伊朗和印度的关系怎么样？ 莫迪 恰巴哈尔港

伊朗港口为什么给印度？ 这是租借。印度与伊朗17日签订多项协议，包括印度租借一座伊朗港口，作为通往阿富汗和其他中亚国家贸易通道的桥头堡。当天与到访的伊朗总统哈桑·鲁哈尼会谈，并见证两国官员签订多项协议，包括避免双重征税、引渡、放宽外交人员签证条件。这些协议中，印度租借伊朗恰巴哈尔港协议是重头。恰巴哈尔位于伊朗东南部，面向阿拉伯海，距离伊朗与巴基斯坦边界数十公里。根据租借协议，印度将取得恰巴哈尔港项目第一阶段的沙希德·贝赫什提多用途集装箱港运营权，为期18个月。印度打算利用这一港口，打通与阿富汗和其他中亚国家的贸易通道。莫迪在记者会上称，恰巴哈尔港为阿富汗及其他中亚国家打开一扇“金色大门”。他还说，印度将参与伊方恰巴哈尔至扎黑丹市的铁路建设项目。扎黑丹位于恰巴哈尔以北，毗邻阿富汗。鲁哈尼15日抵达印度，访问3天。他是10年来首名访问印度的伊朗总统。印度是伊朗原油和天然气的主要买家之一，在伊朗因核计划受到国际制裁期间也与伊方保持贸易关系。印度外交部发言人说，莫迪与鲁哈尼“就贸易和投资合作、能源、互联互通、防务、安全和地区事务进行了实质性和建设性讨论”。莫迪在记者会上表示，印度与伊朗在阻止“恐怖主义、极端主义”势力扩张，。印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗？ 谢谢。印度接管伊朗的恰巴哈尔港，对印度来说其战略意义是不言而喻的，至于能否与我援建的巴基斯坦瓜达尔港相抗衡，可以直接的说，短期内恰巴哈尔港根本行不成对瓜达尔港的影响。尽管印度承诺未来在恰巴哈尔港投入五亿美元进行基础设施建设，但印度由开始觊觎恰巴哈尔港到如今美梦成真，其重点并不在于港口的建设。看图便知。对于恰巴哈尔港，伊朗和印度之所以能够达成协议，可以说两国的出发点和侧重点不同。从伊朗方面来说，若是从1979年爆发伊斯兰革命全面反美开始，已经被美国封锁制裁长达四十年了。尤其是自从2003年以后，伊朗核问题成为了世界焦点，美国持续的加大了对伊朗的制裁。一直到特朗普执政退出“伊核协议”，其在能源、金融两个领域里，对伊朗的制裁达到了一个新的高度。美国甚至利用其所谓的“长臂管辖”条款，要求所有进口伊朗原油的企业，在今年十一月份之前全部停止进口，也就是使伊朗的原油出口数归零。这对石油收入占到外汇收入一半以上的伊朗经济来说，将是致命的打击，搞不好就要出现美国期盼的经济危机，甚至国内动乱。所以，能源出口通道就是伊朗的命根子。伊朗非常的明白，其所扼守的世界主要能源通道波斯湾的霍尔木兹海峡，一旦被美国封锁，伊朗的。印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗？ 在中国开发的巴基斯坦瓜达尔港正式开航一个多月以后，印度也正式接管了伊朗的恰巴哈尔港，战略目标明显。从战略上，我们可以藐视印度：印度从2003年就提出了开发伊朗恰巴哈尔港的设想，可一直到15年以后的2018年才完成了恰巴哈尔港的一期工程建设。龟兔赛跑中乌龟是有赢得比赛的可能性，但前提是兔子停下来不跑啊，兔子越跑越快，乌龟还是按照自己的速度追赶，又怎么呢追得上呢？但是从战术上，我们要重视印度：恰巴哈尔港从水深、吞吐量和附近地区的资源资源等都要优于瓜达尔港，如果完全发挥作用，是可以对抗瓜达尔港的。而下半年斯里兰卡和马尔代夫发生了有利于印度的政局变化，对于印度在印度商鞅的战略布局不可掉以轻心。恰巴哈尔港位于伊朗东南端、阿曼湾东北部，有良好的水文和地理条件，距离瓜达尔港不到80公里，对印度有巨大的战略价值。印度虽然接管了伊朗恰巴哈尔港，但不是唯一的股东。我们在2012年接手瓜达尔港后，2013年就对恰巴哈尔港开始了战略布局：2013年，向伊朗提供了6000万欧元用于升级港口基础设施。2015年，王毅外长和伊朗财长讨论建设铁路连接恰巴哈尔港和中亚的建议。2016年，我国领导人访问伊朗期间签署了在恰巴哈尔港修建一座核电站的协议。目前恰。

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