原标题：力帆卷土重来，不放弃造车！新掌门人竟是位25岁的年轻美女？
“我感觉（力帆股份）整个轿车都停下来相同，我们还有轿车项目在推动，还有可卖的车。”力帆创始人尹明善先生在今年5月29日举行的2019年年度股东大会上的一则表态，完全打破了此前外界盛传的，力帆抛弃轿车业务的流言。与此同时，力帆股份进一步表明：公司轿车板块将逐步实现从轿车制造商向出行、轿车后服等用车服务供货商的转型升级。
受限于力帆乘用车基地搬迁和产品线缩减，2019年度，力帆股份归属于母公司股东的净利润为-46.82亿元人民币，公司资产规模也较当年年头削减84.98亿元。值得一提的是，力帆轿车在曩昔一个自然年中仅取得了25,627辆销量成果，这个数字乃至抵不过哈弗H6一款车的单月销量。如此惨白的运营表现，也难怪会涌现出如遭供货商索要货款等负面音讯。
为此，力帆正在展开“自救”，即进行债款重组，这无疑为不少关联企业注入了一剂强心针。力帆股份总裁杨波先生表明：“供货商的信心在逐步树立，乐意给我们供货，现在整个轿车产业都在下滑，力帆轿车坚持一年或者半年，市场会给我们一些机会。”在工信部最新一期的新车目录中，网上车市发现了力帆新款迈威纯电动车的身影：比较停产的2018款迈威EV，新车将电动机的峰值功率提高了5kW，续航路程预计也将添加。除了新款迈威纯电动外，力帆还在开发其他新能源产品。在我看来，这些新产品或许不会在C端市场规模销售，更多是为了力帆股份旗下新能源轿车智能出行平台——盼达用车供给运营服务。
曩昔几年，处于“内忧外乱”中的力帆股份，现已从国内三线车企的位置快速滑落至破产边缘，而曾一手缔造这家企业的尹明善也挑选退居幕后，有关其接班人的议论好像从来没有中止过。在此次股东大会上，尹明善的长孙女尹安妮（1995年生人），初次以力帆股份非职工监事身份露脸履职，并参与审议了各项议案。此举也被外界遍及解读为：这位25岁的美人，将有很大可能成为力帆的新任掌门人。不过就现在力帆的处境而言，她显然还需要继续磨炼。（部分图片素材源自网络）
