2020年12月15日，东风本田的新车life，“来福酱”在上海举行了上市活动。新车共推出SPORT“灵动拍档”和CROSSTAR“灵趣拍档”两个版本共4款车型，市场指导价9.78万元—11.28万元。
在这场发布会结束之后，我并不想和大批同行一起，将life和飞度放在一起，谈商业战略，谈价格，谈定位，谈配置。因为我看到东风本田在塑造life的时候，用了年轻人真实的心态vibe，更释放着一种关于“年轻”非常纯粹和正确的解释，那就是：
“在有限的规则之中用个性活出最大的自由和精彩”。
1、 年轻人的vibe。
其实今年上半年，用“年轻”，“潮”来做发布会的品牌和车型数不胜数，但不论是亮色混搭还是街舞说唱，甚至是赛博朋克风，都没能真的戳中年轻人的点。那是一种陶醉在想象中的“年轻”vibe体现，而不是“年轻本身”。
但进到life发布会的现场，就“不愧是我”四个大字，都不需要任何色彩灯光点缀，就已经让我有了强烈的代入感——作为网络上火热的梗，“不愧是我”这简单的几个字就展露出了年轻人的强烈特征。
当年轻人因为大意疏忽犯了错的时候，他们会说，不愧是我，来表达这是因为性格所致，有些不好意思的同时却也带着对自我性格莫名自豪的肯定。而当年轻人做成一件事的时候，他们也会说，不愧是我，来表示对自己能力当仁不让的认可，而且，这件事可以大到是千万级别的签单，也可以小到是把水瓶扔进垃圾桶里。
对于他们来说，生活里发生的一切事，自己做出的反馈，都是基于个性的表达和展现，包括这篇文章的产生，不愧是我，才写的出。
这是东风本田塑造的简单却直击年轻人灵魂的vibe。
2、 有限的规则，最大的自由。
对于年轻人而言，很多真正想做的事，都有着各种各样的规则在束缚，但追求自我个性表达的他们，依然活的非常洒脱和光鲜。因为他们很清楚，生活中的规则和束缚一时半会儿无法打破，但不影响我们把自己的标签做到最大化，填满整个规则的圆。
如果没有父母的催促，或许他们根本不急着恋爱，但他们可以自由的选择恋爱的对象和相处方式，不找到心爱的合适的不罢休；如果不是小富即安，或许他们也去买靠海别墅，但他们找了满意的设计师把小三房也装修成新中式、欧式和getto的模样；如果不是朝九晚五，或许他们已经走遍四海，但他们用年假、拼假依然登了珠峰，潜了东海，穿了鸣沙山……
如果不是因为没能中彩票，他们或许也去买了488和幻影，但用刚赚到手的10万买一台最奔放最能诠释自己的爱车，也是自由的体现。
而life和现在的年轻人一样，无论你规则的圈划的再小，他们都能在里面游刃有余的“有的选”，并且把选择的方向做到不能再大。
所以在这台9-11万的life身上，你可以发现它用了多种亮色的车身给年轻人挑选，它用了SPORT“灵动拍档”和CROSSTAR“灵趣拍档”两个不同设计的前脸来迎合或甜或盐的审美，它铆足了劲，让互联网长大的年轻人用上了熟悉的可触控的8英寸DA屏。
而作为本田以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统在life全系车型上都是标配，而一直非常讲究驾驶感受和动力性能的东风本田，给life也安上了旗下经典动力组合 1.5L i-VTEC 发动机与CVT变速箱，看着小巧可爱的“来福酱”跑起来也是异常迅猛。
想一想，1971年，life第一次在日本诞生面世，作为本田史上首款四门轿车，它的平台、定位、价格早被确定，在如此有限的空间里，东风本田依然不停的拔高成本，注入年轻人所需要的元素，最终在2020年末将“来福酱”带到中国。
东风本田想做的，就是以此来鼓励年轻人和life一起释放个性，不要错过任何一个展现自我风采的可能性，也不必过分在意规则带来的限制和束缚，圆里面，有的是空间。当然，我认为life的设计是“自由个性的挥洒”，而life的内在，则代表着“精彩核心的迸发”。
3、不是所有年轻人都爱说唱。
其实从之前很多场发布会，都能感受到很多车企陷入的“年轻人误区”，说唱大热，他们就觉得年轻人都爱说唱，街舞火爆，他们就觉得年轻人都跳街舞。其实年轻人做什么的都有，二次元、游戏狂、夜店咖、探险者、乐队主唱甚至是正儿八经的部门主管。
