自从2014年问世以来，全球首款量产氢燃料电池汽车丰田MIRAI迎来了第一次换代。新车不仅外观内饰发生了一定变化，而且从前轮驱动变为后轮驱动。目前，丰田新款Mirai已在日本地区上市，不含补贴的价格为710万日元（约合人民币44.9万元）。不过该车在日本地区也可以享受一定的补贴，因此消费者最终的购车价格约为570万日元（约合人民币36万元）。至于新车的具体表现如何，我们一起往下看。
从实车图来看，新款Mirai完全摈弃了上一代的家轿设计风格，摇身一变成为了扁长帅气的轿跑，颇有几分雷克萨斯的味道。前脸的设计与亚洲龙有些相似，硕大的中网搭配分体式的LED大灯组辨识度非常高。不过整个前脸没有一点笔直的线条，全部都是简洁的曲线，别有一番个性韵味。
车身侧面，新款Mirai修长的车头、较短的前悬搭配溜背式的车顶设计，颇具轿跑风味。再配上20英寸的多幅式大轮毂，整车车身可以说相当优雅。车身尺寸方面，新款Mirai的长宽高分别为4975/1885/1480毫米，轴距达到2920毫米，车身长度与丰田亚洲龙相当，但轴距比亚洲龙长了50毫米，宽度也领先亚洲龙一些。
车尾的整体设计手法与前脸相接近，虽然没有多余的锐利线条，但贯穿式尾灯和黑色下包围的加入却为其营造出了不错的层次感。
内饰部分，新款Mirai同样采用了丰田全新的设计语言，横向的布局使用了大量的直线元素，让这款车的中控台看起来有着很强的层次感。同时，全液晶仪表+中控多媒体大屏的组合，使得整体内饰科技感也大幅提升。当然，除了立体的造型之外，新车在材质上的运用也同样不失档次，从而让车内看上去相当惊艳。同时新款Mirai的乘坐空间提升到了5座，整体来说更加符合家用使用。
动力部分，新款Mirai配备了3个储氢罐，最长的纵向氢气罐安装在车辆地板下方，两个较小的氢气罐横向布置在后排座椅和行李厢下方，总共可容纳5.6公斤的氢气，在WTLC工况下该车最高续航里程约850公里。此外，该车还配备了更强大的电机，其最大功率为134kW，最大扭矩300Nm，0-100公里/小时的加速时间为9.2秒，车辆最高时速为175公里/小时。
值得一提的是，新款Mirai还提供了外部供电功能，把插头插进车上的接口，通过变压器这部车可以给家里供电，这样的设计相比电动汽车优势十分明显。虽然氢能源汽车的优势有很多，但目前还没有几个城市具备完善的加氢站，所以以目前的情况来看还是电动汽车比较靠谱。对此你有什么看法呢？我们评论去见。
