装甲指挥车的介绍 装甲指挥车（armoured command vehicle），配备多种电台和观察仪器，用于部队作战指挥的轻型装甲车辆。有履带式和轮式2种。
请介绍一下63式装甲车的情况 6，人员2+6人.YW703H装甲指挥车战斗全重13：6150L型水冷柴油机改为BF8L413F型风冷柴油机，主要改进有，无托带轮，2500r/、装备中国部队及用于外贸；。
介绍中国63式履带式装甲车. 63式履带式装甲车 该车从1958年开始研制，1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队，并。
装甲指挥车（CV）在中美俄重型机械化部队中如何编制？ 美军，M2指挥型PLA，81-1—未见美军、俄军、解放军的装甲营/坦克营，…
求63式装甲运兵车武器及性能？ 装甲输送车也称装甲车、装甲运兵车，分履带式和轮式两种。装甲输送车主要用于战场上输送步兵，也可输送物资器材，具有高度机动性.以及一定的防护力和火力，必要时也可以。
63式装甲输送车的设备配置 该车族属轻型装甲车辆，具有水上浮渡能力。战斗全重从12.6t(YW531C装甲输送车)至16.5t(YW323D32式122mm自行榴弹炮)。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装置右前置，驾驶员位于左前部，车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，顶部开有各种不同的顶窗。531H和531C系列的发动机为BF8L413F型风冷增压中冷柴油机，2500r/min时功率为235kW。B531和A531系列的发动机为6150L型水冷柴油机，2000r/min时功率为191kW。采用废气引射冷却。最大速度60千米/小时，最大行程370千米。传动装置为机械式。主离合器为多片干式。采用有5个前进档和1个倒档的同步器机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿轮式。531H和531C系列还多1个传动箱及其冷却系统。531H和B531系列车每侧采用5个直径为650mm的双负重轮，3个托带轮，3个筒式液压减振器，钢销履带，带可拆卸的橡胶衬垫。531C和A531系列每侧4个直径为760mm的单负重轮，无托带轮，2个摇摆式液压减振器，钢销履带。悬挂装置为扭杆式。以后发展为一个车族，包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12.7mm高平两用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122mm榴弹炮、130mm火箭炮、120mm和82mm迫击炮。
请介绍一下63式装甲车的情况 63式履带式装甲车族【基本资料】【国别】中国【名称】63式履带式装甲车族Type 63 Tracked Armoured Vehicle Family【研制单位】中国北方工业(集团)总公司China North Industries Group【生产单位】中国北方工业(集团)总公司China North Industries Group【现状】生产【装备情况】装备中国部队及用于外贸【概述】该车族从1958年开始研制，基型车是531履带式装甲人员输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。1981～1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H(又称85式)装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。进入80年代以来，迅速发展成为拥有30多种车型的履带式装甲车族。现仍继续生产及装备。【结构特点】该车族共有4个系列，其结构特点如下：系列名称 531H 531C B531 A531发动机 BF8L413F型风冷柴油机 6150L型水冷柴油机235kw 191kW负重轮 5对650mm 4对760mm 5对650mm 4对760mm双负重轮 单负重轮 双负重轮 单负重轮负重轮动行程(mm)230 200 210 170车长(mm)6125 5476 5654 5476该车族属轻型装甲车辆，具有水上浮渡能力。。
这辆装甲指挥车的型号是什么？ 进入２０世纪８０年代后，我军陆军机械化建设步伐明显加快，机械化部队规模迅速扩大，试点机械化集团军的建设也已经全面铺开。此时，我军装甲机械化部队大量装备的６３式。
63式装甲输送车的功能是什么？ 该车从1958年开始研制，1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送。
装甲指挥车的发展情况 在传统战争中，建立同敌方接触并搜集敌方实力及行动情报的任务通常由骑兵部队完成。随着机械车辆的出现和部队机械化程度的提高，这项任务便落到了装甲车身上，这结于高速机动和战术瞬变的战场是极为有利的。20世纪30年代，有少数国家使用轻型坦克或装甲车进行战场侦察。二次世界大战期间，许多国家广泛地采用了轮式装甲侦察车仞行地面战斗侦察任务。从50年代开始，各国都非常重视装甲车的发展。1958年，苏联开始装备БРДМ-1型轮式侦察车，逐步取代了ПТ-76水陆两用坦克。60年代初，苏联又将БРДМ-1型改进成БРДМ-2型轮式侦察车装备部队。同期，法国装备EBR75型（8×8)轮式侦察车；美国装备M114型履带式指挥侦察车；英国装备费列特MK2/3轮式侦察车。进入70年代，各国更加注重对装甲侦察车的研制，提高了机动性，增强了防护能力，加强了火力，还采用先进的光电技术，提高了侦察和观察能力，并且开始注意发展各自的车族系列。70年代后期到80年代，世界各主要武器生产国，尤其是法、英、美都开始独立研制装甲侦察车，采用了先进的侦察技术，使车辆具有良好的观察能力和先进的通信手段。综观装甲侦察车的发展情况，有下列3种不同发展方式。一是以当时现有的装甲车辆为。
