法系车是进入我国汽车市场较早的车系之一，而广州标致是我国仅次于上海大众的第二家合资汽车企业，旗下的505SW 8和505SX这两款车型是最为火爆的。从外观上来看，许多消费者都觉得广州标致505要比上海大众桑塔纳更加高级，法系汽车的确在中国市场火爆了很久。但现在标致、雪铁龙、雷诺、DS这几个法系品牌已经边缘化了。除了经营方式有问题外，法系汽车自身也有许多问题。今天就让小编给大家盘点一下法系汽车的那些奇葩设计吧。
旗舰车雷诺威赛帝
雷诺公司在21世纪出推出了这款备受争议的C级豪华轿车威赛，这款汽车是我见过所有汽车中外观设计最让人难以接受的。这款汽车有着将近4.9米长的车场，以及宽2米的车宽。这个体积恐怕都能与加强版的轿车相媲美了，但要知道在20年前汽车是很少有加))的。
而雷诺公司推出的这款旗舰车居然有这两个半车厢的长度，从外表上看与快艇十分相似。那这款汽车在当年的售价是600,000元，这个价钱可以购买宝马五系和奔驰E我想在当时应该不会有很多人去花费600,000元来购买这样一辆汽车，所以威赛)未来的发展是很悲惨的。其实抛去这款车的非主流外形，它的内饰还是很豪华的。在动力方面这款车搭载了3.5L的V6发动机，可以给使用者极好的驾驶感。
雪铁龙毕加
从汽车外观上来看，这款车的外形就像是一条鱼，因为它与当时流行的方形汽车大相径庭。雪铁龙毕加)算是MPV的最早车型之一了，但是从空间来看这款汽车又不是很大。所以说，按汽车类型来划分雪铁龙毕加索应该算是面包车。至于外形设计成这个样子应该是设计师想让这款汽车与众不同一点，所以，在汽车的外形中，加入了许多法国浪漫的柔美元素。只可惜消费者们并不能欣赏这个设计，反而纷纷吐槽。
雪铁龙凯旋
雪铁龙凯旋于2006年正式上市，这款加长汽车几乎是与国产奥迪A 6L换代加长同一时间上市。但两者不同的是奥迪A6加长的基础是在C级车上。而雪铁龙凯旋加长并没有经过过多考虑，直接生硬地将汽车长度拉长。从外观上来看它的整体造型并不是直线设计，反而与外观偏向于圆圆的汽车相似，这样一来汽车就显得有些不伦不类了。
从内部空间来看雪铁龙凯旋的要比普通的A级车大了很多，给驾驶者的体验感较好。可能受汽车外观影响，这款车上市后并没有受到欢迎，在现在的汽车市场中已经很少见到了。
外圈转内圈不转的雪铁龙方向盘
除了汽车的外观设计有些不合理，法系汽车内部零件的设计同样也让人咂舌。备受消费者们吐槽的就是雪铁龙C5的方向盘，虽然从外观上来看，这个方向盘与普通的并无差别。但在实际操作中这款方向盘仅有外圈在转动，这个方向盘的内圈是一直不动的。法国的设计师认为，这样的设计可以增强操作多功能方向盘的便利性。因为无论汽车的驾驶状况，如何方向盘，中央区域的按键都是不动的。但他忽视了非正常的操作情况。
位置不对的玻璃升降器按键
在大多数人看来，玻璃升降器按键应该备至放在最显眼的位置。但法系车偏不，雪铁龙毕加索汽车的玻璃升降按键就被放在了中控台上。虽然说这种设计让汽车看起来很出挑，但实际上对于操作并无任何大的用处，反而给驾驶者增加了麻烦。
灯光拔杆上的喇叭
法系汽车中的爱丽舍富康的喇叭按键其实是在灯光拔杆上的，在小编，看来这个设计真的是非常不合理。因为在汽车行驶中按喇叭的这个行为太常见了，如果在汽车行驶过程中，有什么突发状况的话，驾驶者一定会手忙脚乱地去按喇叭，而灯光拔杆的承受力小，出现问题的可能性就很大。我想法国设计师之所以能设计出这个汽车零件，应该是基于法国内部的交通环境吧，如果是在中国可能购买这辆汽车的人又是少了许多。#雪铁龙#法系车#雷诺收藏
雪铁龙毕加
从汽车外观上来看，这款车的外形就像是一条鱼，因为它与当时流行的方形汽车大相径庭。雪铁龙毕加)算是MPV的最早车型之一了，但是从空间来看这款汽车又不是很大。所以说，按汽车类型来划分雪铁龙毕加索应该算是面包车。至于外形设计成这个样子应该是设计师想让这款汽车与众不同一点，所以，在汽车的外形中，加入了许多法国浪漫的柔美元素。只可惜消费者们并不能欣赏这个设计，反而纷纷吐槽。
雪铁龙凯旋
雪铁龙凯旋于2006年正式上市，这款加长汽车几乎是与国产奥迪A 6L换代加长同一时间上市。但两者不同的是奥迪A6加长的基础是在C级车上。而雪铁龙凯旋加长并没有经过过多考虑，直接生硬地将汽车长度拉长。从外观上来看它的整体造型并不是直线设计，反而与外观偏向于圆圆的汽车相似，这样一来汽车就显得有些不伦不类了。
从内部空间来看雪铁龙凯旋的要比普通的A级车大了很多，给驾驶者的体验感较好。可能受汽车外观影响，这款车上市后并没有受到欢迎，在现在的汽车市场中已经很少见到了。
外圈转内圈不转的雪铁龙方向盘
除了汽车的外观设计有些不合理，法系汽车内部零件的设计同样也让人咂舌。备受消费者们吐槽的就是雪铁龙C5的方向盘，虽然从外观上来看，这个方向盘与普通的并无差别。但在实际操作中这款方向盘仅有外圈在转动，这个方向盘的内圈是一直不动的。法国的设计师认为，这样的设计可以增强操作多功能方向盘的便利性。因为无论汽车的驾驶状况，如何方向盘，中央区域的按键都是不动的。但他忽视了非正常的操作情况。
位置不对的玻璃升降器按键
在大多数人看来，玻璃升降器按键应该备至放在最显眼的位置。但法系车偏不，雪铁龙毕加索汽车的玻璃升降按键就被放在了中控台上。虽然说这种设计让汽车看起来很出挑，但实际上对于操作并无任何大的用处，反而给驾驶者增加了麻烦。
灯光拔杆上的喇叭
法系汽车中的爱丽舍富康的喇叭按键其实是在灯光拔杆上的，在小编，看来这个设计真的是非常不合理。因为在汽车行驶中按喇叭的这个行为太常见了，如果在汽车行驶过程中，有什么突发状况的话，驾驶者一定会手忙脚乱地去按喇叭，而灯光拔杆的承受力小，出现问题的可能性就很大。我想法国设计师之所以能设计出这个汽车零件，应该是基于法国内部的交通环境吧，如果是在中国可能购买这辆汽车的人又是少了许多。
