雪山TAXI，这是斯巴鲁自2014年起在日本实行的冬日限定活动，在雪道上纵情飞驰，通过通过严苛的环境来证明斯巴鲁的驾控性能，而这一活动已经持续了7年。
近期，斯巴鲁在滑雪胜地崇礼也举办了“雪道TAXI”的活动，通过雪上硬核表现，斯巴鲁展现核心技术以及先进驾驶辅助系统，将品牌一直积极倡导的户外运动和积极向上的生活方式，借活动传播给每一位活动参与者。
汽车品牌有很多，而斯巴鲁一定是其中的技术宅。全一直坚持的水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统，使得斯巴鲁在动力比其他引擎更加强劲，操作更加稳定、舒适性也有所提高。而本次体验活动我们分别体验到了斯巴鲁
BRZ(参数|图片)、斯巴鲁森林人和斯巴鲁XV，给我印象最深刻的就是操控。
满足操控欲！
一辆车至关重要的核心是什么？当然是驾驶，而驾驶的核心在于驾控。我们都知道，斯巴鲁不仅拥有和保时捷一致的H4水平对置发动机，同时也拥有Symmetrical AWD这套左右对称的全时四轮驱动系统。不仅能将整车结构做的短小紧凑且实现车身的重心降低，更通过四驱系统的介入，提升车辆加速水平，并且拥有更平稳的行驶姿态。
比如此次体验到的2020款斯巴鲁XV(参数|图片)和森林人(参数|图片)，其亮点在于INTELLIGENT BOXER的智能水平对置发动机。你可以理解为在水平对置发动机上增加一套电机系统，从而形成新的动力组合。更直白的说，这套系统和成熟的丰田混动系统有异曲同工之处。将传统发动机最费油的部分全部交给电动机，所以就做到“起步用电，高速用机，中速动能回收”的理想动力组合。
区别于丰田混动车型布局，斯巴鲁XV将这套混动系统也做到了“对称”，就像一碗水端平，实现左右两侧的重量完全平均。在实际驾驶中不仅能感受到全车的顺，更能感受到高速过弯时车身的稳。而且电机在某种程度上弥补了扭矩瞬间爆发的不足，在越野路况下配合X-MODE功能,让通过性得以更强弥补,同时也带来更佳的燃油经济性，降低使用成本。
在斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的整合下，EyeSight驾驶辅助系统自然不会缺席，在需要对车辆进行频繁加速和减速操作时，辅助系统自动掌握环境状况，必要时进行主动刹车。保障驾乘人员的安全，同时带来安心愉悦的驾乘体验。让驾驶者在驾驶乐趣与绝对安全之间达到平衡。
从天空到陆地，安全才是极限！
斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，技术下探到汽车，不能说小打小闹，也算是普及车辆安全的基础性能。从合理布局的初始安全，到躲避危险的主动安全，再到事故未然的预防安全，甚至到环形车架的被动安全。让斯巴鲁拥有更开阔的驾驶视野、可调节四轮驱动的扭矩分配系统、后方视野盲区监测系统。
当然，在2020款斯巴鲁XV的身上，还有更多的安全体验，例如主动刹车、灯光辅助等安全细节配置。毕竟保护车上所有驾乘人员的安全，是斯巴鲁造车最根本的理念。
驾驭硬实力，这是斯巴鲁提出的全新品牌口号，而雪上Taxi的项目正好诠释了斯巴鲁的硬实力。
