我们从海外媒体获悉，大众将会在今年年内推出一款Tiguan GTE的插电混动版车型，作为第四款以GTE作为后缀的全新车型大众Tiguan GTE是否能够力挽狂澜呢？下面我们就先来一睹为快吧。
前脸部分，大众Tiguan GTE的设计和普通版车型基本上没有太大的区别，前脸的进气格栅依旧是长条状的设计布局，并且依旧是和两侧的LED大灯相搭配，营造出贯穿式的设计布局，而下方的雾灯采用了大C型的设计，点亮之后更具科幻味道，进一步为新车提升了辨识度，符合当下年轻消费者的审美。而新车仅增加了一个充电口。
车身侧面，一根笔直的腰线从车头延伸到车尾，视觉上更显修长，并且让其更具立体感，而悬浮式车顶的设计，以及大尺寸的轮拱、多辅式铝合金轮毂的设计，都为新车增色不少，进一步提升其运动属性；车尾部分，造型以简洁为主，尾灯的设计也非常的独特，符合当下的潮流。
作为一款插电混动版车型，大众TiguanGTE的动力采用的是一台1.4T涡轮增压+13kwh的锂电池组组成的混动系统，两者的综合最大输出功率为180kw，峰值扭矩为400Nm，而百公里加速仅需6.3秒，动力表现很是不错，达到了同级别车的最佳水准。
大众汽车，不管是一汽大众还是上汽大众，近几年开始在不断布局，一方面是迎合当下细分化的汽车市场，另一方面也是对当下竞争剧烈的汽车界的一种担忧，因为永远没有“常胜将军”，大众这也是一种忧患意识，很明显，作为最懂国人的一家外资车企，大众的这种考虑是很明智的，这也让其能够长期占据优势地位，我们国产自主品牌车企，也是可以向其学习学习，你觉得呢？#大众TIGUAN#GTE#混动收藏
作为一款插电混动版车型，大众TiguanGTE的动力采用的是一台1.4T涡轮增压+13kwh的锂电池组组成的混动系统，两者的综合最大输出功率为180kw，峰值扭矩为400Nm，而百公里加速仅需6.3秒，动力表现很是不错，达到了同级别车的最佳水准。
大众汽车，不管是一汽大众还是上汽大众，近几年开始在不断布局，一方面是迎合当下细分化的汽车市场，另一方面也是对当下竞争剧烈的汽车界的一种担忧，因为永远没有“常胜将军”，大众这也是一种忧患意识，很明显，作为最懂国人的一家外资车企，大众的这种考虑是很明智的，这也让其能够长期占据优势地位，我们国产自主品牌车企，也是可以向其学习学习，你觉得呢？
