随着时间的不断流逝，转眼之间2020年也是要即将过去，很多品牌都已经开始着手进行年终总结，而评价一年成绩好坏的最重要因素当然是旗下车型的销量水平。目前乘联会已经公布了11月份汽车销量的具体数据，那么接下来我们就来看一下今年的前11个月份之中新能源车型都出现了哪些赢家。
在今年的11月份中，新能源乘用车型的批发量达到了18万台，同比增长128.6%，环比6月则是增长了24.8%。如此的销量数据也是表明，我国汽车消费者对于新能源车型的接受程度是越来越高，在今年下半年中新能源市场开始不断刷新历史销量记录，9~11月份也实现了三个月的销量大涨。在2019年中，新能源车型的全年总销量为106万台，而据乘联会的相关数据估算，新能源车型在今年的销量水平预计会达到113万。
我们再来看一下11月份具体车型的销量数据，其中占据榜首位置的是五菱宏光mini ev，这款车型到11月份销量成绩为33,094台。而这款车型的主要竞争对手特斯拉model3的11月份销量成绩为21,604台，排在第3名的欧拉黑猫的11月份销量成绩为9463台，而这前三强选手的销量成绩也是占到了新能源车型46.5%的销量水平。通过相关数据我们可以看出特斯拉model3的销量成绩表现依旧非常亮眼，但是让很多车友没想到的是，最终超越这款车型的却是一个小个子。
在9~11月份之中，五菱宏光mini ev的销量成绩分别为14,495台，20,631台，33,094台，短短三个月，这个小个子的销量便犹如坐了火箭一般势不可挡一飞冲天，而这款小巧的车型也成为了首台销量破3万的纯电动车型。五菱宏光mini ev可以算是如今国内汽车市场售价最为便宜的微型乘用车，这款车型的指导价格为2.88~3.88万元，入门级车型的裸车价格也只有不到3万元，确实要比买辆摩托车或者是买台二手车强一些。
五菱宏光mini ev的成功主要是击中了我过去的消费者的用车痛点，当然这也是五菱这一品牌的优良传统微型电动车，一直以来都有简洁实用价格实惠等特点，而这款乘用车也是将售价水平拉到了一个更低的价格。这款新车采用了经典的双门设计，车身侧面没有太过复杂的线条，在具体的车身尺寸方面，它的长宽高分别为2917MM×1493MM×1621MM，轴距水平为1940MM，充分满足了穿街走巷以及好停车等诸多特点。
新款车型在动力方面配备的是一台最大功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的驱动电机，它的最高车速可以达到105千米每时。传动系统方面，这款车型依旧采用了纯电动车型比较常用的旋钮式换挡机构。电池组方面，它的电池组能量分别为13.82千瓦时和9.2千瓦时，NEDC分别为170千米和120千米。新款车型采用了普通家庭接地线的220伏三插电源进行充电，底盘悬架方面它采用了前麦弗逊式独立悬架和后弹簧螺旋三连杆非独立悬架。
作为一款外观造型具备小巧，适合一家人短途便捷出行的车型，五菱宏光mini ev虽然在车内配置方面相当简陋，甚至它连安全气囊，电动后视镜，蓝牙，空调等都没有配备，但是由于价格方面的让步还是让它受到了很大的欢迎。根据官方公布的数据显示，这台小巧车型的百公里耗电量约为10度，每公里仅需花费5分钱就已经足够，在用车和养车成本方面也属于经济亲民的范畴。
