欧蓝德的口碑可以说是一直不错，而且“2047”的售车理念也是深入人心，20万元就能拥有一台四驱7座的SUV车型，确实吸引了不少家庭购车的用户眼光。2020款的欧蓝德使用的依旧是2.0L和2.4L的发动机，与之匹配的是一台CVT变速器，在动力和换挡平顺性方面表现的很优秀。这样一台集动力、空间、通过性于一身的车型，它的油耗表现又如何呢？今天我们就找来了一台2020款2.4L欧蓝德进行一下实测，看看它到底省不省油。
测试车型：2020款欧蓝德2.4L四驱致享版7座
官方指导价：19.88万元
发动机：2.4L排量
变速器：CVT
最大扭矩：235N·m
最大功率：141kW
驱动形式：四驱
轮胎尺寸：225/55 R18
工信部油耗：8.1L/100km
测试前准备
在正式开始测试之前，我们先对车辆进行常规检查，这就包括所有的灯光系统，后视镜及玻璃，最为关键的就是轮胎胎压检查。四条轮胎的胎压均保持在2.5bar，同时保证轮胎没有出现鼓包等情况。其实我们也可以通过车内自带的胎压监测来进行检查，还是非常方便的。
广州这几天的天气还是比较凉爽的，不过为了保证测试的准确性，我们全程不打开天窗和窗户，打开自动空调选项，将温度设定在26℃。
欧蓝德是虽然没有S挡，但带有换挡拨片，不过我们这次测试过程中全程使用D挡，并且不会使用换挡拨片，从而保证测试结果的准确性。
一切准备就绪后就可去将油箱加满了，别看我们的欧蓝德是2.4L排量，但是胃口却非常大众化，只需要添加92号汽油即可。将油箱加至自动跳枪，然后清空油耗显示，测试就可以开始了。
测试路线
为了测试的准确性和贴合实际使用情况，我们选择了城市道路和快速路相结合的测试路线，也就是绕广州大学城7圈。这里单圈为15km，总长度为105km，道路均为柏油路面，设有17个红绿灯，限速为60km/h。
测试过程
测试道路中的车流量并不是很大，但是红绿灯会相对多一些，这也最大程度还原了日常驾车时遇到的情况。测试过程中，我们会将车速提升到60km/h，在确保安全和不违章的情况下进行。
欧蓝德的2.4L发动机还是非常给力的，无论是起步阶段还是超车时的加速表现，都让人感觉到热血澎湃。与其搭配的CVT变速器也是得到了我们一致的认可，在换挡时可以提供极其优异的平顺性，如果不去特意观察的话，甚至很难发现挡位已经进行了提升。
除此之外，欧蓝德在底盘调校方面做的也很到位，路上经常会出现颠簸路段或井盖凸起的情况，欧蓝德在面对这样的路况时，悬架系统可以很好地吸收路面带来的冲击力，传递到车内的震动还是非常小的。再加上符合人体工程学设计的座椅，让乘坐舒适性得到了最大程度的提升。
因为路上会有很多红绿灯，所以走走停停的情况也是经常出现，在等红绿灯时，我们会开启欧蓝德的EPB电子手刹自动制动功能。该功能最大的优点就是能够确保安全，车辆只要完全停住，电子手刹就会直接启动，驾驶者也就可以松开制动踏板了。而当需要前行时，只要轻轻踩下油门踏板，电子手刹就可解除，还是非常实用和方便的。
在整个测试过程中，车辆均使用的是自动空调，设定的温度为26℃。当车内温度有所提升时，压缩机就会启动，风量也会有所变化。而当车内温度稳定后，压缩机会停止工作，从而达到省油的目的。
在没有红绿灯的路段，我们会直接开启欧蓝德的ACC自适应巡航系统，将车速设定在60km/h。当前方车辆出现制动时，欧蓝德会第一时间进行减速，并保持一个相对安全的距离。当前车开始加速时，欧蓝德也会逐渐提升速度，但是这个过程还是非常柔和的，并没有出现急加速的情况。
后方来车提醒功能也是非常实用的，只要雷达监测到后方车辆接近时，就会点亮相对应一侧后视镜上的标志，从而提示驾驶员后方有车辆接近。
测试结果
经过大约一个半小时的时间，我们的测试也告一段落了，之后就要来计算一下百公里的油耗了。车辆自身显示的百公里油耗为6.9L，而我们进行计算后得到的数值为百公里7.2L，两者之间虽然有点出入，但是基本上相差不大，欧蓝德实测油耗比工信部给出来的油耗数据还略微低了一点。
总结：
通过实际测试我们可以看出，欧蓝德这款车的油耗表现还是很不错的，一款车长4705mm，轴距2670mm的7座四驱车型，城市综合道路的油耗为7.2L/100km，这甚至要比很多1.5L的车型要节省了。
更为关键的是，欧蓝德7座的设计让其更有家的味道，无论是全家出游还是朋友相聚，只要开着欧蓝德，就会变得更加热闹和亲切。2020款的欧蓝德车机系统也是进行了全面升级，使用了全新的“菱云悦享智联系统”，可以支持手机互联、远程防盗、智能导航、在线音乐、语音交互、cailife、蓝牙等众多车联网功能，让旅行和生活变得更加惬意和享受。
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