近日KTM发布2021款690 SMC R滑胎（上）和690 Enduro R耐力越野（下），相比在2018年发布的上一代690 SMC R和690 Enduro R，本次调整主要是为了通过欧五排放标准的要求。
在动力方面，两车共享来自达喀尔拉力赛工厂赛车技术的水冷四冲程单缸SOHC四汽阀的LC4发动机，最大功率55kw，约74匹，为了通过新的排放标准，厂家对发动机和排汽系统内的催化转换系统、ECU内的数据包等作出了对应的修改。
在车体方面，继续沿用钢管编织式的车架、WP的前后悬挂系统：690 SMC R采用WP APEX悬挂系统、690 Enduro R采用WP XPLOR的悬挂系统。
在电控方面，两车均换装新的ABS调节系统，新的ABS调节按钮被放置在车把，让驾驶员可以在行使中对ABS模式进行操作。
在ABS模式方面，690 SMC R的ABS系统有两种模式可选：弯道模式和Supermoto模式，690 Enduro R的ABS系统有两种模式可选：双通道街道模式和Off-Road越野模式。
在仪表方面，新增一个ABS的按钮，可以让驾驶员把ABS系统快速关闭，从而转变成竞技的状态。
此外，针对2021款690 SMC R厂家特意换装了最新一代Brembo布博M4.32前刹车卡钳，新款卡钳相比老款在制动性能方面有了明显的提升，可以给予车手更多的可控性和更精确的制动效果。
最后，在玩乐的这条路上，KTM绝对是认真的，这也是很多车友痴迷KTM的原因。
