十年前，你可以拍着胸脯有对别人说自己买了一台福特福克斯，而十年后的今天，你只能和朋友解释道：“因为思域缺货，所有我买了福克斯。”
虽然是个玩笑，但近些年福克斯的销量确实不怎么理想，与当初的月销万辆相比，如今只能交付几千台的答卷。不过这不能说明福克斯不够优秀，它仍然是紧凑级家用轿车中有着相当实力的“运动范儿”轿车，而长安福特也把改进提升的2021款福克斯作为了翻身仗的前锋。
那么，2021款福克斯都带来了哪些变化，其中哪款配置最值得选购呢？对于福克斯又有哪些新鲜的元素呢，实际上，这是值得我们重新再去考虑福克斯的重要原因。
新老变化
由于不是中期改款车型，所以本次新款福克斯并没有对外观做出太多调整，整体延续了老款车型的风格。但话说回来，既然是新车，况且又在广州车展期间隆重亮相，岂能就此了事？别急，随我到车内一探究竟。
毫不夸张地讲，此次新款福克斯针对内饰的升级完全不亚于一次换代。其中，中控屏幕的尺寸升级至12.3英寸，和之前的“小屏”相比有着质的改善。当然，屏幕变大了，除了看着舒服以外，用起来也方便了不少。新款福克斯将匹配最新的SYNC+智行信息娱乐系统，它包括了简洁的页面、智能的AI语音以及丰富的车联网功能。
新款福克斯所搭载的这套车机系统在同级竞品，特别是传统的合资车型相比，还是具有一定优势的，UI设计很符合手机上的风格，流畅度也有保障。
除此之外，新款福克斯还首次提供了8英寸的液晶仪表，而有趣的是，这块仪表的尺寸，恰好与老款车型所使用的中控屏相当。这突然让我想起了一句话：“想要超越别人，那就先要学会超越自己。”
不过遗憾的是，本次体验的车型并没有向我们展示这款仪表的详细功能，但就视觉科技感来说，新款福克斯的驾驶舱还是蛮有诱惑力的。
换挡机构还是我们熟悉的“小圆钮”，如果您还没有习惯这种方式，那么我建议您尽早体验体验。毕竟这种全新的换挡机制，如今已经出现了“人传人”的迹象，或许就在不久之后的某一天，将彻底取代传统的立式挡把。
空调控制区也相应的进行了调整，按键数量相比于老款车型少了几个，同时底部饰板也更换成了面积更大的钢琴烤漆材质，质感有进步。
空间上，以我个人身高（184厘米）体验，没有发生太大的变化，毕竟轴距还是2705mm，满载状态下，后排略微会显得有些拥挤。
值得一提是，新款福克斯在原先两厢版与三厢版的基础上，首次推出了旅行跨界版车型。虽然新车没有承袭海外版那“嚣张”的外形设计，但圆润凸起的“后臀”得到了保留，增加了日常的储物上限。
至此，有关新老福克斯在外观、内饰方面的变化介绍就要告一段落了，接下来咱们就对症下药，看看2021款的新车到底哪个配置最划算。
推荐购买180自动锋潮型
·三厢 1.5L手动锋跃版（★★★）
作为入门版车型，手动锋跃版在控制价格的基础上，尽可能的提供了更多配置，其中包括了前排侧气囊、前后排头部气帘、16英寸轮圈、胎压显示、发动机启停、多功能方向盘、8英寸液晶仪表、8英寸中控屏幕、单色氛围灯、外后视镜加热等。
讲真，我倒还真没觉得车型配置单薄，只是单纯的对这台“1.5L自然吸气发动机不太不放心，122马力的最大功率，实在是有些乏力，故此并不推荐。
·三厢 1.5L自动锋跃版（★★★☆）
按照以往惯例，自动锋跃版是在手动锋跃版的基础上，换装一套AT变速箱，但事实却没有大家想象的那么简单。
或许是为了节省成本，自动锋跃版并没有采用我们熟知的那台8AT，而是搭载了技术相对老的6AT变速箱。因此，我们姑且可以将这多出的1.2万元，理解为是配置的叠加，例如后驻车雷达、电动天窗、无钥匙启动、12.3英寸中控大尺寸屏幕、自动空调等。
emmm...如果您的预算的确有限，那么就选择这自动锋跃版吧。当然，不差钱的朋友可以跟着我继续往后看。
·三厢/两厢 EcoBoost 180自动锋潮型（★★★★★）
多花1.6万元，我们不仅可以将发动机升级为1.5T版本，同时还可以更换成技术含量更高的8AT变速箱。而在配置方面，180自动锋潮型也有一定的提升，例如新加入的倒车影像、前排无钥匙进入、手机无线充电、B＆O十扬声器音响、后排出风口等。
可以说，180自动锋潮型已基本满足了我们日常使用的需求，并且多出的价格也较为合理，是个不错的选择，五星拿走！
·三厢/两厢 EcoBoost 180自动ST Line（★★★★☆）
作为轿车版的顶配车型，180自动ST Line版在提供运动了专属套件的同时，对部分配置也进行了加强，例如18英寸轮圈、车道偏离系统、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、全景天窗、主驾驶座椅电动调节等。
不难看出，180自动ST Line版主要丰富的是有关车辆主动安全方面的功能配置，而这些新增的项目也的确能够保护我们的行车安全，但如果让我多花1.4万元去进行升级，我可能真的会考虑考虑了。
·猎装版EcoBoost 180自动猎潮型（★★★★）
别看猎装版车型价格最贵，但配置却与自动锋潮型相似，只是相应的增加了一些跨界专属套件。所以，这款车更多是为那些“瓦罐”的粉丝而准备的，但从性价比来说它不是最突出的，但是如果说到旅行车的情结，福克斯里最贵的版本也挺“香”的。
总结
通过本篇文章，我们可以了解到，新款福克斯主要针对内饰与车机系统进行了升级，在科技感与用户体验方面有了明显的进步。不过三缸发动机一直是福克斯被诟病的焦点，但目前看还是主要的动力装备，并不是一朝一夕能有改变的。不过三缸机是不是真的有问题，我觉得更多是传统的印象造成的，实际上现在的三缸机有它存在的道理。
而在车型选购方面，我个人更推荐大家入手EcoBoost 180自动锋潮型，该配置不仅价格合适，配置也够用。而猎装版车型则更像是一种对感情的寄托品，如果单论性价比，它或许还不如ST Line版车型，但情怀无价，只要您喜欢，它就是最划算的。
