逢山开路，遇水搭桥。
交通，撑起了城市发展的骨架。
“十三五”期间，我市围绕建设全省经济副中心，抢抓成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇，加快体制机制和发展方式创新，织密城市交通路网，全市新增道路 509公里、面积 888万平方米；中心城区建成区面积新增 53平方公里，新建和改造跨江桥梁 5座，高标准建成 二环路空港段、纳溪段和机场路等工程，长江二桥、长江六桥等过江通道加快建设，组团式、串珠式的大城市路网框架初具规模。这是我市城市建设发展最快的五年。
桥：联结两岸人，活络一座城
焊花飞溅、塔吊运行、机器轰鸣。12月14日，细雨纷纷，但泸州长江二桥施工现场一片繁忙。长江二桥及连接线工程全长6.25公里，设计时速60千米，双向8车道。该工程除长江二桥外，还包括1座跨龙溪河大桥和3座立交。
据市建管一中心长江二桥项目负责人黄金河介绍，长江二桥西连接线路面结构施工已接近尾声，年底有望实现通车。东锚锭主体结构基本完成，年底有望完工。现正全力推进西锚锭隔仓建设，待西锚锭完工后，方可进入上部施工。
长江二桥跨越长江连接龙马潭区的罗汉街道和江阳区的茜草街道。现在罗汉街道的居民前往中心半岛，只能绕行国窖长江大桥或沱江一桥，车程至少40分钟。长江二桥建成后，车程将缩短至10分钟。长江二桥是泸州城东片区进入中心半岛最快捷的通道，其投用后无疑将为周边市民出行带来极大便利。
我市“十三五”期间的另一座重要桥梁，长江六桥及连接线工程全长约7.5公里，设计时速80千米，双向8车道，包括4座立交和1座跨江特大桥，于2018年1月开工建设。据市建管一中心长江六桥项目负责人周剑介绍，长江六桥滨江路工程、北连接线工程已完成交验，南连接线工程已基本完成，长江六桥正桥已完成主桥水下基础和下部结构施工。在建设进度最快的5号墩，下塔柱和中塔柱已基本成型，即将进行上塔柱施工。
在与长江六桥同属二环路西线的沱江六桥，桥上车流不息，桥下江水汤汤。这座设计时速60千米、双向八车道的重要桥梁，连接着龙马潭区与江阳区，一桥沟通城西、城南和城北三大片区。沱江六桥及连接线工程全长3.8公里，于2015年2月开工，2018年1月建成投用。待长江六桥建成投用后，沱江六桥的交通功能将得到充分发挥。届时，从纳溪区前往泸州高铁站，将不再绕行长江大桥，只需10多分钟车程。
跨江大桥的建设，极大缩短了城市交通的时空距离，有利于解决中心城区过江通道的交通瓶颈。目前，我市主城区已建成跨江桥梁7座：长江大桥、国窖长江大桥、1573大桥、沱江一桥及复线桥、沱江二桥及复线桥、沱江三桥、沱江六桥，正在加快建设长江二桥、长江六桥……跨江桥梁让市民的出行更方便、更快捷。
路：拓展城市框架，推进城市发展
数控弯箍、数控弯曲、切断、锯切套丝……在中交一公局集团二环路高新区段智能钢筋加工场，只需手机远程下单，钢筋超市接单后就能照单生产，最后现场签单，质量全程可追溯。在这个智能钢筋加工场，工作的工人并不多，却通过先进的管理和设备，实现了智能化、信息化、专业化、标准化生产，其产品绿色、环保、节约、品质可靠。有了这个泸州首个智能钢筋加工场的全力加持，另一边，二环路高新区段有条不紊地加紧建设，工人们为渔子溪上跨桥进行支架搭设后，细致地进行模板铺设，还有的工人在绑扎钢筋，为接下来的墩柱浇筑做准备……
泸州二环路高新区AB段项目全长14.5公里，其中新建段落4.8公里，扩宽改造段9.7公里，快速路设计时速80千米，主线双向8车道，辅道双向4车道，主线路宽70米。主要工程有“一路一桥两互通两地面八立交五下穿”，它是二环路南线的重要组成部分，于2020年7月开工，建设期3年。
泸州二环路围合区域面积约130平方公里，由此足见酒城的发展雄心。
从苜蓿叶形的望天龙立交到云龙机场，有一条全长6.7公里、宽40米，双向8车道，道路两边各设30米边坡绿化带的“最美”机场路。这条耗时2年建成的快速通道，将泸州中心城区到云龙机场的车程缩短到半小时，并有力拉动了周边龙马潭区石洞街道、安宁街道的发展。精致的绿化、别致的路灯，游客走出机场，无论目的地在哪，机场路都是必经之路，它不仅是一条快速通道，还是城市的窗口、亮眼的名片。
2016年以前，在酒城大道灏景雅筑小区周边的人行道上，一到下雨天，路面上铺设的地砖就成了跷跷板，一不小心就会被溅一身污水，市民怨声载道。为解决百姓诉求，我市推进主城区道路“白加黑”项目。项目涉及127条路，共改造沥青混凝土路面共计125万平方米，改造人行道面积75万平方米，同时包括江阳区、龙马潭区22个停车点位的改造。项目完成后，人行道上，广场砖变成了花岗石、透水混凝土，路面防滑、没有坑凼，不再有积水。车行道上，白加黑路面平整，降噪降尘。市民的获得感、幸福感、安全感显著提升。
各等级道路网的持续完善，不仅拓展了城市框架、促进了城市交通微循环，还有效提升了城市品质，市民的出行也变得更便捷、更舒心。如今，泸州一环路全线贯通，二环路空港段和沱江六桥段建设完成，其余路段正在加快推进；我市高标准打造了8个城市进出口通道，建成龙马大道、酒谷大道、港城大道、蜀泸大道等城市骨干道路40余条，城西、城北新区和沙茜片区路网逐步完善，城市道路累计达到903.91公里，组团式、串珠式的大城市路网骨架基本形成。
隧道：缩短的是时间，提升的是幸福
家住茜草，在大山坪上班的市民吴兵对忠山隧道的贯通无疑最有发言权， “以前，我上班要经长江大桥绕行，单面就要40分钟，如今经国窖长江大桥和忠山隧道通行，驾车只要十来分钟。”
忠山隧道是我市第一座城市隧道，2014年7月开工，2016年1月投用。左洞长490米，右洞长462米。它有效连接了沙茜组团、中心半岛和城北片区。它的建成极大缓解了城市的交通压力，方便了市民出行，也为后续的城市隧道建设提供了宝贵经验。
“十三五”期间，我市还有序实施城市重要节点改造和公共停车场建设，新建下穿通道和人行天桥40处、城市公共停车场7个。
市住房城乡建设局党组书记、局长李云春告诉记者，为奋力建设高品质生活宜居地，“十四五”期间，我市将加快完善城市路网。大力推进城市跨江桥梁和路网建设，进一步畅通城市组团之间、园区之间、环线与绕城高速之间、主城区和重点镇之间的连接。竣工投用长江二桥、长江六桥，开工建设长江五桥、龙透关沱江大桥、沱江五桥；择机启动长江七桥、沱江七桥的前期工作；畅通一环路，全线贯通二环路，构建组团式、串珠式的大城市路网骨架。
我市桥梁、道路、隧道建设发力，城市也随之拔节生长。细心的市民不难发现，沱江六桥建成投用后，两岸的住宅小区迅速拔地而起。李云春曾说，桥梁建设到哪里，城市就发展到哪里。诚哉斯言。
泸州日报记者 罗宗宁牟科
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