说到大众的紧凑型MPV开迪，想必不少车友们都会感觉陌生；毕竟开迪在被一汽大众合资引入国内市场销售后，也因为略显高昂的价格与其低端MPV的定位不相符，最终仅仅是引入了2005款之后便草草停产。当然啦，即便已经退出了国内市场争夺；但它在海外市场，特别是德国本土市场中，却凭借着出众的实用性而受到认可。并且，开迪在还近期迎来了换代更迭。
近日，便有海外网友在本地大众专营店中拍到了全新一代开迪的实车身影；一起来看看吧。
首先要说的是，开迪的初代版本便是基于第五代高尔夫技术平台延伸而来的产物；而全新一代开迪，也依然会基于大众全新MQB平台打造。因此，开迪与高尔夫始终会有着不解之缘。从外观上看，虽然全新一代开迪有着和高尔夫相类似的扁平格栅和炯力的头灯；但新车却使用了结构更为复杂的下坝进气口造型。这让它即便是一款定位较为低端的车型，也能有着不错的气场显露。
车身位置，新车使用了和大多数MPV相类似的高耸造型；并加入了四平八稳的腰线布局。不过，由于新车并没有划分出清晰的C柱结构；在搭配上这一身青绿色涂装后，也让它拥有了更强的个性成分和辨识度。
车尾部分，新车同样会和大多数MPV产品一样，使用后掀门和高耸而立的结构造型；此外，新车所采用了长条状属性LED尾灯结构，则再次升华了它的时尚气息。
内饰部分，新车虽然没有直接使用连屏结构；但其全液晶仪表和中控多媒体屏的一体式结构，也与高尔夫八十分类型；就连中控物理按键和驾驶座左侧的大灯控制区间，也和高尔夫八一模一样。要说在一款定位相对低端的MPV产品中看到这样的内饰布局，应该算是比较难得的了。
空间部分，目前小编还未获取准确的尺寸参数；不过，全新一代开迪将提供5座和7座版可选。并且，为了持续强化它的装载能力，它还有2座版座椅布局的车型；结合其本就相对高大的厢式结构，不仅不用担心后排座椅放倒与否，还显现出极强的装载空间。
动力方面，全新一代开迪将提供1.5T汽油发动机，以及1.6T和2.0T两款柴油发动机可选；传动系统方面则是对应不同车型匹配6速手动和7速双离合变速箱。此外，部分车型还会配备四驱系统。
整体看来，全新一代开迪无论是内/外设计质感，还是空间与实用性方面，比起国内现售的途安，确实要优秀了不少。不过，国内到目前为止还未有引入全新一代开迪的消息释出；当然啦，现在也不能排除大众为了进一步丰富我国MPV车型领域，而选择在后期引入它。至于最终走向如何，就让我们一起拭目以待吧。#开迪#新车#MPV收藏
车身位置，新车使用了和大多数MPV相类似的高耸造型；并加入了四平八稳的腰线布局。不过，由于新车并没有划分出清晰的C柱结构；在搭配上这一身青绿色涂装后，也让它拥有了更强的个性成分和辨识度。
车尾部分，新车同样会和大多数MPV产品一样，使用后掀门和高耸而立的结构造型；此外，新车所采用了长条状属性LED尾灯结构，则再次升华了它的时尚气息。
内饰部分，新车虽然没有直接使用连屏结构；但其全液晶仪表和中控多媒体屏的一体式结构，也与高尔夫八十分类型；就连中控物理按键和驾驶座左侧的大灯控制区间，也和高尔夫八一模一样。要说在一款定位相对低端的MPV产品中看到这样的内饰布局，应该算是比较难得的了。
空间部分，目前小编还未获取准确的尺寸参数；不过，全新一代开迪将提供5座和7座版可选。并且，为了持续强化它的装载能力，它还有2座版座椅布局的车型；结合其本就相对高大的厢式结构，不仅不用担心后排座椅放倒与否，还显现出极强的装载空间。
动力方面，全新一代开迪将提供1.5T汽油发动机，以及1.6T和2.0T两款柴油发动机可选；传动系统方面则是对应不同车型匹配6速手动和7速双离合变速箱。此外，部分车型还会配备四驱系统。
整体看来，全新一代开迪无论是内/外设计质感，还是空间与实用性方面，比起国内现售的途安，确实要优秀了不少。不过，国内到目前为止还未有引入全新一代开迪的消息释出；当然啦，现在也不能排除大众为了进一步丰富我国MPV车型领域，而选择在后期引入它。至于最终走向如何，就让我们一起拭目以待吧。
