通常认为，溜背汽车的后排乘坐空间，受限于车身造型会非常的局促，尤其是头部空间，高个人群甚至会直接顶到车顶，早期的溜背汽车似乎确实有这个问题，但经历了这么长时间的发展，溜背汽车的空间已有较大改善。
提到溜背汽车就不得不提到起亚K5，这辆自2011年诞生就以新潮外观和溜背造型吸引消费者的产品，也在不久前刚刚完成垂直换代，新车在智能配置和空间上也进行了升级，更加符合家庭用车需求。
而在家用车领域，本田雅阁则是这个领域的王者，那么就一起来看看起亚K5凯酷与第十代雅阁两辆溜背轿车谁的后排空间更充裕，谁更适合家用。
01 造型、空间兼顾
20万上下的中型车市场竞争还是很残酷的，首先颜值就输不起。而这两款车明显从外观上就开始耍帅，除了酷似轿跑的溜背车身外，两车设计都更加年轻化，而K5凯酷则更加大胆，造型设计非常超前，给今年的韩系车大反击奏响强音。
尺寸方面，起亚K5凯酷的车长更胜一筹，达到了4.98米，而雅阁的车身长度也达到了4.89米。
作为低姿态的轿跑车，前排空间尚未受造型影响，加上两车车身长度的优势，前排乘坐空间相当充裕。相比之下雅阁的前排头部空间更有优势，一位身高1.8 米的乘客坐进去，还有一拳的头部空间富裕，而起亚则为3指空间富裕。
可以看出两车设计人员为后排乘坐空间做出了极大努力，车顶均有掏空设计，因而1.8米的体验者乘坐K5凯酷，头部空间有着两指的空间富裕，雅阁后排头部空间则仅余一指。
腿部空间两车颇为相近，都达到了两拳以上，雅阁也并没有给“日系大沙发”丢脸，座椅更加柔软，坐垫长度刚好能延伸到腿部，乘坐更加舒适。
K5凯酷则靠背角度更大，坐在后排有着更倾向平躺的坐姿，两辆车各有特点。
后备箱空间两辆车颇为接近，放几个较大的行李箱不成问题，从数据来看，起亚K5凯酷的后备箱纵深为1110mm，第十代雅阁达到了1140mm，而雅阁的第二排座椅支持放倒，可以进一步拓展后备箱空间。
但两车均没有采用掀背式开启方式，这一点有些可惜，也会对放置物品的尺寸有一定限制，此外K5凯酷的后备箱盖可以一键弹起，而雅阁则需要手动抬起。
02智能护航，安全同行
K5凯酷在智能安全辅助配置上升级不少，但此部分配置则作为一个选装包，需要花费6000元选装，但此选装包涵盖十分全面，包括预防碰撞预警，以及驾驶辅助，碰撞预警包括对前方行人、车辆、后方来车以及十字路口侧向来车的碰撞预警。
在必要时车辆也支持主动刹车，辅助驾驶则基于自适应巡航系统，包括车道保持，车辆跟随等驾驶辅助，此外K5还支持根据导航限速改变车速，以及现代特有的BVM影像功能，可将盲区拍摄画面显示在仪表盘上。
雅阁高配车型同样搭载了安全辅助配置，但不如K5凯酷功能全面，只包含了标志识别，盲区显示、ACC自适应巡航及其衍生的车道保持等功能，但雅阁还搭载了自动泊车辅助功能，但此功能其实是噱头大于功能，只有大车位系统才同意自动泊车。
03 雅阁动力抢眼，K5操控出色
造型上采用了溜背车身，动力和操控也得说得过去才行。本田雅阁汽油版车型采用了1.5T发动机（分高低功率），K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两种发动机，账面数据上雅阁优于K5凯酷的1.5T发动机参数。
最值得关注的是价格，K5凯酷2.0T低配车在18.98万的价位上即可入手，但同价位你只能买到雅阁的1.5T车型，尽管是高功版。这就是起亚的战术优势。
但不得不说本田的发动机确实够猛，虽然雅阁不能“秒天秒地秒空气”，但这台发动机的高功率版本达到了190马力，如果同比1.5T版本，雅阁比K5凯酷高出20马力。偶尔飚一把不成问题。
不过家用车油耗似乎才是更为关键的，雅阁1.5T +CVT变速箱的组合也把油耗牢牢固定在了6L/100KM，K5凯酷的油耗则更胜一筹为5.6L/100KM，2.0T版本为6.8L/100KM，可谓榨干每一滴油水。
而如果抛开百公里加速，起亚K5凯酷的操控也是可圈可点的，K5凯酷是全新i-GMP平台下置式设计下打造的产品，下置设计降低了车身重心，并在前后重量分配做出调整，更加接近理想的50：50，再加上K5凯酷更轻便的车身，K5凯酷在弯道行驶中更易操控，高速过弯将有更好的表现。
总结：
K5凯酷在换代后，确实可以算作一匹新进阶的黑马，在外观、配置方面都非常具有优势。而如果以K5凯酷的价格选购雅阁，它的动力表现完全可以反败为胜，所以两者选择的话就看您更偏向于哪一种方向，但这里有个小提示，如果考虑买K5凯酷的消费者不妨可以再等等，因为新车目前无优惠，而考虑雅阁的消费者则可以果断下手，毕竟年底优惠力度最大。
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