受汽车行业下行以及新冠疫情等多重因素的叠加影响，国内汽车市场进入低速增长的新常态。但是，即便是在这种严峻的市场环境下，豪华品牌却走出一波独立行情，销量上实现了逆势增长。由此可见，随着国内汽车消费市场的愈发成熟，消费者购车正变得更加理性，更加注重品质。
而说起“品质”这样的词语，可能很多人都会将它与豪华车高昂的售价联系到一起，但需要说明的是，随着市场多元化的发展，市面上已经有很多兼顾豪华感与性价比的豪车问世。比如，在当下最热门的豪华紧凑级SUV这个细分市场，就有这样一款能够兼顾豪华车的高档感，但售价上又不会让人感觉高不可攀的亲民豪车。
这款新车就是来自于长安林肯旗下的首款国产车型---冒险家。作为国内豪华紧凑级SUV市场的“新兵”，林肯冒险家虽然比奥迪Q3、宝马X1这样对手们来得晚了一些，但它却后发制人，自今年上市以来，受到众多客户青睐，连续刷新林肯品牌单车型月销量纪录，并且现在每个月的销量势头还很猛。这不由得会让我们感到惊奇：到底它身上蕴含了什么能量，会让它以“上市即爆款”的市场表现成为林肯在华销量担当？而下面咱们就借着这个机会来一起了解一下它的那些傲人之处。
首当其冲的自然是它在性价比上的优势了，与奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB这些老牌德系竞争对手们动辄30万的价格相比，林肯冒险家的起步价仅为24.68万，即便是顶配也只有34.58万，可谓性价比同级无出其右的平民豪车。
当然，大家也千万不要因为它的售价亲民就认为
冒险家(参数|图片)是一个“绣花枕头”，实际上林肯冒险家还是一款性能“不将就”的豪华SUV。就拿它所搭载的动力系统来说，当奥迪
Q3(参数|图片)、奔驰
GLB(参数|图片)、宝马
X1(参数|图片)开始将1.4T、1.3T甚至三缸机都拿出来当销售主力的大环境下，林肯冒险家却不失礼数，用全系标配2.0T+8AT的表现捍卫了豪华车的“排量颜面”。而反馈到动态表现上，林肯冒险家也气势如虹，实测百公里加速仅为6.83秒，领先2.0T的奥迪Q3！不止于此，得益于顶配车型上CCD自适应悬挂以及5种驾驶模式，林肯冒险家在兼顾澎湃动力输出的同时还能够兼顾乘坐舒适性。
不止于此，更讨喜的是林肯冒险家在车内驾乘体验上的造诣，其座椅的造型设计很用心，包裹和支撑到非常到位，而且24项电动调节也很灵活，再加上按摩、加热、通风等功能，可以带来无与伦比的舒适体验。另外，空间方面就更是它的强项了，4615/1887/1630mm的车身三围以及2711mm的轴距在同级中可谓“鹤立鸡群”，直观来看块头甚至要比宝马X1还上大上，所以反馈到车厢内部，不管是前排还是后排，林肯冒险家都能够提供宽阔的驾乘感受。
配置方面也达到了主流水准，ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等都是全系标配，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动后备箱门、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等，可以说你想要的它都能给你。
还有一点值得说道的就是林肯冒险家的外观颜值了，该车采用了林肯家族最新的家族化设计理念，其前脸的星辉式进气格栅耀耀生辉，两侧上扬的LED分体式大灯也极为协调，搭配饱满圆润的前脸轮廓，显得很有气势。侧身比例也很协调，车身立柱均采用黑色涂装，配合恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，外观的精致感得到了进一步提升。车尾部分，林肯冒险家采用了标志性的贯穿式LED尾灯，造型细长，科技感十足。与此同时，后杠上还配备了尺寸较大的后扰流板、双边共两出式排气，以及哑光银色下护板，运动感得到了进一步的增强。而在这种出色设计的加持下，林肯冒险家给人视觉上的体量感超越了一般的紧凑型SUV，看上去颇具档次感
综上所述，不难发现，林肯冒险家的综合产品力确实非常强劲，无论是高级感、豪华氛围，还是动力和空间表现，都处于同级的第一梯队，甚至有些方面还有越级之势，再加上20来万开走的亲民价格，确实可以称得上是豪华紧凑级SUV中的价值首选。
