。
很多车主都遇到过被钉子扎胎的情况，只需花二三十元修补即可正常使用，但如果同一条轮胎被扎多次，能否频繁的补胎呢？答案是，一两次的补胎并不会影响轮胎的使用，但若补胎次数频繁，出于安全的考虑就建议更换轮胎了，因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
轮胎的材质主要是橡胶，而任何橡胶都会老化，一般轮胎的寿命是在3-5年或6-8万公里之间，当然，实际上还是要看实际情况，如果大部分时间都是在铺装路面上行驶的话超过8万公里的轮胎依然可以正常使用。
此外，适当的胎压也有助于提高轮胎的寿命，其实每一辆车的车门内侧都会注明该车辆的合适胎压，一般胎压的标准视车辆的大小、尺寸、重量而定。当然在一些特殊路况下，胎压可以进行微调。
在高速行驶时，轮胎胎侧变形的几率会更大，温度升高时胎壁要比接触面更脆弱，调高一些胎压可以使轮胎接触地面面积减小，抑制过热，减少变形的几率，避免危险，所以这就是为什么要添足胎压的原因#轮胎#胎面#胎压收藏
可能有些人认为只要轮胎没破裂，即使花纹快磨光了也可以继续使用，毕竟轮胎的价格并不便宜。但其实这样是非常危险的，当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。
第二点，观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果出现裂纹则表明轮胎已经老化严重，即便这条轮胎的行驶里程数或是使用时间并不长，但出现这样的现象也必须及时更换，否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎，致你于险境。
同样的，在日常用车过程中，轮胎可能会被尖物扎到，或不小心撞到石墩、石头、坑洞等等，这些都会导致轮胎受损，出现胎面裂缝、鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重等现象。谨记，只要出现这些受损情况就必须要更换，尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。
很多车主都遇到过被钉子扎胎的情况，只需花二三十元修补即可正常使用，但如果同一条轮胎被扎多次，能否频繁的补胎呢？答案是，一两次的补胎并不会影响轮胎的使用，但若补胎次数频繁，出于安全的考虑就建议更换轮胎了，因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
轮胎的材质主要是橡胶，而任何橡胶都会老化，一般轮胎的寿命是在3-5年或6-8万公里之间，当然，实际上还是要看实际情况，如果大部分时间都是在铺装路面上行驶的话超过8万公里的轮胎依然可以正常使用。
此外，适当的胎压也有助于提高轮胎的寿命，其实每一辆车的车门内侧都会注明该车辆的合适胎压，一般胎压的标准视车辆的大小、尺寸、重量而定。当然在一些特殊路况下，胎压可以进行微调。
在高速行驶时，轮胎胎侧变形的几率会更大，温度升高时胎壁要比接触面更脆弱，调高一些胎压可以使轮胎接触地面面积减小，抑制过热，减少变形的几率，避免危险，所以这就是为什么要添足胎压的原因
