飞行指挥员 飞行员先拉起飞机，再试图降落，飞行员和指挥员都没有

飞行员先拉起飞机，再试图降落，飞行员和指挥员都没有 海军东海舰队航空兵某团飞行员陈国强、黄孝刚驾驶的战机是在空中意外遭受鸟撞，导致发动机停车，当时战机上载有近2吨航油和200发炮弹。两名飞行员在短短的23秒钟里沉着冷静处置，多次努力无法重启发动机后，两次向右压杆改变战机航向，避开密集居民区，在271米的低高度成功跳伞，保护了人民群众的生命财产安全。而最后的鉴定发现，战机撞击的是一只体重在1-1.3千克左右的成年绿头鸭。事实上战机、客机因为被鸟撞击的事故时有发生—1994年2月28日，中国民航一架波音767－200型飞机在巴基斯坦的卡拉奇机场上空下降到750米高度时，几只飞鸟撞入了左发动机。飞机涡轮进口温度猛升。机组人员果断关闭左发动机，严格地按单发动机程序操作，才未酿成大祸。2013年，东海舰队苏-30MKK2战机，在夜间起飞时发生撞鸟事故，造成叶片损坏。不过万幸的是那次飞机最后平安降落。2013年6月26日下午7点，美军卢克空军基地的一架F-16D战机在撞到一只飞鸟后坠毁，两名飞行员弹射逃生。这些事故中幸存的诸位或许算得上是幸运儿，实际上因机鸟相撞酿成大祸者在历史上却比比皆是—1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机在起飞爬升到3800米时，遭遇鸟击，结果造成机上85人死亡，21人受伤。1996。四种气象飞行指挥员怎麽回事？ 四种气象飞行指挥员即为全天候飞行指挥员。全天候（all-weather）包括所有复杂气象在内的各种天气的总称。一个泛指概念。主要用于航空领域。例如，全天候飞机、全天候飞行员。空中飞行指挥员为何把“2”叫“两”？ 部队上是把1、2、3、4、5、6、7、8、9、0就叫着-幺、两、三、四、五、六、拐、八、勾、洞。为了避免各地区的方言造成误会！

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