其实不是年轻人都爱说唱，而是年轻人都有所爱。
于是东风本田设计下的life要动力有动力，要空间有空间，要配置有配置，它更有着光鲜亮丽的可爱外观，不惧怕任何同级别的对比，能说的出“不愧是我”，方方面面都有着个性的表达和展现。
我衷心的建议车企们，大可不必用车型的特征来告诉年轻人他们是什么样的，而更应该像东风本田的life一样，告诉年轻人：
你是什么样，我跟你一样。收藏
但进到life发布会的现场，就“不愧是我”四个大字，都不需要任何色彩灯光点缀，就已经让我有了强烈的代入感——作为网络上火热的梗，“不愧是我”这简单的几个字就展露出了年轻人的强烈特征。
当年轻人因为大意疏忽犯了错的时候，他们会说，不愧是我，来表达这是因为性格所致，有些不好意思的同时却也带着对自我性格莫名自豪的肯定。而当年轻人做成一件事的时候，他们也会说，不愧是我，来表示对自己能力当仁不让的认可，而且，这件事可以大到是千万级别的签单，也可以小到是把水瓶扔进垃圾桶里。
对于他们来说，生活里发生的一切事，自己做出的反馈，都是基于个性的表达和展现，包括这篇文章的产生，不愧是我，才写的出。
这是东风本田塑造的简单却直击年轻人灵魂的vibe。
2、 有限的规则，最大的自由。
对于年轻人而言，很多真正想做的事，都有着各种各样的规则在束缚，但追求自我个性表达的他们，依然活的非常洒脱和光鲜。因为他们很清楚，生活中的规则和束缚一时半会儿无法打破，但不影响我们把自己的标签做到最大化，填满整个规则的圆。
如果没有父母的催促，或许他们根本不急着恋爱，但他们可以自由的选择恋爱的对象和相处方式，不找到心爱的合适的不罢休；如果不是小富即安，或许他们也去买靠海别墅，但他们找了满意的设计师把小三房也装修成新中式、欧式和getto的模样；如果不是朝九晚五，或许他们已经走遍四海，但他们用年假、拼假依然登了珠峰，潜了东海，穿了鸣沙山……
如果不是因为没能中彩票，他们或许也去买了488和幻影，但用刚赚到手的10万买一台最奔放最能诠释自己的爱车，也是自由的体现。
而life和现在的年轻人一样，无论你规则的圈划的再小，他们都能在里面游刃有余的“有的选”，并且把选择的方向做到不能再大。
所以在这台9-11万的life身上，你可以发现它用了多种亮色的车身给年轻人挑选，它用了SPORT“灵动拍档”和CROSSTAR“灵趣拍档”两个不同设计的前脸来迎合或甜或盐的审美，它铆足了劲，让互联网长大的年轻人用上了熟悉的可触控的8英寸DA屏。
而作为本田以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统在life全系车型上都是标配，而一直非常讲究驾驶感受和动力性能的东风本田，给life也安上了旗下经典动力组合 1.5L i-VTEC 发动机与CVT变速箱，看着小巧可爱的“来福酱”跑起来也是异常迅猛。
想一想，1971年，life第一次在日本诞生面世，作为本田史上首款四门轿车，它的平台、定位、价格早被确定，在如此有限的空间里，东风本田依然不停的拔高成本，注入年轻人所需要的元素，最终在2020年末将“来福酱”带到中国。
东风本田想做的，就是以此来鼓励年轻人和life一起释放个性，不要错过任何一个展现自我风采的可能性，也不必过分在意规则带来的限制和束缚，圆里面，有的是空间。当然，我认为life的设计是“自由个性的挥洒”，而life的内在，则代表着“精彩核心的迸发”。
3、不是所有年轻人都爱说唱。
其实从之前很多场发布会，都能感受到很多车企陷入的“年轻人误区”，说唱大热，他们就觉得年轻人都爱说唱，街舞火爆，他们就觉得年轻人都跳街舞。其实年轻人做什么的都有，二次元、游戏狂、夜店咖、探险者、乐队主唱甚至是正儿八经的部门主管。
其实不是年轻人都爱说唱，而是年轻人都有所爱。
于是东风本田设计下的life要动力有动力，要空间有空间，要配置有配置，它更有着光鲜亮丽的可爱外观，不惧怕任何同级别的对比，能说的出“不愧是我”，方方面面都有着个性的表达和展现。
我衷心的建议车企们，大可不必用车型的特征来告诉年轻人他们是什么样的，而更应该像东风本田的life一样，告诉年轻人：
你是什么样，我跟你一样。
