现如今，人们的经济水平逐渐提升上来，大家会选择一辆安逸的汽车出行。虽然说汽车给我们的出行带来了很多的便利，让我们的出行也没有拘谨，非常有自主性。可是面对不断增多的汽车数量，交通成了一个很多的问题，特别是早晚高峰期，每天都是堵得水泄不通。因为车辆的拥挤，时不时就会出现一些碰撞，所以交通 管理局也是为了让我们更为规范的出行，给我们制定了许多的交通规则，我们在考驾照的时候，就会学到这些知识。
在考试过程中，转弯让直行是我们学到的一个非常简单的驾驶规则，很多有素质的司机都是会注意到这个时候注意到直行的车辆，也是为了可以避免碰撞，到时候就是得自己负责。可是在一些特定的情况都是转弯的优先于直行车辆，而且一旦出了事故，交警还会判罚直行车辆的全责，这种情况你了解过吗？
第一种情况，灯头让灯尾。很多司机对这个还不是很了解，其实灯头就是红绿灯最前面的车辆，尾灯则是红绿灯最后一个车辆。如果最后一个车辆在绿灯的时候，左转进入到对向车道。然后对向车道的绿灯亮起来了，这个时候对向直行车辆应该放慢速度，让尾灯车辆进入直行车道，再加速行驶。这样就可以避免车辆的拥堵。
第二种情况，辅路上的车辆需要让主路的车辆。这种情况一般都是发生在高架下的匝道，主路和辅路并入处和环岛出口这三个经常需要变道的地方。就是原本内侧车辆需要出环岛的时候，后方的车辆需要减速慢行，然后让前方的车辆可以安全的出行，而且面对如果有辅道需要进入环岛的车辆，后方的车辆也是应该减速慢行，让车辆可以好好的进入环岛，而且只要在这种情况下发生事故，一般都是直行车辆负大部分责任。
第三种情况，就是主道有让的标志，这个标识大家应该都很好理解。有些车道的车流量没有很多，所以也就没有安装红绿灯，然后就为了避免车辆发生碰撞，会放一些标识在路上。一般的车道都是有一个“让”的标志，让直行的车辆可以注意礼让行人，或者是转弯的车辆，让直行车辆减速慢行，而且一旦直行车辆的发生事故，很简单的原因就是因为没有减速，然后直行车辆就会负大部分的责任。
对于以上这些情况来说，都是需要直行的车辆负全责，但是对于道路行驶来说，都是需要每个车主认真行驶，这样就可以避免很多的事故发生#转弯#全责#车道收藏
第一种情况，灯头让灯尾。很多司机对这个还不是很了解，其实灯头就是红绿灯最前面的车辆，尾灯则是红绿灯最后一个车辆。如果最后一个车辆在绿灯的时候，左转进入到对向车道。然后对向车道的绿灯亮起来了，这个时候对向直行车辆应该放慢速度，让尾灯车辆进入直行车道，再加速行驶。这样就可以避免车辆的拥堵。
第二种情况，辅路上的车辆需要让主路的车辆。这种情况一般都是发生在高架下的匝道，主路和辅路并入处和环岛出口这三个经常需要变道的地方。就是原本内侧车辆需要出环岛的时候，后方的车辆需要减速慢行，然后让前方的车辆可以安全的出行，而且面对如果有辅道需要进入环岛的车辆，后方的车辆也是应该减速慢行，让车辆可以好好的进入环岛，而且只要在这种情况下发生事故，一般都是直行车辆负大部分责任。
第三种情况，就是主道有让的标志，这个标识大家应该都很好理解。有些车道的车流量没有很多，所以也就没有安装红绿灯，然后就为了避免车辆发生碰撞，会放一些标识在路上。一般的车道都是有一个“让”的标志，让直行的车辆可以注意礼让行人，或者是转弯的车辆，让直行车辆减速慢行，而且一旦直行车辆的发生事故，很简单的原因就是因为没有减速，然后直行车辆就会负大部分的责任。
对于以上这些情况来说，都是需要直行的车辆负全责，但是对于道路行驶来说，都是需要每个车主认真行驶，这样就可以避免很多的事故发生
