日前，泉州中车唐车公司为福建省南平市武夷新区旅游观光轨道交通项目研制的首列100%低地板现代有轨电车下线，这是继福州1、2号线，厦门1、2号线等B型铝合金地铁列车制造后的又一新产品问世。
低地板现代有轨电车
这是继B型铝合金地铁列车后，泉州中车唐车公司又开始投入到100%低地板现代有轨电车的紧张生产中，这是为满足福建省第一条旅游专线--武夷新区旅游观光线路研制的车辆。
车辆选用4辆编组，转向架中置单铰接100%低地板现代有轨电车，具有环境适应能力强、舒适度高等特点。
车辆的环境适应能力主要体现在较低的基建的要求，每辆车仅由1台转向架进行支撑，车与车之间由铰接装置连接，传递载荷的同时为列车提供更大的自由度使列车能够适用铁路行业内最大的坡道以及最小的线路竖曲线、水平曲线，能满足市中心和景区复杂的线路环境。
其地板高度距离轨道表面仅为350mm，远低于传统地铁车辆地板高度，能实现“贴地飞行”，乘降方便，无需单独修建站台或修建矮站台，不会破坏城市景观适合市区运营。
（图源：泉州台商投资区）
为了实现高舒适度的目标，车内设置软包座椅，以“久坐不累”为出发点，对造型进行人机工程学设计。
座椅布面能够单独拆卸、清洗，维护成本低廉。
客室内横、纵扶手设计，使得所有站立区域的乘客均能触摸到扶手，在不降低乘客流动性的同时保证了大客流运营时乘客的安全。
考虑到本项目运营环境为地面线路，列车选取了大车窗设计，为乘客提供明亮、通透乘车环境的同时，兼具城市、景区游览的功能，给乘客“人在画中游”的体验。
（图源：泉州台商投资区）
延伸阅读——关于旅游观光轨道交通项目
福建省南平市武夷新区旅游观光轨道交通项目是全省第一条采用PPP模式建设的有轨电车项目。线路全长26.43km，沿线设南平市高铁站、固县站、城村站、枫坡站、兴田站等10座车站。
多年来，泉州中车唐车公司全方位参与福建省轨道交通建设，先后为福州地铁1、2号线、厦门地铁1、2号线等重要线路车辆提供采购项目，后续将继续制造更多高端产品，助力福建省轨道交通蓬勃发展，真正实现“福建车，泉州台商投资区造”。
