随着咱们国家汽车市场的发展越来越多的朋友买到了属于自己的汽车，咱们一年的汽车销量接近3000万台，卖的好的那几款车一个月就能卖上四五万台，这数量真是太庞大了，庞大到再丰富的个性化装备都会让街上的车显得有些千篇一律，对于追求个性的朋友来说这真是太麻烦了。同样也因为厂家造车是要“跑量”，也没办法对每个人的需求都覆盖到，这就给了汽车改装广泛的空间。
但大家也知道现在的改装行业水平参差不齐，国家的政策也很严苛，但不要紧，还有一种方法叫做原厂改装车，在国外已经非常成熟，像大家耳熟能详的AMG、Shelby都是这样的典范。既拥有原厂品质和质保，又有更进一步的性能表现和更酷炫的外形，而如今我们很惊喜地看到，自主品牌也走上了这一条道路。今天我们为大家介绍的两款SUV车型就是如此，它们分别是来自魏派的 VV7 GT巴博斯版，以及北京越野的BJ40(参数|询价)雨林穿越版。
先看看这个VV7 GT巴博斯版，它的正式名称叫VV7 GT Brabus AuTomo(参数|询价)tive，一听名字就知道它是和著名的奔驰御用改装商Brabus合作的产物，本来VV7的GT车型就很雄壮，而被Brabus操刀“整容”以后的VV7 GT Brabus Automotive则显得和Brabus家操刀改造的那些奔驰车一样，暴躁中透露着一点邪性。先说大家最关注的价格，这台Brabus操刀的VV7 GT售价是25.88万，比普通的顶配VV7 GT要贵5.3万元，而且限量300台。
Brabus版VV7 GT和普通VV7的区别在于它搭载了一整套由Brabus设计的大包围套件，拥有完全不同的空气动力学设计，造型也更嚣张更激进，WEY车型标志性的四出排气也被修改成了多边形的双出大排气，还带了一套宽体套件。值得注意的是，这套包围中的扰流翼和扩散器等部位都是由碳纤维打造的，成本非常高。Brabus版的灯组采用了熏黑的设计，和普通VV7 GT不同，而且前大灯采用了激光远光光源。
熏黑的21寸轮圈配的是265宽度的大轮胎，也是Brabus版专属的。内饰部分则换上了黑红配色的内饰和两张Brabus打造的桶形座椅，造型很别致。总得来说这台VV7 GT Brabus Automotive的改造都集中于外形和气质，5万多的价格差也和当下流行的大牌包围、轮圈改件差不多，还有原厂质保，性价比还是不错的。
如果觉得魏派和Brabus的合作只是浅尝辄止的话，北京越野的BJ40雨林穿越版绝对能让你过瘾，因为这家伙活脱脱就是一台原厂爆改车！这台雨林穿越版是基于顶配的环塔冠军版打造的，真不是夸张，这台雨林穿越版越野迷买回家直接就能开玩，能免掉改车这个环节！
看看北京越野给雨林穿越版准备的装备目录吧，三寸升高的大套件，还是外置氮气瓶的专业越野悬挂，锰钢材质的前后竞技杠，带牵引点就不用说了，连绞盘位都备上了，还有加强的轮眉和侧脚踏板；前悬架的上控制臂升级成了锻造的，整车安上了坚固的底护板，锻造的17寸铝合金越野轮毂配的是百路驰的全地形胎，就连车屁股后面的备胎架都是强化版的。除此之外还附赠一个造型更野性的机盖还有专属的拉花。
有了这些越野装备，BJ40雨林穿越版几乎不需要做改动就能应对常见的中重度越野环境了，骨子里的非承载式车身、分时四驱和机械式后桥锁已经让它很能爬的，这些专业的越野配置让它如虎添翼。26.99万的价格并不算贵，像竞技杠、越野胎和升高套件自己改装也需要不少钱，而且造型夸张的竞技杠和高车身可是特别能吸引警察叔叔的目光的，但这是原厂产品，是完全合法的！这些零零总总的装备都能享受到原厂质保，损坏了也可以由保险公司理赔，只有改装玩家才知道这有多宝贵！
我们很高兴能看到国内的厂家们也开始针对个性化下力气了，你是更喜欢塑造气质的WEY VV7 GT(参数|询价) Brabus Automotive，还是武装到牙齿的北京越野BJ40雨林穿越版呢？
