捣固装置震动平率低对捣固车及其作业质量有哪些不利影响 d0832捣固车图片

捣固装置震动平率低对捣固车及其作业质量有哪些不利影响 DWL-48连续走行捣固稳定车能够实现连续式三枕捣固作业，并同时对线路进行动力稳定。其作业效率比连续式双枕捣固车提高将近30~40%，是当今世界上作业精度和作业效率最高，性能最先进的铁路线路捣固机械；由于增加了复合控制的动力稳定小车，作业后的线路即可获得很高的精度，又能获得足够的稳定性能，线路开通后，就能够高速满负荷运行。DWL-48连续走行捣固稳定车采用三轨枕捣固装置，在作业过程中能同时捣固三根轨枕。此外，该捣固装置采用可分式结构，以便轨枕距离不均匀或在某些复杂区域也能进行捣固作业，并且可根据要求选择是否加宽。必要时它还可以成为一台高性能的单枕捣固车。捣固装置的灵活选择配置，提高了整机作业的机动性和灵活性。DWL-48连续走行捣固稳定车使用两台道依茨的水冷发动机作为动力源，高速走行时采用机械传动与静液压传动相匹配的方式，传动方式布局合理，节省能源。还采用了二维激光测量系统、工作小车双液力驱动轴转向架技术、新型电驱动系统等先进技术。DWL-48连续走行捣固稳定车的安全应急措施得到很大强化，增加了一台应急发动机驱动齿轮泵，便于在主柴油机出现故障失去动力时，完成收车撤离工作。改变了蓄电池驱动的应急泵系统可靠性差、持续。0832捣固车故障报警中闸瓦磨耗报警有几个信号？ 30 大型养路机械专集08—32捣回车GVA系统工原理及故障分析 作铁道部株洲电力机车研究所王建宏 求，GVA486系统是为了克服老GVA系统的 1概 述 一些惯性故障而开发的具有多种当代工业控 GvA系统又称线路几何形状自动调整 制计算机新技术的换代产品。装置(实际上它是一台专用工业控制计算机。2 GVA系统工作原理及组成 根据08—32捣固车单弦拨道法等理论以及 G？L系统工作原理可以这样理整车主控制电路的设计要求，GVA系统的主解，要功能是根据预先输A线路的理论数据，包 GVA输出的五种给定值均可以看成线路位 括线路的公里标、曲线半径、左右超高、基本 置即公里标S的函数，即起道量以及坡度等数据，自动计算出捣固车 GVA系统中用距离测量轮和X。(S)。测距控制电路 作业时需要参与控制的五种给定值参与整车 测量出捣固车当前所处的位置，加上设定的 起始公里标即可*口道当前作业控制。因为线路几何形状的复杂性造成 公里标数S，同时 这五种给定值如果用人工输入将非常复杂而 系统软件预先将各种线路曲线与公里标S 麻烦，非常需要这种专用的GVA系统替代 对应的复杂的函数关系编进程序，这样GVA繁杂的人工操作。这五种给定值是：系统就可以根据电路测出的公里标S准确地。