2020年已经进入最后的倒计时阶段，又到了年终盘点的时候，回顾2020年，在这一年里汽车行业的整体行情并不是很好，本来行业就处于下行，再加上疫情的打击，更是雪上加霜。不过2020年新车市场依然很热闹，面对不景气的行情，车企们都加快了新车上市的节奏，有一些新车获得了成功，而有不少新车在上市前呼声很高，上市后却销量惨淡，下面就来盘点5款在2020年爆冷的新车。
雪佛兰开拓者
为了扭转销量颓势，雪佛兰在4月份推出了重磅车型开拓者，该车定位为中大型SUV，跟凯迪拉克XT6同平台打造，搭载了通用汽车技术标准最高的2.0T可变缸发动机和9AT变速箱，动力性能相当出色，另外7座布局和丰富的配置也让其具备了不错的实用性。售价方面，开拓者的起售价为22.99万元，同时还有大幅的终端优惠，兼顾较强的性价比和产品力，按理来说应该会有不错的销量，然而开拓者自上市以来销量一直都很低迷，沦为冷门车型。
吉利ICON
吉利ICON是基于吉利BMA模块化架构打造的一款全新SUV车型，这款车在去年广州车展首次亮相之后，就凭借着的个性化的设计而吸引了无数年轻人的眼球。然而吉利ICON在今年2月底上市的时候刚好撞上疫情，所以一上市就出师不捷，但随着疫情退去，吉利ICON的销量仍然不见好转，11月份销量也不过才3069辆。吉利ICON的产品力并不差，之所以卖不动，主要还是因为价格偏高，让很多喜欢这款车的年轻消费者望而却步。
捷达VS7
作为大众旗下的子品牌，捷达一进入市场便获得了不错的反响，首款车型捷达VS5已经成为一款热销车型，随后在今年3月份，捷达又推出了第二款SUV车型，即捷达VS7。捷达VS7定位为中型SUV，它基于跟途观L、探岳相同的MQB平台打造，并搭载了大众的1.4T发动机，起售价仅10.68万元，继续保持了捷达品牌的亲民路线。不过上市这么久了，捷达VS7的销量却没有什么起色，月销量一直在两三千辆左右徘徊。
凯迪拉克CT4
凯迪拉克CT4是2020年豪华汽车市场的一款重量级新车，该车在今年4月份刚上市的时候，呼声非常高。作为一款入门级豪车，凯迪拉克CT4全系均搭载2.0T可变缸发动机，匹配8AT变速箱，而且还是后驱结构，性能和操控都相当优秀，核心产品力足以碾压BBA的入门车型，此外售价也很亲民。让人感到意外的是，凯迪拉克CT4上市后销量却持续走低，11月份的销量只有2113辆，跟上市之初备受追捧的局面形成了鲜明的对比。
第十代索纳塔
索纳塔曾是现代汽车的门面担当，不过由于多年没有换代升级，而渐渐被消费者遗忘，直到今年7月份，第十代索纳塔才千呼万唤始出来。第十代索纳塔基于最新的i-GMP平台打造，采用了全新的外观设计语言，并且还换装了全新的1.5T和2.0T发动机，由内而外焕然一新，它的到来也一度让人们看到了韩系车崛起的希望。然而，第十代索纳塔终究还是辜负了大家的期望，11月份仅卖出了1471辆，刚上市就彻底凉了。
总结：任何一款车的成功或失败都是有原因的，纵观上面这几款车型，它们的失败无外乎售价高于预期、产品力缺陷、定位不清晰这几个方面的原因。当然，这几款车的遭遇跟当下竞争激烈的市场环境也有很大的关系，希望在即将到来的2021年，这几款车能够打一个漂亮的翻身仗，整个汽车市场也能渐渐回暖。
