WEY坦克300自成都车展亮相以来，便自带网红气质，吸引了各种流量。原先以为不过是命名占了便宜，但预售20天便订单过万的成绩着实让我打脸。今晚，在798时尚区，伴着一场时装秀，坦克300正式上市，售价17.58-21.38万元。
坦克300采用了经典的SUV方盒造型，棱角分明，硬朗强壮。但也因为这个造型，引来坦克300借鉴Jeep牧马人设计的非议。咋说呢，这如果是WEY旗下的首款车型，可能会被骂得连保定直隶总督府在哪都不知道。但在此之前，WEY已经用VV7等车型证明了自己在设计方面的自主和优秀，所以坦克300设计上同牧马人相似一说也就反响微弱了。
Anyway，坦克300的外观设计是值得肯定的。复古中有自己的独特，穿入圆形头灯的横向带状日行灯，双色的车身设计，大量塑料饰件的应用。同时，粗犷却不失细节的精致，比如日行灯处的WEY徽标，塑料质感的门把手，引擎盖上的隆起以及钢琴漆面的黑色中网等等。
内饰同样延续此种风格，豪华、质感、个性，粗犷，想要的全都有: 流行的缝线设计没有出现在传统的中控台上，而是在车门和座椅上；双连液晶显示屏的布局虽然司空见惯，但下沉的设计和花纹繁复的银色饰板则让这种“一样”变得不一样；故意外露的铆钉设计让人在不经意间感受到狂野的越野风格；战机推进器式的换档杆让人印象深刻的同时，也完全突显出坦克的独特风格。
但某些细节处仍有待改进，比如换挡杆底部的这个饰板无论是手感还是观感都显得廉价，耐磨度也一般。后备厢侧开尾门的设计很符合越野的风格和需求，但是却不能在某一角度固定，假设车停在半坡，这时开启后备厢则可能存在危险。
3款车型的动力总成均由2.0T发动机和采埃孚8速自动变速箱组成，最大马力227Ps，最大扭矩387N·m。相比动力方面，越野方面的硬实力才是坦克300的招牌动作。坦克300采用了博格华纳的分时四驱系统，配备了“越野神器”——3把差速锁，具备包括低速四驱在内的9种驾驶模式以及越野小白必备的“蠕行模式”和“坦克转弯”。同时，坦克300采用了非承载式底盘，拥有33度接近角，34度离去角和224mm最小离地间隙。
WEY的野心不单单在产品，发布会现场公布了坦克生态圈，包含官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地等。坦克路书就是以越野为核心，与车主一起创造自驾越野主题路线，而在坦克基地，车主可以参与越野挑战赛、越野技能培训、越野等级认证、亲子障碍赛等一系列活动，同时WEY还联合首钢体育，将举行一系列越野赛事，比如定向越野赛等。
无论是发布会现场的时装走秀，还是坦克生态圈的发布，都让坦克300从一个硬派SUV逐渐趋向一个时尚单品、社会标签和价值符号，WEY将具象的坦克300这一产品同更广泛多样的社群、文化相结合，使得坦克300逐渐超脱于其本身而存在，就好像埃尔夫之于富人、加拿大鹅之于潮人一样，将汽车消费升级成文化和社交消费，又通过他们转而带动产品的销量，WEY的布局可谓深谋远虑、超脱物外，活该长城汽车股票今年各种翻腾跃升。
