Jeep牧马人的日子一直过得很“轻松”，因为在牧马人这个领域，几乎没有任何有力的竞争对手，牧马人平日里要做的就是继续凭借自己的传奇历史和强悍的越野实力，在越野版块内悠哉的“躺好”，该买的人自然会买。然而，让牧马人做梦都没想到的是，有一天会突然遭遇到中国品牌的“狙击”。
12月17日，WEY品牌智能豪华越野SUV坦克300越野版正式上市，售价17.58万元-21.38万元，坦克300具有智能、豪华、越野兼具的硬核实力，堪称新时代越野利器。此外，坦克300还是中国越野SUV市场的开拓者和布道者，开创着属于中国自主SUV的时代，有着特殊的意义。
值得一提的是，坦克300自首发亮相以来就高潮迭起，预售20天订单就已经破万、终端店面门庭若市等市场现象持续刷屏，堪称“坦克现象”。而这过万的订单背后，有超过30%的车主是女性，她们对坦克300展现出前所未有的兴趣，在她们看来，坦克300个性、时尚，非常符合当代女性独立、自主的一面，开在路上还特别的“酷”。在这次坦克300上市现场，知性女神白冰也一同亮相，并宣布成立“坦克300女性俱乐部”，旨在以“刚柔无界，不被定义”的态度，与女性车主出行需求完美契合，让她们在多元化生活中遇见更多知己。
为什么会有这么多女性选择坦克300？“酷”可能是最大的原因。坦克300“刚柔并济、方圆有度”的经典时尚设计，让越野SUV首次完美融入城市与时尚潮流，把硬朗与前卫两种对立元素集于一身，带来硬派与豪华兼备的视觉感官，给人一种自信独立、精致优雅、潮流个性的感觉。
而是舒适性则是她们选择的第二原因，坦克300搭载了舒适性、包裹性极佳的座椅、智能互联功能、智能驾驶辅助系统、360全景影像、Infinity音响系统、分区空调等等一些豪华、城市SUV拥有的舒适性配置它都有，这点是诸如牧马人硬派SUV所不及的。而论底盘的舒适性，它可能不及搭载独立悬架、承载式车身的一些城市SUV，但驾驶起来差距也并不大，坦克300的悬架方面选用的是前双叉臂+后多连杆的组合，悬架行程较长且调校偏软，正向提升了舒适性，城市里驾驶毫无压力，单论舒适性是完全胜过Jeep牧马人的。
值得一提的是，在之前坦克300的试驾中，其NVH表现给我留下了非常深刻的印象，其NVH表现甚至超过了同级别流线造型的SUV，这是因为坦克300采用了3层密封胶条、双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统等等一系列的降噪手段，最终让整车的NVH控制的非常到位。
当然，对于男性车主来说，最在意的可能还是在于它的越野实力，虽然坦克300非常照顾是城市驾驶感受，在舒适性上下了很多功夫，但这并不意味着坦克300在越野方面就会“含糊”。坦克300拥有“1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式”，配备2.0T+8AT的黄金动力组合。但与一般的硬派越野SUV不同，坦克300并非只会讨好专业越野玩家，它更加照顾驾驶新手，在驾驶模式上选择可谓是“一键傻瓜式”。
坦克300搭载有自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，其包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱（4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）共八种基础模式，即便是驾驶新手，也能在系统的帮助下如同专业人士驾驶，面对什么样的路况，就将驾驶模式切换到对应的模式，非常方便快捷。而为满足专业越野玩家的极限越野需求，坦克300还提供“专家模式”。当“专家模式”启动时，系统会关闭车身稳定系统，不会带来任何电子限制，充分让驾驶员掌控车辆，从而感受极致的越野操控体验。
综合来说，坦克300是一款非常能打的全面型硬派SUV，它很好地兼顾了城市与越野，调合了“玩乐”与“生活”之间的冲突，你可以开着它舒适的在城市里通勤，也可以驾驶着它越过山和大海，驶向远方。最重要的是，17.58万元-21.38万元售价让梦想有了落地的可能，这不比牧马人香吗？#坦克#越野#牧马人收藏
为什么会有这么多女性选择坦克300？“酷”可能是最大的原因。坦克300“刚柔并济、方圆有度”的经典时尚设计，让越野SUV首次完美融入城市与时尚潮流，把硬朗与前卫两种对立元素集于一身，带来硬派与豪华兼备的视觉感官，给人一种自信独立、精致优雅、潮流个性的感觉。
而是舒适性则是她们选择的第二原因，坦克300搭载了舒适性、包裹性极佳的座椅、智能互联功能、智能驾驶辅助系统、360全景影像、Infinity音响系统、分区空调等等一些豪华、城市SUV拥有的舒适性配置它都有，这点是诸如牧马人硬派SUV所不及的。而论底盘的舒适性，它可能不及搭载独立悬架、承载式车身的一些城市SUV，但驾驶起来差距也并不大，坦克300的悬架方面选用的是前双叉臂+后多连杆的组合，悬架行程较长且调校偏软，正向提升了舒适性，城市里驾驶毫无压力，单论舒适性是完全胜过Jeep牧马人的。
值得一提的是，在之前坦克300的试驾中，其NVH表现给我留下了非常深刻的印象，其NVH表现甚至超过了同级别流线造型的SUV，这是因为坦克300采用了3层密封胶条、双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统等等一系列的降噪手段，最终让整车的NVH控制的非常到位。
当然，对于男性车主来说，最在意的可能还是在于它的越野实力，虽然坦克300非常照顾是城市驾驶感受，在舒适性上下了很多功夫，但这并不意味着坦克300在越野方面就会“含糊”。坦克300拥有“1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式”，配备2.0T+8AT的黄金动力组合。但与一般的硬派越野SUV不同，坦克300并非只会讨好专业越野玩家，它更加照顾驾驶新手，在驾驶模式上选择可谓是“一键傻瓜式”。
坦克300搭载有自主研发的最新一代ATS全地形控制系统，其包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、低速四驱（4L标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）共八种基础模式，即便是驾驶新手，也能在系统的帮助下如同专业人士驾驶，面对什么样的路况，就将驾驶模式切换到对应的模式，非常方便快捷。而为满足专业越野玩家的极限越野需求，坦克300还提供“专家模式”。当“专家模式”启动时，系统会关闭车身稳定系统，不会带来任何电子限制，充分让驾驶员掌控车辆，从而感受极致的越野操控体验。
综合来说，坦克300是一款非常能打的全面型硬派SUV，它很好地兼顾了城市与越野，调合了“玩乐”与“生活”之间的冲突，你可以开着它舒适的在城市里通勤，也可以驾驶着它越过山和大海，驶向远方。最重要的是，17.58万元-21.38万元售价让梦想有了落地的可能，这不比牧马人香吗？
