北京时间11月29日，大众集团CEO迪斯在领英上发表了一篇长文，题目是《我们如何改变大众》。
在那篇文章中，迪斯极其罕见地将大众集团的内部矛盾公开挑明——臃肿的架构、复杂庞大的利益集团、陈旧的思想，等等。
他甚至直接表示「大众的体量、历史、市值，甚至传统汽车制造业中的独特经验，无法在巨变当前提供保护，甚至是一种累赘」！
迪斯执掌大众集团以来，一直被视为传统汽车界最有力的改革者，甚至以「铁腕」形容都不为过——他也在文章中公开表明，自己的个性是「热衷对抗」的。
5年来，大众一直在电气化和智能化领域大展拳脚，「头号特吹」迪斯功不可没。MEB纯电平台、E3电子架构等等，都是迪斯任上的作品。
但迪斯也面临着职业生涯的最大危机，他的改革之路随时面临夭折，正在转身的大象则有可能因为他的离去重新萎靡。
甚至于，当时路透社、彭博社等财经媒体用「权力危机」、「关系紧张」的标题，形容迪斯面临的巨大危机。
迪斯的这一表态，在国人看来，毫无疑问是一场逼宫。
但好在，今天传出了好消息：外媒今天报道称，大众汽车集团董事会近日明确表态支持迪斯提出的电气化计划。
更重要的是，不仅大众集团董事会表示将以迪斯为最高负责人执行Together2025+战略。而且监事会也表态给予支持，不仅在电动汽车和数字化的新方向上全力支持迪斯及其团队，而且也会提高集团所有品牌和部门的效率和盈利能力。
大众监事会同样掌握了巨大的权利，此前，监事会曾在大众劳工领袖的支持下对迪斯进行了多番抵制。迪斯甚至在ID.3生产进度不顺泄露后愤怒指责大众监事会成员泄露机密，构成犯罪。大众监事会成员也曾公开对迪斯表露过不满。
但这一次，在迪斯公开信发表十多天后，迪斯貌似赢得了暂时的胜利。
甚至为了推进Together2025+战略，大众集团还宣布了三项重要的人事变动。
根据媒体报道，这三项目人事变动如下：
1、奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监ArnoAntlitz，将替代FrankWitter担任大众集团首席财务官。后者的合同将履约至2021年6月。
2、大众集团采购与零部件部门（ProcurementandComponents）将拆分为两部分。MuratAksel将接管集团采购部门，Akse则继续担任其在大众乘用车品牌管理委员会中的采购职位。
3、现任大众集团零部件公司首席执行官ThomasSchmall，将同时担任大众集团管理委员会新设的"技术"岗位。该项任命同样自2021年1月1日起生效。未来，Schmall将负责整个零部件公司事务、大众平台营销、电池的研发、生产及采购等业务。
特别需要指出的是，Arno和Thomas均为迪斯举荐，但此前曾遭明确拒绝。
迪斯则表示「我们正在共同推进大众汽车历史上最大的变革。在未来的几年中，我们将继续投资于电动汽车，数字化和电池技术，同时，将大幅降低整个集团在所有品牌和地区的固定成本和材料成本，以确保大众汽车未来的生存能力。」
关注大众的电气化之战，我们会持续追踪。
下面是今天的其他星球电讯
1、宁德时代抢占镍资源印尼建厂
日前，印尼海洋与投资部副部长SeptianHarioSeto在接受外媒采访时表示，宁德时代将会在印尼投资50亿美元兴建一座锂电池工厂，该工厂有望在2024年正式投产。
镍是锂电池中的关键元素。印尼是全球第一大镍生产和出口国，但却没有完整的镍加工供应链，为了成为全球锂电池汽车的生产基地、发展本国工业，印尼开始限制镍的出口。在这样的背景下，锂电池生产商只能前往印尼投资建立工厂。
据报道，宁德时代已与印尼国有矿业公司PTAnekaTambang签署协议，但宁德时代被要求确保60%的镍在印尼被加工成电池。SeptianHarioSeto表示，「我们不想别人拿到我们的镍，然后在国外进行加工。」
除了宁德时代之外，LG化学也已经确认将会在印尼投资电动工厂。特斯拉将会在明年1月份派代表团前往印尼，讨论对其电动车供应链的潜在投资。
目前，电池的高镍化进程正在快速推进中。有机构预测，2030年电池用镍占比预计由3%大幅提升至37%。预计到2025年新能源汽车行业电池用镍量将达到32.3万吨，较2020年年均增速为52%；到2030年用镍量将达到84.5万吨，较2020年年均增速为36%。
2、广汽石墨烯电池实车量产测试在即
近日，广汽集团在互动平台表示，目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试。据悉，应用该技术的超级快充电池可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。
石墨烯具有优良的导电性和特殊的三维结构，可以改善电池充电性能。广汽方面表示，目前公司相关石墨烯技术已获得专利，覆盖石墨烯制备、超级电容器、快充电池等多个技术领域。
不过广汽也补充提到，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果，后续将会根据项目进展发布相关信息。根据此前规划，石墨烯超级快充电池将在埃安系列车型上实现量产搭载。
欧洲纯电动汽车销量创新高
近半年来，欧洲的电动汽车销量激增，在几个国家销售中市场份额均创下新高。在关注环保与排放的大流行，汽车行业遭受了巨大冲击，但电动汽车已成为一道新的希望。
尽管整体下滑，但电动汽车的销售仍然表现良好，电动汽车在很多国家的销售市场份额均创历史新高。
在欧洲，由于排放法规，汽车制造商开始将制造重点转向电动汽车。11月，纯电动汽车已达到德国汽车工业近10％的市场份额。这一创纪录的市场份额是汽车制造商转向电气化的重要标志。
3、法拉第未来宣布与飞利浦签订联合开发协议
12月16日，FaradayFuture(FF)宣布，FF与飞利浦知识产权与标准公司达成联合开发协议，双方将合作并在FF车辆上使用基于飞利浦精选技术组合开发的汽车功能。
飞利浦的健康技术和软件为FF的产品愿景及其即将推出的FF91和FF81豪华电动汽车增加了显著的差异化优势。
（完）
