北京新的摇号政策出台，不少一人名下多个指标的金主们已经坐不住了。趁着年底疯狂买车换车。都想趁着年底前完成交易，做到真正的一劳永逸。以至于不少4S店又呈现出2010年冬至那天的火爆场景。很多车企都借着最后一股劲出色地完成了全年的销售任务，而对于奔驰这种一直不愁卖的经销商来说，情况又如何呢？
为此我们特地走访了北京当地的两家奔驰经销商，发现GLC目前现车已经售罄，进口的E级标轴库存不少，但长轴的E300L剩的不多了，就连店内的E级展车也大多都是标轴版的。E260L基本也处于不生产状态，因为明年3月之后到货的E260L都换成搭载2.0T发动机的新车了。其实长轴版E级中，走量的车款大多都是46.78万元的E300L时尚型和时尚运动型，但优惠幅度有所缩水，目前只有3万元。
德系BBA的斗争向来都是你方唱罢我登场，不甘心奥迪A6L一直霸占中大型轿车销量第一的宝座，以至于在新S级刚刚出世没多久后，奔驰E级也紧随其后。就是这种推陈出新的节奏，才能让消费者真正感受到内外设计、科技智能、人体工程学的方面的革新成就。
这是一个改款越来越像换代的节奏，新E级也迎合着大哥S级统一了自己家族式的模样。尽管这套外观设计在车迷中引起了不小的争议，但你依旧无法抵挡奔驰品牌在人们心目中的地位与魅力。
改款奔驰E级在外观上也分为大标的运动版与立标的豪华版两种设计，运动版采用闪钻式前格扇搭配前杠上的风刃设计运动包围，甚至连机舱盖上也有隆起的两根棱线作为点缀，营造出一种AMG的既视感。立标版走的是行政风，中间的三辐式镀铬进气格栅与前杠上贯穿的镀铬装饰条用以烘托尊贵和优雅。
前脸最明显的变化就在于LED前大灯组的尺寸缩小了，但高配的几何光束LED大灯依旧科技感满满，84颗独立LED光源营造出了更精细的光束照射分布，能够带来更远的650米照射范围。若是中低配车型选装，选装价格为1.35万元。
改款奔驰长轴E级的车身尺寸为5078x1860x1484mm，轴距为3079mm。相比改款前仅在车身长度上增加13mm，其余数值都没有变化。高配车型全车配备了6个摄像头、五个毫米波雷达，外加12个驻车雷达探头传感器。轮胎采用了245/45 R18的规格，品牌为普利司通泰然者系列。C柱上的三角窗和长轴距的L标识与改款前一模一样，而标轴版的三角窗则是和后车门融为一体。
比起车头的怪异，车尾的改变更符合时代的主流。横条式设计且外壳熏黑的龙鳞式LED尾灯没有了老款车型的油腻感，与中间的镀铬装饰条与后杠上双边共两出的镀铬排气，将活力与典雅展现的淋漓尽致。
奔驰家族的内饰在科技感和豪华感上深入人心，以至于不少自主品牌都以奔驰为模板开始纷纷效仿。改款E级内饰最大的变化就在于全电容感应式触控方向盘，运动版使用双翼式设计，立标豪华版采用鸥翼式三辐设计。握环则采用了Nappa真皮包裹。依靠全电容触控技术取代方向盘原有的物理按键，奔驰再次走在了对手的前面。相比物理按键，全电容拥有更快的识别速度，操作方式与苹果手机的home键类似，轻轻一划就能切换出想要的界面。
奔驰在售的大部分车型上都普及了MBUX智能人机交互系统，双12.3英寸大联屏UI界面还是那么绚丽多彩。你可以通过一句“你好奔驰”来唤醒它，比如设置导航目的地、调高/低空调温度风量、听歌等。还可已通过触摸屏幕以及换挡杆前方的触控面板来与之互动。
这块液晶屏的集成了影音娱乐、导航、氛围灯、主动安全系统等，均能够在里面进行逐一子菜单的选择操作。需要选装的实景导航功能，每当车辆行径路口时，前置摄像头就会打开，上面还会有转向箭头提示，增加车机系统的实景参与感与真实感。系统搭载的是英伟达Paker128芯片，具备了可识别或预设主副驾驶手势控制的智能感应助理、将实景和虚拟导航指示叠加的实景穿越导航以及软件的OTA在线升级。而在APPS菜单中还提供了智能手机互联、浏览器、微信、QQ音乐等功能。
运动版
怀挡式设计的好处在于节省空间，中控台下方设计了带无线充电功能（选装）的储物格和杯托。Command触控面板每一次触控按压都会有相应的震动反馈，质感出色。
中期改款E级的座椅还是以舒适为主，包裹感好，并且前排头枕的侧翼还带能够固定侧翼的角度。3079毫米的轴距与改款前一样，能够给予后排带来宽裕的膝部空间，而且双头枕的加入让后排乘客很容易就找到最合适的坐姿。后排空调出风口区域也经过了重新的设计，而中间座椅的柔软度也进行了优化，也就是说坐在中间的乘客不再是噩梦。
买E260L或多或少会被人瞧不起，毕竟1.5T即便加了48V轻混，动力也好不到哪去。因此参考大街上跑的老款奔驰E级，还是E300L（2.0T）的占了主流。E350 L与E300 L均搭载了2.0T涡轮增压发动机，区别就在于是否搭载了48V轻混系统，对应的也是分为高低功率两种调校，匹配9挡手自一体变速器。试驾车为E350 L的2.0T高功率版本，拥有190kW的最大功率，和370Nm的峰值扭矩，并且满足了国6B的排放标准。
奔驰E级一直都是北京奔驰的重磅走量车型，为了赶超奥迪A6L的销量，改款的奔驰E做出了堪比换代的效果。修饰了外观、升级了MBUX车机系统、全电容感应式触控方向盘、EQ Boost轻混系统、VR实景导航等配置都充斥着惊喜。但你有没有发现，大街上跑的基本上都是E300L，很少会出现E260L那样1.5T版本的车型，其实购买E级消费者也大多都是做生意的小老板，买来为了撑门面。负面的大肆宣传，让他们也不好意思对E260L下手。
受至于政策的影响，近期车辆普遍的优惠力度大幅缩水，并且现车也不多了。目前想要在今年上牌的可能性几乎为零了，想要腾换指标的消费者可以去看看别的品牌了。想等优惠幅度的消费者，可以持币观望到明年3-4月份再入手，相信那时指标的风波过去了，车源多了，价格也就下来了。
（撰文/图片：CX）
