EXEED星途与JETOUR捷途并举，奇瑞汽车在抛弃掉旧时代的累赘之后，迅速建立起了一上一下两条崭新的战线，捷途X70成黑马、星途VX成标杆，奇瑞这一盘新棋开局是相当成功的。
与此同时，奇瑞也没有忘记迎合未来市场，在本身就已经有小蚂蚁、艾瑞泽5e等多款畅销纯电动汽车产品的情况下，全新的@LIFE平台迎来了首款量产SUV车型奇瑞eQ5，奇瑞还为之取了一个足以承上启下的名字——奇瑞大蚂蚁。
外观设计
作为未来很长一段时间的主力纯电动车，奇瑞大蚂蚁初次展示出的设计形象是值得鼓掌的。
奇瑞将许多弧线引入到了车身之上，同时又保留了一些有趣的切面，比如在车头部分，双边带鳍扰流孔的下方我们就可以看到这样的而细节。二者的结构既能够凸显出车身面板上的层次感，又能够迎合当下国内汽车消费市场对于运动感的要求。
再往车头的主体部分看去，大蚂蚁对于横向条幅的使用也很频繁，包括日行灯、导流孔之间都会因为这些横线连接而带来新的分层，这也会令大蚂蚁的视觉效果显得尤为个性。
其实这种设计是带着比较强烈的欧系跨界车味道的，这会让我们想到10年前的奇瑞A3，这款由于意大利宾尼法利纳设计公司打造的轿车，就在当时以欧洲风格吸收了大量忠实拥趸。而现在的奇瑞大蚂蚁也是如此，在过去几年打造的多款超级跑车的宾尼法利纳再度与奇瑞合作，打造了这台跨界味道浓郁的纯电动SUV。
从侧后方看，大蚂蚁身上的线条感会显得更紧致。
尤其是在侧面，车门把上方的腰线以流动线条连接前后，在轮拱之上也形成优美的弧度；而轮眉、侧裙边缘相连接的包围线条则继续保持切面样式，这为大蚂蚁车身面上的整体柔和带来了一丝刚性。
其实通过这个角度我们还会发现，奇瑞大蚂蚁采用了与两厢钢炮较为类似的大掀背，它从感官上会让消费者新生一丝疑虑："后排空间会不会很受限？"
尺寸空间
关于上文中的问题，我们直接进行静态乘坐测试便能够立刻知晓：
奇瑞大蚂蚁拥有4630/1910/1655mm/2830mm的车身尺寸，其在宽度与轴距上与同级车的优势还是十分明显的，而在乘坐测试中，我们身高为179cm的体验者，能够在驾驶舱获得1拳2指的头部空间；而在后排座椅当中，体验者的头部与腿部空间也分别达到了1拳、2拳以上，这对于一台中型SUV来说是绝对充裕的。另外，大蚂蚁的地板高度也比较合适，即便是长时间乘坐膝部也不会有丝毫挤压感。
内饰设计
内饰设计方面，奇瑞大蚂蚁作为一台新平台、新能源产物，其在设计当中刻意强调了现代科技元素。
驾驶舱的控制台布局一目了然，12.3英寸触控屏与全仪表盘连接在了一块儿，从奔驰A级开始这一设计后，几乎全世界都在效仿，可大蚂蚁这次却提供了更合理的尺寸以及相对距离，它的显示效果与触控距离会更适合驾驶人观察读取与操作。
在驾驶舱的一些细节之中还有更多功能化的隐藏设计，整个悬浮式中控台为换挡机构留下了一定空间，这个部分隐藏着手机无线充电板与一些USB接口；而后视镜左上方会出现摄像头，将会负责实时对驾驶人的状态进行监测。
此外，在对于诸多细节的装饰上，包括换挡机构上的木纹板材、中控台上的拉丝金属，还有门板等诸多结构中的软质地包裹与皮革，大蚂蚁整体呈现出来的档次性都会更偏向于豪华市场。
动力总成
动力总成方面，奇瑞这次在新平台上为大蚂蚁提供了两款电动机，它们将分别具备120kW(163Ps)/250N·m、130kW(177Ps)/280N·m的输出能力。且在两种动力规格下，70.1kWh的电池组都能够支持510km的单次充电续航，80%电池电量/30min、100km续航里程/10min的充电效率，会让大蚂蚁具备极强的持续续航能力。此外，首任车主不限年限/里程的电池保质保量政策，也为消费市场解决了后顾之忧。
评在最后
在奇瑞大蚂蚁亮点多多的情况下，其以14.98万元的门槛进入到中型纯电动SUV市场，这算是给了消费者一个不大不小的惊喜，而对于那些率先入局同级别细分市场的造车新势力们来说，这也不失为一种惊吓。在奇瑞让利强势入局新能源SUV领域的情况下，还有几家制造商能够稳住阵脚，不通过降价来回应挑战，或许看看明年大街上有多少只大蚂蚁便能够知晓了。
