铺天盖地的宣传下，“BEIJING”这一北京汽车启用的全新品牌命名火了，而且带火的还有新品牌的首款车BEIJING-X7。出自全新平台的X7，曾号称单靠颜值就能突破市场桎梏，回归平淡后市场的真实表现却不尽如人意。11月份，该车仅卖出了2563台，不错的外观造型以及强悍的整车数据，也没能获得大家青睐。
一般情况下，上市不久的新车后劲儿乏力，往往与整车产品力和价格不匹配有关。BEIJING-X7在同类型的SUV中个性十足，这种个性元素多是来自外观造型，超大尺寸熏黑网格进气中网和细长且犀利前灯的组合，配上大量凌厉线条，塑造出令人印象深刻的前脸。颜值即正义的时代，抓住个性、打造个性也是一种吸引年轻人的方式。
悬浮式车顶，旋风轮毂，贯穿式尾灯，大尺寸连屏内饰以及大量镀铬件的装饰，这款SUV集合了当下最流行的几款造车样式。基础数据方面，该车长宽高为：4710/1892/1715MM，轴距2800MM，要知道X7定位可是紧凑级SUV，用越级尺寸表现打出的最强一击，不能说没收获，只能说收获甚微。
动力全系标配输出188马力的1.5T涡轮机，变速箱分为手动以及双离合两种版本，价格区间10.49-14.69万。按理说这样一款有颜值、有空间、有动力而且价格不贵的SUV车型，市场上限很高，但还是没能吸引围观者入“坑”，其中原因个人觉得北汽此前口碑占到了一大半。虽然调整了品牌战略，但想要扭转口碑并不是那么容易，“北汽新车靠不靠谱”已成为大家购买前的最大疑惑。
此外10万-14万的售价区间，充斥着大量国产优秀SUV车型，譬如哈弗H6，譬如长安CS75PLUS等，该市场大部分流量已经被几款头部车型霸占，分给BEIJING-X7的市场份额就可想而知了。即便颜值很有特点，即便X7有更强的空间表现，但大家的稍一犹豫就会变成其它车型订单。不是大家不识车，而是更相信已经得到市场验证的车，X7还有机会。
