12月17日晚，号称自主品牌越野界扛把子的WEY坦克300正式上市。该车基于“坦克·WEY”平台进行打造，此次一共推出探索版、挑战版和征服版三款车型，售价区间在17.58万元-21.38万元，因此又有着”穷人版”大G的称号。有意思的是，在官方公布的预售期间的订车人群中有30%为年轻女性。作为一款在市场上定位为紧凑级硬派越野的车型，能有这样的表现，足以体现其在女性群体的受欢迎程度。
坦克300整体造型方正又复古，和JEEP牧马人敦厚经典的形象差不多，走的都是硬派越野的路线。不同的是坦克300在车身大部分拐角处使用的是圆角的设计，中网和轮眉均经过黑化处理，又增加了一些优雅的元素。车身颜色有白富美（白色）、黑凤梨（黑色）、灰太浪（灰色）、我要红（红色）、心想事橙（橙色）可供用户选择。
整车的内饰既科技又豪华，驾驶室使用大量皮质和亮色金属质感的材质进行包裹。双联屏设计的两个12.3英寸大小的显示屏，既可以实时显示车身倾斜度、车轮转向、胎压、爬坡度等车辆信息，又能显示气压、海拔、天气等气象信息，这对野外驾驶是很实用的。配备航空挡杆和哈曼国际Infinity音响，主驾驶座支持电动8向座椅调节+电动4向靠背调节，前排配备按摩、通风、加热功能，后排靠背两档调节，为驾乘人员带来舒适的驾乘感受。
既然是越野车，那么不得不提及其越野性能。坦克300提供两驱标准、四驱标准、四驱雪地和四驱低速标准、凹凸路、泥沙、岩石、山地、专家功能的9种驾驶模式，满足在城市和野外道路各种路面驾驶的场景。采用非承载式车身结构，标配四驱功能并配有三把差速锁，这些配置如果放在合资品牌上，30万都不一定能够办的下来。前独立后整体桥布局虽然可靠性不错，但对于热衷于改装的越野玩家来说，如果后期想要对对底盘进行改装，可能并不是那么容易。
整车尺寸为4760*1930*1903mm，轴距2750mm，比大多数的紧凑级SUV要大得多，这个也是为了满足更好的越野和装载用途。700mm的涉水深度，以及70％最大爬坡度，足可以用优秀来形容。
动力上标配第三代蜂巢易创2.0T缸内直喷发动机，额定功率167KW，最大扭矩387N·m，变速箱为8AT手自一体变速箱。这套长城自主开发的动力系统稳定性已经在很多车型上面得到验证。
写在最后
坦克300的上市无疑壮大了国产越野SUV的门面，无论从外观、配置，还是越野性能，都使得其有了敢于和普拉多，酷路泽、牧马人，帕杰罗等国外及合资品牌叫阵的底气。整车兼顾城市和越野功能，不错的性价比使得越野爱好者又多了一个不错的选择。但从整体的工艺水平和性能来看离豪华越野标杆奔驰大G可能还有一段距离，毕竟价格摆在那里，但是我们也在这辆车上看到了长城作为国产品牌的突破和担当。#越野#坦克#车身收藏
整车的内饰既科技又豪华，驾驶室使用大量皮质和亮色金属质感的材质进行包裹。双联屏设计的两个12.3英寸大小的显示屏，既可以实时显示车身倾斜度、车轮转向、胎压、爬坡度等车辆信息，又能显示气压、海拔、天气等气象信息，这对野外驾驶是很实用的。配备航空挡杆和哈曼国际Infinity音响，主驾驶座支持电动8向座椅调节+电动4向靠背调节，前排配备按摩、通风、加热功能，后排靠背两档调节，为驾乘人员带来舒适的驾乘感受。
既然是越野车，那么不得不提及其越野性能。坦克300提供两驱标准、四驱标准、四驱雪地和四驱低速标准、凹凸路、泥沙、岩石、山地、专家功能的9种驾驶模式，满足在城市和野外道路各种路面驾驶的场景。采用非承载式车身结构，标配四驱功能并配有三把差速锁，这些配置如果放在合资品牌上，30万都不一定能够办的下来。前独立后整体桥布局虽然可靠性不错，但对于热衷于改装的越野玩家来说，如果后期想要对对底盘进行改装，可能并不是那么容易。
整车尺寸为4760*1930*1903mm，轴距2750mm，比大多数的紧凑级SUV要大得多，这个也是为了满足更好的越野和装载用途。700mm的涉水深度，以及70％最大爬坡度，足可以用优秀来形容。
动力上标配第三代蜂巢易创2.0T缸内直喷发动机，额定功率167KW，最大扭矩387N·m，变速箱为8AT手自一体变速箱。这套长城自主开发的动力系统稳定性已经在很多车型上面得到验证。
写在最后
坦克300的上市无疑壮大了国产越野SUV的门面，无论从外观、配置，还是越野性能，都使得其有了敢于和普拉多，酷路泽、牧马人，帕杰罗等国外及合资品牌叫阵的底气。整车兼顾城市和越野功能，不错的性价比使得越野爱好者又多了一个不错的选择。但从整体的工艺水平和性能来看离豪华越野标杆奔驰大G可能还有一段距离，毕竟价格摆在那里，但是我们也在这辆车上看到了长城作为国产品牌的突破和担当。
