随着这两年消费升级概念的兴起，国内中高端产品市场份额增长迅猛，这其中尤其是豪华品牌的增长最为明显，哪怕是受疫情影响，豪华车销量市场回暖速度也快于乘用车，在今年4月销量增速转正，单月销量就突破了20万辆。
同样，在今年11月份，豪华车零售同比增长27.0%，环比10月增长5.0%，保持着十分强势的增长特征。
毫无疑问，在当下的国内汽车市场，BBA依然是豪华车市场绝对的头部，从11月份的高端车型榜单来看，BBA之战也基本上定了胜负。
其中，表现最出色的车型依旧出在奥迪品牌中，奥迪A6L和奥迪Q5L从今年下半年就开始持续稳定输出，保持在各细分领域的首位。A4L上半年进行改款后优惠缩小，使车型处于销量低迷期，在面对宝马3系和奔驰C级的强势追赶时显然有些吃力，但是在今年下半年优惠加大后实现了销量的追赶，虽然整体销量同比下滑了不少，但是在11月份就拿出了相当不错的成绩，达到了15498台，成为了当月高端车型中的第三名，按照这个同比增长的趋势，相信年底可以拿出更好的市场成绩。
另外就是奥迪A6L在11月份以不容置疑的姿态，稳拿销量冠军。其在11月份的终端累计销量达到了17793辆，同比增长7.6%；且1-11月份，奥迪A6L的终端累计销量为163915辆，同比增长45.4%。
同时，A6L也是BBA在C级领域唯一一款获得正向增长的车型，反观宝马5系和奔驰E级，销量都有明显的下滑，这样来看，A6L有很大的希望夺得年度豪华车销量冠军。
其实若是抛开指导价，只看终端价的话，奥迪A6L的整体价位是要比奔驰E级和宝马5系要低的，性价比更高，这也是为何A6L的销量能够实现上涨的主要原因。当然，在产品方面，A6L在动力方面算是三者中最优秀的，在配置部分，奥迪A6L采用了最高的轮胎规格。如果预算在35万左右，那么奥迪A6L可能就是综合所有考虑之后，最具性价比的那一个。
最后就是奥迪Q5L在11月的销量达到了15948辆，依旧领先于奔驰GLC和宝马X3，在前11个月的总销量上也与两者渐渐缩短了距离。
作为豪华中型SUV中的标杆车型，奥迪Q5L一直是国内消费者心中不可多得的经典车型，可以看到，如今的Q5L为了在市场中夺得更多的份额也是动作不断，不仅在刚刚过去的广州车展上带来了奥迪Q5L 轿跑版，新款国产Q5L车型的内饰谍照也已经在网上曝光，意味着新车离我们越来越近，明年的话将是Q5L非常关键的一年，若是轿跑版和新款都能带来不错的表现，其整体销量是有望超过奔驰GLC和宝马X3的。
写在最后
其实不难发现，除了产品本身的实力之外，奥迪旗下的车型如今能够包揽高端车型前三的位置跟其终端优惠不无关系，但甭管黑猫白猫，抓住老鼠的就是好猫。
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