要说2020年哪档综艺最火,那《奔跑吧,黄河篇》肯定排第一,第一期播出当晚就获得了当各大卫视的收视冠军,热度燃炸全网,实力破圈!在万众期待之下第二期也火热播出了,第二期依旧实力不俗,不仅原创公众号文章阅读量突破10w+,还因为节目内容正向积极,获得了新华网等权威主流媒体的发文好评。
在本期的节目里,跑男团继续走进青海省,节目设置更加精彩,给观众们带来了更多欢笑。而作为“特别嘉宾”的奔腾T99颜值依旧,继续全程陪伴跑男成员欢乐奔跑,吸粉无数。好节目必然有好的制作团队,“机长座驾”那自然也是实力不俗,十分出众。
奔腾T99搭载的是GA4GC第三代发动机,其中的350bar喷射系统实现了最优配比,可以同时兼顾油耗和排放,满足了目前严苛的国6b排放标准。还做到了高压缩比,压缩比从二代的10.3提高到11.5,提高了燃烧效率.米勒循环,凸轮轴进气型线包角从二代190°CA缩小到170°CA,做工冲程大于压缩冲程,极大降低泵气损失,提高燃油经济性。
同时,采用了先进的发动机智能热管理模块技术,通过水滴型可变截面球阀结构,对多通道进行全MAP控制,与传统相比,新智能热管理模块响应速度极快,在降低整机油耗的同时,提高了整机可靠性和用户驾驶舒适性。
除了发动机,为了提高燃油经济性,奔腾T99在排气上也是下足了功夫,采用先进的进排气连续可变气门正时系统,能根据发动机转速、油门开度等参数,由ECU控制气门开闭的最佳时刻,大幅提高发动机充气效率,令发动机从低速到高速区域都能提供强劲的扭矩和功率输出,同时能改善排放,这样一来,就最大程度提高了燃油经济性。
为了更大程度保证车辆的稳定性和乘坐舒适性,奔腾T99采用了资深调校团队,其中包括了原马自达操安部部长,一汽轿车奔腾开发院首席工程师等资深专家全程参与。车辆的悬架形式采用前麦弗逊,后多连杆的结构设计,传承了优异的底盘性能基因,通过对底盘硬点合理优化,使得车辆兼备了优异的操纵稳定性和良好的乘坐舒适性。
不管是坐车还是开车,车辆的舒适度肯定都是大家最关注的部分,奔腾T99整车软包的使用率很高,还采用了运动型座椅最大程度保障舒适性。虽然车高不到一米七,但坐进去头部空间还是可以得到保障,再加上车轴接近2米9的轴距,后排空间特别足,头部和腿部空间都得到了保障。三款液晶显示器构成座舱的主体,构建出了玻璃化座舱内饰风格,科技感十足,电容触控式双十二寸大屏,让仪表台功能分布一目了然,在各个细节处都做到了最优水平。
这一季的《奔跑吧》能在开播之出就得到如此高的关注度绝不仅仅是因为明星效应,而是节目在用心的去传播黄河文化,展示当地特色,这就像奔腾T99之所以能够代表国产的最高品质,也是因为在各个细节处都下足了功夫,相信有了这两者的强强联盟,这一季的节目绝对会非常精彩。#奔腾T99#发动机#压缩比收藏
同时,采用了先进的发动机智能热管理模块技术,通过水滴型可变截面球阀结构,对多通道进行全MAP控制,与传统相比,新智能热管理模块响应速度极快,在降低整机油耗的同时,提高了整机可靠性和用户驾驶舒适性。
除了发动机,为了提高燃油经济性,奔腾T99在排气上也是下足了功夫,采用先进的进排气连续可变气门正时系统,能根据发动机转速、油门开度等参数,由ECU控制气门开闭的最佳时刻,大幅提高发动机充气效率,令发动机从低速到高速区域都能提供强劲的扭矩和功率输出,同时能改善排放,这样一来,就最大程度提高了燃油经济性。
为了更大程度保证车辆的稳定性和乘坐舒适性,奔腾T99采用了资深调校团队,其中包括了原马自达操安部部长,一汽轿车奔腾开发院首席工程师等资深专家全程参与。车辆的悬架形式采用前麦弗逊,后多连杆的结构设计,传承了优异的底盘性能基因,通过对底盘硬点合理优化,使得车辆兼备了优异的操纵稳定性和良好的乘坐舒适性。
不管是坐车还是开车,车辆的舒适度肯定都是大家最关注的部分,奔腾T99整车软包的使用率很高,还采用了运动型座椅最大程度保障舒适性。虽然车高不到一米七,但坐进去头部空间还是可以得到保障,再加上车轴接近2米9的轴距,后排空间特别足,头部和腿部空间都得到了保障。三款液晶显示器构成座舱的主体,构建出了玻璃化座舱内饰风格,科技感十足,电容触控式双十二寸大屏,让仪表台功能分布一目了然,在各个细节处都做到了最优水平。
这一季的《奔跑吧》能在开播之出就得到如此高的关注度绝不仅仅是因为明星效应,而是节目在用心的去传播黄河文化,展示当地特色,这就像奔腾T99之所以能够代表国产的最高品质,也是因为在各个细节处都下足了功夫,相信有了这两者的强强联盟,这一季的节目绝对会非常精彩。
